Boudineux en plein coming out

Bienvenue à toi !

Ma petite pierre à l'édifice :

Dans le 1er post déterré tu écris qu'un revendeur t'avais déconseillé, j'ai vécu la même chose.
Un vendeur, sympathique et compétent, m'a dit "n'achetez surtout pas ça". Je ne cherche pas à le critiquer car il était sincère, mais se trompait...
En effet j'ai très vite acheté "ça", après 2 mois de kite boudin, donc quasi débutant à l'époque... et de plus j'ai commencé par une 19 Depuis je suis 100% caisson, et ce que je gagne, en plus du plaisir : des heures de nav ! ... puisque les jours non navigables deviennent largement minoritaires. De 7 à 37 noeuds

Quand au "démêlage", cette question ne se pose plus avec de la méthode, et un peu de "métier".

Enjoy

Ripman a écrit: Salut Olivince

Un conseil si c'est comme la photo,graisse tes lignes et surtout ton bout avec de la graisse arbalette que tu trouveras à l'archerie ZAC de Bel-Air à la Rochelle,autrement change de bout tout de suite.

Le bordé choqué a été changé.
Bon les prevision s'annonce mal, Mercredi et Jeudi il y aura du vent. La speed va devoir rester au garage...

Je m'appelle Olivier sinon, mon pseudo vient du fait que je le partagais à une époque avec mon frère qui s'appelle Vincent.
Lui aussi fait du kite et me dit que je suis complétement barré d'acheter un caisson de 21 m².
On va rire car un des arguments qui m'a poussé à investir dans la speed est que j'ai une femme et deux enfants comme lui. Notre emploi du temps est ultra serré... Chaque nav est l'aboutissemnt d'une apre négociation.
En gros mon premier obejectif est de pouvoir rider dans des conditions de vent que ma petite famille peut supporter sur la plage.... Je crois que la 21 doit pouvoir faire cela.
Je le vois déjà en train de faire des patés avec ses nains pendant que je navigue devant

Mon deuxième objectif est d'enmerder les planchoux qui se trennent devant chez moi:
http://vimeo.com/42161786

le troisiême object est de naviguer seul au soleil "pénardo" à Diamond head (Phare des baleines) sur du Flat:
http://vimeo.com/43064720

Tu peux changer de titre, de dilemne, tu n'as plus ... :-)

... c'est plutôt joli par chez toi

salut Olivier

je suis sur l'ile de ré, quand tu sors ta 21 fait moi signe que j'aille voir ça

@+jf

olivince a écrit:

Ripman a écrit: Salut Olivince

Un conseil si c'est comme la photo,graisse tes lignes et surtout ton bout avec de la graisse arbalette que tu trouveras à l'archerie ZAC de Bel-Air à la Rochelle,autrement change de bout tout de suite.

Le bordé choqué a été changé.
Bon les prevision s'annonce mal, Mercredi et Jeudi il y aura du vent. La speed va devoir rester au garage...

Je m'appelle Olivier sinon, mon pseudo vient du fait que je le partagais à une époque avec mon frère qui s'appelle Vincent.
Lui aussi fait du kite et me dit que je suis complétement barré d'acheter un caisson de 21 m².
On va rire car un des arguments qui m'a poussé à investir dans la speed est que j'ai une femme et deux enfants comme lui. Notre emploi du temps est ultra serré... Chaque nav est l'aboutissemnt d'une apre négociation.
En gros mon premier obejectif est de pouvoir rider dans des conditions de vent que ma petite famille peut supporter sur la plage.... Je crois que la 21 doit pouvoir faire cela.
Je le vois déjà en train de faire des patés avec ses nains pendant que je navigue devant

Mon deuxième objectif est d'enmerder les planchoux qui se trennent devant chez moi:
http://vimeo.com/42161786

le troisiême object est de naviguer seul au soleil "pénardo" à Diamond head (Phare des baleines) sur du Flat:
http://vimeo.com/43064720

contrat rempli haut la main ....

Bon voilà c'est fait, j'ai pu naviguer 4 heures hier à la conche des Baleines avec la 21.
Et bien ... c'était assez surprenant. Cette voile est beaucoup plus douce en barre que mes Switchblades.
Tout passe dans le Harnais..
J'ai navigué en plage moyenne haute. A aucun moment je ne me suis sentis en danger.
Je me suis fait de grand bords au large pour aller titiller les régatiers du tour de ré 2013. Je ne me suis jamais baladé aussi loin au large... C'est pour vous dire la confiance que m'a inspiré l'aile.
Une petite blessure tout de même lors d'un redecollage à l'envers dans l'eau puis retournement et remontée pleine fenêtre de la bète. J'ai eu droit à un bel arrachage en rêgle. (à faire uniquement quand il y a du fond et la board au pied)
Après la balade au large j'ai commencé à travailler les Jumps..
Bon là je dit Bof. Ok ca planne mais alors que c'est dur de grimper dans les sauts.. Si il ya une technique pour prendre de l'altitude je suis preneur car là je suis un peu décus.

salut

géniale ta premiére nav me rassure
j'espére que l'on se verra sur l'ile , je vais étre bientôt possesseur d'une Speed3 15m (je vais la chercher lundi)

@+jf

Salut Olivince,
Après avoir eu une 21.0, je suis l'heureux possesseur d'une 19.0, je la trouve moins technique et beaucoup plus efficace pour prendre de la hauteur .
Il y a une forte traction latérale et la montée au zénith est plus longue avec la 21.0, donc souvent l'occasion de se faire déporter et de perdre le crantage même en plage moyenne . le truc en plage haute, c'est de ne pas prendre trop de vitesse et de démarrer avec l'aile pas trop basse, puis de cranter pratiquement à l'arrêt, la puissance qu'on trouve lors du bordé suffit à faire monter l'aile, enfin, j'avais pas trouvé de recette miracle et c'est pas faute d'avoir cherché, d'où la 19.0 que je connaissais déjà bien.
Sinon, la plage basse de la 21.0 est incroyable, elle se destine surtout à ça .

tatahi a écrit:Salut Olivince,
Après avoir eu une 21.0, je suis l'heureux possesseur d'une 19.0, je la trouve moins technique et beaucoup plus efficace pour prendre de la hauteur .
Il y a une forte traction latérale et la montée au zénith est plus longue avec la 21.0, donc souvent l'occasion de se faire déporter et de perdre le crantage même en plage moyenne . le truc en plage haute, c'est de ne pas prendre trop de vitesse et de démarrer avec l'aile pas trop basse, puis de cranter pratiquement à l'arrêt, la puissance qu'on trouve lors du bordé suffit à faire monter l'aile, enfin, j'avais pas trouvé de recette miracle et c'est pas faute d'avoir cherché, d'où la 19.0 que je connaissais déjà bien.
Sinon, la plage basse de la 21.0 est incroyable, elle se destine surtout à ça .

Oui j'ai bien senti tout cela. Je vais insister un peu pour essayer d'en tirer un peu de lift. Si je n'y arrive pas je passerais peut être sur une taille inférieure car j'ai la l'impression que le gain de plage basse sur une telle surface est réélle mais se tasse à cause de la lenteur de l'aile.
Je m'explique:
Pour rider dans le vent léger il faut de la patate au waterstart. La patate est générée par la vitesse de l'aile (portance). Si l'aile est lente la portance est moindre (mais compensé par la taille de l'aile qui génére plus de portance ). Une fois la vitesse acquiste la portance augmente et une partie de la surface de l'aile devient superflue. (il faut trimer pour être confort).
J'ai tendance à conclure que 21 m² est peut être trop. Il faut que je continue à rider avec pour en avoir le coeur net.

olivince a écrit:Après la balade au large j'ai commencé à travailler les Jumps..
Bon là je dit Bof. Ok ca planne mais alors que c'est dur de grimper dans les sauts.. Si il ya une technique pour prendre de l'altitude je suis preneur car là je suis un peu décus.

Vu que l'aile est lente, on n'a pas l'explosivité d'envoyer l'aile en opposition pour jumper.
Donc, il faut trouver un autre moyen pour que l'aile s'oppose au sens de nav' et jump.
ça s'obtient pas un bon bop, ou virgule, c'est à dire céder puis poper/cranter pour que ce soit le sens de nav' qui s'oppose à l'aile, plutôt que l'aile qui s'oppose au sens de nav'
pas forcément simple car:
- on n'est généralement en grosse board pas forcément trés maniable pour virer ainsi
- il ne faut pas que l'aile tire trop au zenith lors du pop car on n'arrivera pas à maitriser le virage (ou décollage avant que le pop ne soit terminé)
les astuces:
* bien céder juste avant le pop, pour accélérer mais surtout ne plus avoir de traction de l'aile car il faudra se baisser pour virer/poper sec-net
* le timing est important pour poper et avoir l'aile à la bonne position en même temps
* on peut anticiper le pop avant que l'aile ne soit au zenith pour profiter de sa traversée de fenêtre (mais pas trop)
* on peut aussi border qu'après le pop pour optimiser tout cela

En gros, c'est le principe de la liane, tu cours et tu l'as choppe, tu montes, faire la même en gérant sa direction et sa voile ..

jeck a écrit:

olivince a écrit:Après la balade au large j'ai commencé à travailler les Jumps..
Bon là je dit Bof. Ok ca planne mais alors que c'est dur de grimper dans les sauts.. Si il ya une technique pour prendre de l'altitude je suis preneur car là je suis un peu décus.

Vu que l'aile est lente, on n'a pas l'explosivité d'envoyer l'aile en opposition pour jumper.
Donc, il faut trouver un autre moyen pour que l'aile s'oppose au sens de nav' et jump.
ça s'obtient pas un bon bop, ou virgule, c'est à dire céder puis poper/cranter pour que ce soit le sens de nav' qui s'oppose à l'aile, plutôt que l'aile qui s'oppose au sens de nav'
pas forcément simple car:
- on n'est généralement en grosse board pas forcément trés maniable pour virer ainsi
- il ne faut pas que l'aile tire trop au zenith lors du pop car on n'arrivera pas à maitriser le virage (ou décollage avant que le pop ne soit terminé)
les astuces:
* bien céder juste avant le pop, pour accélérer mais surtout ne plus avoir de traction de l'aile car il faudra se baisser pour virer/poper sec-net
* le timing est important pour poper et avoir l'aile à la bonne position en même temps
* on peut anticiper le pop avant que l'aile ne soit au zenith pour profiter de sa traversée de fenêtre (mais pas trop)
* on peut aussi border qu'après le pop pour optimiser tout cela

En gros, c'est le principe de la liane, tu cours et tu l'as choppe, tu montes, faire la même en gérant sa direction et sa voile ..

Oui c'est ce que j'ai fait, cela a marché mais je n'ai pas eu le vertige... (Je devais me balader à 2-3 m...). CE que je veux c'est avoir le temps de m'en griller une pendant le vol tout en me disant putain là c'est bien haut... Pour l'instant je n'y suis bien arrivé qu'en Switchlade 14 m² sur du Flat et overtoilé. (Genre à Dakhla il y a 1 mois). En switchblade 8 cela montait haut mais moins longtemps. Avec ma 10 je n'y arrive pas. (je pendule à contre de l'aile vers l'avant- Cette aile me gave).
Avec la 21 j'ai navigué avec ma XTR 48 (en Trax c'était bof), je suis donc bien maniable. Je me suis fait de beau vol bien pausé mais c'est très frustrant de ne pas aller plus haut vu la capacité de planné de l'aile. IL doit y avoir moyen de rester perché hyper longtemp sur un saut à 5-7 m.
En trimant au max peut être... A voir.

J'avais une Switchblade 14 et je sautais facile avant de l'exploser (lors d'un atterissage ou j'ai enfourné)
Avec ma Speed 19 Deluxe, cela ne saute pas de la même façon,
Lis ce que dit Jeck si tu as compris (moi pas mais suis un peu bourrin)
En 12 caisson (P4 Deluxe), je saute comme en boudin , et ça peut envoyer sévère ...
Bonne chance
Olivier

Mon coming out phase 2 est en marche. J'ai shooté mes deux ailes boudin (10 et 14), il  ne me reste plus que la 8. J'ai un trou béant dans mon quiver...
JE commence à avoir des tremblements... Je stresse...
Il me faut d'urgence une speed 3 12 DLX en parfait état+Infinity bar 2.(pour un prix raisonnable)

C'est sûr que là, tu prends un level de plus ...Dans la secte , et en addiction 
La 12.0 est l'engin "never return to tubies "

olivince a écrit:Mon coming out phase 2 est en marche. J'ai shooté mes deux ailes boudin (10 et 14), il  ne me reste plus que la 8. J'ai un trou béant dans mon quiver...
JE commence à avoir des tremblements... Je stresse...
Il me faut d'urgence une speed 3 12 DLX en parfait état+Infinity bar 2.(pour un prix raisonnable)

Pour l'avoir touché quelques minutes la Revolt Zebra a l'air assez proche, et ça semble globalement confirmer après qu'elles aient séjourné quelques temps en test à la Bkt,  (non, pas de troll..! je ne dis pas que c'est un clone à moins cher, juste que ça peut être une alternative envisageable à une S3 d'occaz  suivant le détail de ce qui est recherché).
Si l'urgence est pas super urgente, ça peut valoir le coup d'en trouver une à tester (si il y en a pas aux alentours, Casualrider  est dans le coin vers la mi-juillet, possible qu'il en ait une à tester dans ses bagages; demande lui).

C'est un peu urgent car le kite pour moi c'est une fois par semaine au minimum, sinon je tombe malade...

Je prend ça pour une prévision météo qui met de l'espoir au coeur pour cet été (je suis fréquemment dans le coin et l'été c'est souvent pétole ou baston...)
J'ai vu récemment des Speed-12 à vendre sur KAF ( http://kaf.forum.free.fr/viewtopic.php?f=13&t=19380 ) et sur lesfoilzs ( http://www.lesfoilz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=1415 ).

J'ai toutes les ailes en vente sur un tableau Excel. Je ne pense pas en avoir raté une seule...
Naviguant quand même beaucoup, je n'ai pas trop envie d'une aile avec beaucoup de kilomètre...Quitte à utiliser l'ancienne barre.

Tu as celle d'airfly à 750€ !!! ;-)
Avec Infinity 2

Oui j'ai vu...Elle a pas mal de kilomètre et a un peu morflé... Elle est dans le tableau.

En ce qui concerne ton mal de dos(surtout au niveau de la charnière lombo-sacrée L1 à L5), une planche qui colle à l'eau comme une door +une aile qui tracte verticalement un BON harnais ceinture type warior le mal de dos disparait doucement.
Quand à la 21, c'est une aile MAGIQUE le seule souci c'est qu"avec mes 73kg ma flyrace je suis au taket dans pas d'air et ne me rends plus compte que l'air est en train de se casser la gueule gentillement et me retrouve comme un con au milieu du lac avec plus d'air pour revenir mais ce n'est pas dangereux c'est en lac et j'ai tjrs mon gilet de flottaison.
Jai eu la 19 qui effectivement saute plus haut mais ce que je recherche avant tout c'est de naviguer quand mes potes font des pâtés de sable

j'étais avant en switchblade (excellentes ailes) 4,6,8,12, je n'ai gardé que les trois première pour mon fils et suis pasé sur 8 dlx s4,10 dlx, 12 speed3 je viens de me reprendre une 15CE jaune(un pote voulait absolument me racheter mon ancienne 15 dlx) je viens de vendre ma 19 dlx à un autre pote qui en avait marre de me voir tout le temps au taket (flysurfer ça fait des envieux:() et j'ai gardé la 21 que je sors le plus souvent dont j'ai enlevé les rallonges car je décolle dans des endroits où 27m de ligne m empêchent de partir surtout qu'en ce moment les lacs sont "ras la gueule".
je suis très curieux de voir ce que la S4 21 va pouvoir donner car les S4 que j'ai déjà essayé son exceptionnelles
Bonne nave à tous
PS je pense que pour les sauts en 21 Laurent a une technique qui à mon avis doit être la voie à suivre.

ribore a écrit:

olivince a écrit:
Il me faut d'urgence une speed 3 12 DLX en parfait état+Infinity bar 2.(pour un prix raisonnable)

Si l'urgence est pas super urgente, ça peut valoir le coup d'en trouver une à tester (si il y en a pas aux alentours, Casualrider  est dans le coin vers la mi-juillet, possible qu'il en ait une à tester dans ses bagages; demande lui).

Evidemment que je vais viendre avec le quiver de test 11-16-21...

Bon finalement... Le porte monnaie à parlé. Je reste en boudin sur mon milieu de quiver (cabrinha Switchblade 12m² 2013). Cela m'évite de débourser quoi que ce soit. 

On verra à la prochaine saison pour une speed 4 12 ou 13 si elle sort.
La nuit m' a porté conseil....

Voilà c'est fait.
J'attend la bête. Il ne me reste plus qu'à dégommer la 8.... Cela attendra un peu.