Usure prématurée de la 5éme ligne de ma S3

(La ligne rose est une neuve, que j'ai prolongé jusqu'au noeud 10m plus haut)


Elle a cédé dans la course du B/C à l'endroit où l'épissure qui passe à l'intérieur de la gaine s'arrête, cela devait faire sur-épaisseur et frotter au passage de la barre quand l'ensemble twistait. Elle a d'ailleurs cassé sur un saut. Je montre avec le doigt un point à 2/3 centimêtres au dessus du guide en alu, si elle n'avait pas cassé en bas , elle n'en avait plus pour longtemps à cet endroit...

Entre 40 et 50 sessions.

Mon conseil si ça vous arrive, rentrez sans tarder, le boot au vent s'emmelant dans les lignes

granpasc a écrit:
Mon conseil si ça vous arrive, rentrez sans tarder, le boot au vent s'emmelant dans les lignes

effectivement, voir pire s'accrocher sur quelque chose ou quelqu'un

par contre, je suis surpris que c'est la cinquième qui a morflé la première vu la plus faible tension, j'me serais attendu à un avant ?

Larguer avec une 5eme dans cet état on peut rapidement gagner sa journée en perdant son aile
40/50, monsieur navigue

J'ai compté 2 sessions/sem sur les 4 mois que je l'ai. On doit pas être loin.

Le fait qu'elle s'est rompue sur un saut me fait penser qu'il y a une surtension à un moment (quand l'aile passe en force au zénith?)et certainement un coulissage au niveau de la pièce en Alu du haut. Peut-être esce aussi mon leash qui tire sur la ligne ???

As tu vérifié qu'il n'y ait as d'asperites au niveau des pieces ou la ligne coulisse ?

Sur ma P4 10 la 5eme a vraiment du mou, ce qui implique aucune tension......

Du mou quand c'est trimmé mais plutôt tendue sinon. Pas de probleme visible sur l'alu, mais il suffirait d'un grain de sable une fois...

La mienne, trimée ou pas, dessine un arc très prononcé en nav (ma 5eme ).....

boZZo a écrit:Sur ma P4 10 la 5eme a vraiment du mou, ce qui implique aucune tension......

la cinquième sur la P4 n'est pas la même que sur la S3 (en tout cas sur mes ailes)
sur la S3 la cinquième rejoint un avant 10 m au-dessus de la barre avec une partie élastique pour pas avoir un truc mou devant les yeux

je ne sais pas si Granpasc, tu as le même système que moi (j'ai la version normoule)

mais effectivement, il conviendrait de vérifier si un éventuelle allongement des avants ne mette pas cette élastique au bout de son allongement, j'va regarder ma S3

Jeck, j'suis bête, tu as raison, rien à voir

jeck a écrit:je ne sais pas si Granpasc, tu as le même système que moi (j'ai la version normoule)

mais effectivement, il conviendrait de vérifier si un éventuelle allongement des avants ne mette pas cette élastique au bout de son allongement, j'va regarder ma S3

C'est ce système !

A vérifier surtout entre le moment où les 100kilogs de matos sont propulsés à 4m de haut et celui où ils retombent dans un grand scchplouff sonore...

[quote="granpasc"]

jeck a écrit:A vérifier surtout entre le moment où les 100kilogs de matos sont propulsés à 4m de haut et celui où ils retombent dans un grand scchplouff sonore...

A propos de Scchplouff sonore, quand je vois les vidéos de Lolo je me dis qu'il a lui aussi beaucoup à nous apprendre (en tous cas moi c'est certain !).Alors mon p'tit Lolo si tu pouvais, svp, nous faire un topic sur ta technique de saut ou voir mieux, une vidéo (où on voit bien le rider et l'aile en même temps) avec ta fine équipe de vidéaste....les vieuk en seraient tout heureux

Merci

Il a quelque chose en préparation qui devrait tout déchirer (filmer par un pro qu'il dit) ...

Je t'ai trouvé ça monsieur OuiOui

Le caisson a écrit:Je t'ai trouvé ça monsieur OuiOui

trés gracieux entre 1'19 et 1'31

Vraiment génial! Merci msieur Le Caisson

de rien c'est gratos !

Pour poursuivre le sujet j'ai constaté un début d'usure des avants au dessus de cette petite pièce d'alu, et aussi ma barre qui est assez usée a cause du caoutchouc de protection juste aux dessus du chicken et des 2 cotés ! largement 30-35 sessions depuis début décembre que j'ai reçu l'aile neuve!

Ca fait peur si je fais 30 sessions et que la barre est dans cet état
Vu le nombre de matos que je casse, dans 10 sessions, mon aile est foutue

toto: même usure de barre que toi

pour les avant aussi (à mon avis créent par le séparateur noir au milieu du trou de la barre ?! )

j'en rajoute une dernière: au niveau des épissures vers les ELC (surement due aux frottements avec les connecteurs ?! )

pareil que toto, la pièce plastique souffre du contact plastic/métal sur la barre. (il me semble qu'elle est en plastique plutot caoutchouc !)
mais je ne m'en fais pas particulièrement, si ce plastic se barre, ça reviendra un contact metal/metal
ça pourrait même faire des étincelles

par contre

j'ai constaté un début d'usure des avants au dessus de cette petite pièce d'alu

et je ne voie pas cette usure sur tes photos ?

Sur les avants l'usure est très légère je ferais des tofs pour vous montré!

Et si on vire la pièce en plastic dans la barre, ca va moins user les lignes???

Furax il n'y a aucune relation entre la pièce en plastique du dévrilleur (photos ci dessus) et la petite usure des avants.