Crash test S3 15.0, ça serait pas le gars de la viron ??
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Crash test S3 15.0, ça serait pas le gars de la viron ??
il lui ressemble, enfin même style
boardway Crashtest Flysurfer Speed3 from boardway on Vimeo.
Wir hatten die Möglichkeit zu testen, was der Speed3 wirklich aushält ... Und das ist eine Menge.
_________________
#Speed4 15.0, #Speed5 12.0, #S4 8.0, #Peak2 8.0, #dinbou Best 7.5+5.5, + Foil Ketos Freeride2 +10 knots, +Flyradical L & XL , +Bliss, {MTB kheo, {casque rouge, {eau-terre-neige / Spécialiste en vent pourri ;-) / Yeux bleus / trombiAlbum
jeck- Tubeless guru
- Poids : 73
Messages : 3603
Date d'inscription : 21/09/2008
Age : 55
Localisation : Est Lyonnais
Re: Crash test S3 15.0, ça serait pas le gars de la viron ??
je me disais, "c'est pas des grosses frontales", et à 2:36 je me suis dit "ouch!". Ben ça a pas loupé...
ça rend obsolète ceci:
http://www.flysurfer.com/fr/faq/710-warum-hat-der-speed3-keine-uberdruckventile-mehr/
All these improvements made the blow out valves obsolete.
The fact: Up to this very day, not a single Speed3 has had an overpressure explosion. That is proof enough for us that we made the right decision!
après rien n'est magique, avec un tel crash... ou pas ?
ça rend obsolète ceci:
http://www.flysurfer.com/fr/faq/710-warum-hat-der-speed3-keine-uberdruckventile-mehr/
All these improvements made the blow out valves obsolete.
The fact: Up to this very day, not a single Speed3 has had an overpressure explosion. That is proof enough for us that we made the right decision!
après rien n'est magique, avec un tel crash... ou pas ?
stefanovic- Dresseur de tapis volants
- Poids : 82
Messages : 219
Date d'inscription : 27/07/2009
Localisation : Toulouse
Re: Crash test S3 15.0, ça serait pas le gars de la viron ??
Intéréssant et bien délire, ils ont bien dû se marrer ...
Dans ces conditions, je vois pas non plus ce qui peut tenir le coup, après pour le fait que c'est un proto (peut être pas de valve de dégonflage ) et non une aile de série, je vois pas trop le rapport, chez nous, on fait les mêmes coutures, mais j'ai sûrement pas tout compris .
La pire de mes frontales s'est déroulée en crash après réception d'un big air avec un énorme downloop en 15.0 et le tout à 25 noeuds, j'ai entendu l'aile taper dans un fracas assez impressionnant et j'étais sûr de tout avoir éclaté, il n'y a en fait eu que deux suicides loops + ouverture des velcros de dégonflage, j'étais vraiment content de n'avoir que ça . Pour moi, ces ailes sont vraiment fiables .
Dans ces conditions, je vois pas non plus ce qui peut tenir le coup, après pour le fait que c'est un proto (peut être pas de valve de dégonflage ) et non une aile de série, je vois pas trop le rapport, chez nous, on fait les mêmes coutures, mais j'ai sûrement pas tout compris .
La pire de mes frontales s'est déroulée en crash après réception d'un big air avec un énorme downloop en 15.0 et le tout à 25 noeuds, j'ai entendu l'aile taper dans un fracas assez impressionnant et j'étais sûr de tout avoir éclaté, il n'y a en fait eu que deux suicides loops + ouverture des velcros de dégonflage, j'étais vraiment content de n'avoir que ça . Pour moi, ces ailes sont vraiment fiables .
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Wingfoil : Flysurfer MOJO 3,5/5,2 Flysurfer (à vendre ) TAO RH 5.2/ TAO 4.0 / 3.5 / 2.5 .Wingboards : Ensis "Rock'n'roll 67 L . Foil Alpinefoil Hawk V2 80 cm + Ailes DW 980 et 750 Stabs 239 /188/Race/ 165
Kitefoil Rave carbone 100 , aile avant Race M 580/Mât HM 100 Air Max Board Alpinefoil Procarbon
Flysurfer Hybrids 3,5/5,5/7.5 Sonic 4 12.0 m
Slice proto 170
tatahi- Admin
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Date d'inscription : 09/08/2008
Age : 67
Localisation : Lac du Salagou
Re: Crash test S3 15.0, ça serait pas le gars de la viron ??
Ben je ne voyais pas où ils voulaient en venir
pizzakite- Tubeless guru
- Poids : 70
Messages : 2238
Date d'inscription : 01/04/2010
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