Essai psycho 4 6m

Pour Stefanovic :


Depower lâché veut dire pour stef que la sangle de trimm est complètement relâchée et voile bordée veut dire que le chicken loop est contre la barre .

Stef boit de temps à autre

Merci Tatahi, c'est exactement ca.

Stef

Donc, un nouvel essai aujourd'hui dans 25 noeuds moyens avec 31.5 pris à l'anémo avant la session et 38.5 aprés s'être changés, il y avait des claques assez fortes pendant la nav, on était d'accord avec Mr Swing pour dire que ça devait tourner au pif autour de 35 noeuds , les pinch'à'ouales en 4m et un plan d'eau défoncé total !

Décollage : Ca s'est fait dans 25 noeuds en gros, donc un jeu d'enfant, celui qui sait décoller une Pulse 10 dans 15 noeuds n'aura aucun souci, c'est pareil .
le vent est monté au cours de la session avec dess bonnes claques, je n'ai eu aucun souci pour dégazer, facile de chez facile, l'aile monte haut , plane bien pour une chtite et les relances sont faciles avec toujours cette facilité de bloquer l'aile lors d'une relannce exagérée en donnant un coup de barre vers le haut (comme si on voulait rediriger l'aile vers le haut d'un coup par un rapide mouvement de rotation de barre en sens inverse ) elle peut arréter de tirer instantanément en choquant pile poil à la réception, ceci favorise les envies d'envoyer fort et les gros vols .

Pas vraiment de vagues mais quelques belles pentes vers le Robinson , la P4 6.0 est une machine monstrueuse pour le surf .

Pas d'oreilles pourrissant d'une manière ou une autre la nav, ni de crasses , une aile sur laquelle on peut compter, vraiment .

Trim: J'ai commencé la session avec 2/3 cm de trim pour éviter le backstall dans sa plage basse, puis le vent est vite monté et je n'ai plus rien touché jusqu'à la fin , la plage haute que je pense être autour de 45 noeuds depuis ma nav de folie à St Aygulf se confirme, on est en milieu-haut à 35 noeuds, vraiment confortable .

J'ai aussi réfléchi à l'aspect débutant ou pas de cette aile, Stef a parlé de son caractère "explosif", je pense qu'il ne faut pas trop prolonger les entrées de commande à la barre, elle a vite fait d'accélérer trés fort, elle a une trés bonne marge pour un rider moyen ( premiers sauts etc...) mais je pense qu'un débutant total (premiers bords ) ne devra pas la sortir au dessus de 25 30 noeuds à moins de trimmer comme il faut .Ceci dit, il n'y a pas une énorme différence avec la Pulse 2 6.0 pour l'accélération et les erreurs peuvent aussi se payer sur une Pulse 2 ou une 7.0 à boudins de la même maniére (peut être plus ...)

Maintenant, il semble de plus en plus clair que l'option " Quiver Total Caisson" soit définitivement envisageable !!!

tatahi a écrit:…Maintenant, il semble de plus en plus clair que l'option " Quiver Total Caisson" soit définitivement envisageable !!!

Pour moi aussi !……………… heu mais je n'ai jamais eu de boudin !!!

Le caisson a écrit:

tatahi a écrit:…Maintenant, il semble de plus en plus clair que l'option " Quiver Total Caisson" soit définitivement envisageable !!!

Pour moi aussi !……………… heu mais je n'ai jamais eu de boudin !!!

Bah vi, mais à toi ils vont toujours te dire que tu ne sais pas ce que tu perds

Ca c'est un CR qui motiverait même un inconditionnel de Pu²6
M'ci de cette impression à chaud

tatahi a écrit:
J'ai aussi réfléchi à l'aspect débutant ou pas de cette aile, Stef a parlé de son caractère "explosif", je pense qu'il ne faut pas trop prolonger les entrées de commande à la barre, elle a vite fait d'accélérer trés fort, elle a une trés bonne marge pour un rider moyen ( premiers sauts etc...) mais je pense qu'un débutant total (premiers bords ) ne devra pas la sortir au dessus de 25 30 noeuds à moins de trimmer comme il faut .Ceci dit, il n'y a pas une énorme différence avec la Pulse 2 6.0 pour l'accélération et les erreurs peuvent aussi se payer sur une Pulse 2 ou une 7.0 à boudins de la même maniére (peut être plus ...)

Ca y est j'ai craqué j'en ai acheté une aussi (héhé ), pour les gros coups de tram' à la palme, la nautique etc (c'est vers leucate-narbonne).
En tant que "rider moyen" je confirme. Certes j'ai été surpris de la vivacité de la bête au début, mais on s'y fait vite, et franchement, elle dépowere super bien (considérations de rider moyen), aujourd'hui claques à 35knts (voire plus à mon avis), ben ça allait quoi, alors que je prends vite peur d'habitude (pour info, je pèse 80kg, mais je sais pas je contrôle pas encore super). Et quelle tranquillité au déco, quand elle est pas encore gonflée tout à fait, elle tire pas du tout !
Voilà, donc faut y aller !
Pour le reste, c'est encore trop subtil pour moi les réglages de trim super fins (en gros moi j'ai 3 positions, à fond, au milieu, à fond de l'autre côté ;-)).
J'ai toujours pas progressé en saut, mais j'en ai tapé qqs uns, et y en a un mazette, j'ai jamais été aussi haut, ouah j'ai dû faire un truc comme il faut, mais je sais pas ce que c'est ! du coup à la nautique je me méfie, y' a pas tellement d'eau, la prochaine fois je remonterai plus au large.

enfin c'est top le kite quoi.

Et un heureux de plus, ça fait plaisir pour toi stefanovic
Elle en tente plus d'un cette P4 6.....
Une démonstration de plus que ces 6 sont accessibles.

Et pas moustiques du tout bien qu'elles soient plus vives que les Pulses 2 6.0, ces petites ailes sages, vous savez ....(private joke)

boZZo a écrit:Ca c'est un CR qui motiverait même un inconditionnel de Pu²6
M'ci de cette impression à chaud

C'est fait

C'est vrai que ça tire plus que la Pu²6 et que c'est plus rapide Hier je l'ai mise deux fois à l'eau surpris par sa rapidité, mais ça reste gérable.....
Je trouve qu'elle développe tout de même une puissance bien plus importante que la Pulse.

boZZo a écrit:
Je trouve qu'elle développe tout de même une puissance bien plus importante que la Pulse.

Il devait y avoir plus de vent

boZZo a écrit:
Je trouve qu'elle développe tout de même une puissance bien plus importante que la Pulse.

C'est que des la voile est en mouvement, elle developpe plus de puissance -- c'est sur ce point qu'il faut s'adapter. Ce n'est pas une voile avec laquelle on va naviguer les mains dans les poches de la combi, il faut piloter sinon c'est la voile qui decide ce qu'elle veut et on est vite a la rue. Une fois que l'on a pris ses marques ca va mieux et la on se rend compte du potentiel. C'est pour ca que je disais qu'il faut un peu d'experience pour utiliser cette voile, notamment dans sa plage haute.

Stef

PS: ici a Vienne il fait bien froid avec 10cm de poudre qui est tombe hier sur la ville et du vent... et je n'ai pas mon equipement!!!!!!!!!!

Ah bon, à Vienne

'Tain ! Il faut suivre .....

Oui, on a bouge en septembre de l'Angleterre a l'Autriche (quelques mois par an) -- retour dans 10j et depart vers l'Espagne

Stef

1er essai pour moi sur la neige , vent de sud rafaleux et irrégulier . j'ai trouvé l'aile joueuse , facile , performante : vraiment une bonne aile / à la P2 6 que j'avais avant. je n'ai eu aucun temps d'adaptation / à ma p4 10 .
bon le brouillard était là et je n'étais pas dans la plage haute non plus.

mais vraiment un bon contact pour un 1ER essai: calme en la calant et très vive dès qu'on la bouge ce qui permet de la piloter suivant son humeur et son niveau

La P4 6.0 rallie tous ses utilisateurs pour l'instant, pas une ombre au tableau .

Vive la P4 6,
Pour la P4 6, hip, hip, houra