Beaucoup de chance pour ce pilote en Gin Fluid

A 3:55, difficille de penser qu'il s'en sorte ...

il peut aller brûler un cierge
peut être la pente qui l'a "sauver"

Trop de frein trop longtemps non???Suis pas un grand specialiste de ces petite surface...
Par contre putain que ca va vite le decro sur ces voiles et c'est un miraculé:une cheville c'est pas cher payé!!!

que s'est-il passé? on dirait qu'il surborde un peu trop longtemps et après c'est la cata

Ca ressemble fort à un beau decrochage ..Trop de frein,la voile decroche et part en sucette (plutot elle plonge pour retrouver de la vitesse..)
On voit qu'il freine sa voile pour pas chuter trop vite je pense mais un peu trop et trop longtemps!!!!Apres vestival!!!!!
Il a vu la mort de pres c'est certain!!

Il engage un 3.6 alors qu'il manque de vitesse, trop sur les freins, decrochage asym. ou plutôt parachutale et cascade d'incidents trés rapide avec un peu plus de gaz, ça aurait rouvert à mon avis, avec cette mode des barrels à ras le terrain, il va y en avoir d'autres à mon avis
La gin fluid (je l'ai eue en mains une journée en 9.5 ) est une voile avec peu de debattements aux commandes, qui shoote fort en abattée et qui freine aussi fort dés qu'on appuie un poil sur les commandes, trés reactive donc, sur le 2° tour , elle a l'air de shooter vers le bas mais le pilote n'est pas centrifugé, elle manque de portance, il a aussi bien pu se prendre une suspente quelque part finalement ...

il s en sort plus que bien ....

ouhhhhh
trop de freins trop longtemps , il a les mains au niveau du Q , pour prendre de la finesse il met ses bras sur les élévateurs mais ne tend pas les bras à l'horizontal sur les côtés mais en arrières et vers le bas !!!!
putain la grosse frayeur ....

j'ai une anecdote de merde en speed à vous raconter qui est arrivée à un de mes amis et qui s'est passée à bonneval au rassemblement de fin de saison de cet hiver ....
ça sera le sujet d'un prochain post