une solution au problème de devrillage des barres flysurfer ?

Tu peux tenter la traduction vers l'anglais (souvent de meilleure qualité...).
Plus un mail au vendeur...
Ou trouver un kiteux germanophone... essaye via l'Akif (il y a surement un étudiant qui traine..?) ou un forum alsacien (baucoup de bilingues), ou en anglais sur un forum allemand...
Sinon tu fais comme ils disent

TRES BONNE IDEE RIBORE !

Pour en rajouter un peu (même si ça va pas t'aider...) une citation de Woody Allen que j'aime bien :

"La vie est trop courte pour apprendre l' allemand..."

salut les gars, ça fait un moment que j'ai réglé le pb pcq il est clair que prendre des tours ds le petit bout perso je trouve ça juste insupportable! sinon t'as qu a border a fond! sont mignons quant y a bien du vent!

alors en fait il faut trouver une barre (vieux kite, chiner ds un shop >>la derniere 30€..) souvent revoir le trou pour que ça coulisse a sa convenance, ensuite changer le p'tit bout ET c'est tout.



le secret est le tuyaux d'arrosage automatique nickel pour passer la ligne de sécu ensuite de la garcette 2mm (6x~150klgs) le tout a passerdans le bout en tuyaux aquariophile Eheim 9/12 (oui c'est Allemant )

Bon c'est ma solution, y a marqué bricoleur bienvenue et donc je donne ça a titre informatif et ne peut etre tenu responsable..bla bla bla..

astrokite a écrit: le secret est le tuyaux d'arrosage automatique nickel pour passer la ligne de sécu ensuite de la garcette 2mm (6x~150klgs) le tout a passerdans le bout en tuyaux aquariophile Eheim 9/12 (oui c'est Allemant )

Bon c'est ma solution, y a marqué bricoleur bienvenue et donc je donne ça a titre informatif et ne peut etre tenu responsable..bla bla bla..

Hello astro, beau bricolage, mais ça m'amène 2 questions
- quid du vrillage des lignes lorsque plusieurs KL, => du coup ce sont les avants au dessus du stopper block qui s'entortille => ça peut géner le déclenchement de la sécu ??
mais ça doit pas être hyper génant, car on a toujours la possibilité de dévriller le CL à la main lorsque on trouve qu'il y a trop de tour
- quid du coulissement de la sécu à l'intérieur du tuyau d'arrosage, ça doit frotter grave non ?

oui tu prend les tours au dessus ds les avants,mais voilà tu les enlèvent quant t'as 2 mn, quant t as envie quoi, pas obligé tout le temps comme d'origine ou tu passe ton temps a caresser ton chiken!
avec la P4 et sa vrai 5ème aucun pb avec la sécu, avec la S3 bah honnêtement y pas besoin de ça pour que la sécu s'enroule autour de l'avant!
Et non aucun frottement car la sécu passe toute seule ds un petit tuyaux juste a sa taille le tout passant ds le gros tuyaux.
J'en suis a plusieurs versions et il reste qu'un petit pb en passe d’être réglé c'est justement le tuyaux interne(celui de la sécu donc) qui a tendance a remonter tout seul (a l’intérieur du gros) avec le temps mais ce n'est pas un problème pour le fonctionnement( sur 1/2cm) et il me faut 5mn pour le redescendre de temps en temps..

testé en largage évidemment >P4 :0pbs , S3: le noeud qui est sur la 5ème ligne et qui est arrêté par le stopper (car oui il faut enlever la 5ème du stopper sinon là DANGER ça marche pas!!) viens entrer dans le petit tuyaux et pour le sortir c'est un peux comme déboucher une bouteille de rouge

Très intéressant Astrokite merci de partager ton expérience !

Je vais creuser kl idée du tuyau, meme si je n aime pas le système cabrinha ( tu sais l accroche qu il y a entre la barre et les lignes me dérange vraiment )

Je teste le système demain, ca a l air de vraiment aider en tous cas.. meme si le prix est un peu elevé pour ce que c est ..

A +

tiens c marrant que tu parle de la barre Cabrinha , j'ai vue hier leur dernière barre.. intéressant le système noleash! sauf que quant tu a largué faut faire gaffe de pas déclencher la 2eme sécu sinon bye la voile, j'ai déliré, j'ai pas pensé a tester voir si ça largue facile(trop?!).. sinon ça l'air costaud et bien foutu, le tchoutch,le chiken,le largueur, le handlepass
Tu parle des lignes ar sur la barre? c vria maintenant que j'y pense ,pas de prélignes c'est pas démontable?! si forcément!

En touts cas il sera possible d'avoir en pièces détachées bientot chiken, p'tit bout.. ou alors 400eu la barre!

astrokite a écrit: S3: le noeud qui est sur la 5ème ligne et qui est arrêté par le stopper (car oui il faut enlever la 5ème du stopper sinon là DANGER ça marche pas!!) viens entrer dans le petit tuyaux et pour le sortir c'est un peux comme déboucher une bouteille de rouge

j'pige pas pourquoi il faut retirer la 5 ieme du stopper

oui, non en fait c'est pcq j'ai changé les lignes sur la P4 et du coup j'utilise plus le stopper pour les accrocher(vu que c'est pas possible) et donc si tu laisse la 5eme dedans, celui ci prend un angle qui bloque la ligne.

Et en fait (je viens de regarder) sur la S3 je l'aie remise car lignes d'origine et après l' essai avec le noeud qui entre ds le tuyaux j'ai du arriver a la mm conclusion que toi
dsl on c plus a force! ça fait un moment..

ah oui aussi en haut boule d’arrêt facile a trouver en magasin d’accastillage, en bas alors là c'est une roue de roller en fait coupée,percée c'est nickel pour arrêter la barre et protéger le bas du bout'.

Et a la fin un réglage de longueurs de lignes.

Verdict: ca tourne beaucoup beaucoup mieux mais ca ne devrille toujours pas comme il faut..

Tristan a écrit:Verdict: ca tourne beaucoup beaucoup mieux mais ca ne devrille toujours pas comme il faut..

faudra voir dans le temps

Tristan a écrit:Verdict: ca tourne beaucoup beaucoup mieux mais ca ne devrille toujours pas comme il faut..

Tristan a écrit:Verdict: ca tourne beaucoup beaucoup mieux mais ca ne devrille toujours pas comme il faut..

bon tu dois dévriller à la main ou tu bordes et ça dévrille sans défoncer le b/c ??
et si tu as deux ou trois tours (genre double ou triple rotation) avec la tension du b/c ça dévrille bien aussi ou ça bloque grave comme avec le système d'origine.
bref ça vaut le coup ou pas.

J'ai vu un autre truc pour dévriller, avec chickenloop intégré et même une sécu qui devait pouvoir s'adapter au largueur standard...

Vu la gueule de ma rondelle et la force qu il me fallait pour dévriller a la main, je le vois comme un plus indéniable.

Néanmoins pas de devrillage automatique quand on borde.

En tous cas si tu veux te le fabriquer c est très simple.. un boulon 2 fois moins épais, deux rondelles et zou..

ribore a écrit:J'ai vu un autre truc pour dévriller, avec chickenloop intégré et même une sécu qui devait pouvoir s'adapter au largueur standard...

là on ce comprend, j'ai hâte de faire une petite session au Nautil

Je n avais pas vu ton post ribore, je pense qu il faut commercialiser d'urgence ton infinity V3.1 !

Attention, ce genre d'accessoire peut participer à une mise en vrille

tatahi a écrit:Attention, ce genre d'accessoire peut participer à une mise en vrille

je crois même que c'est souvent un objectif, il a le mérite d'être clair sur ce point le ribore ;p

Tristan a écrit:En tous cas si tu veux te le fabriquer c est très simple.. un boulon 2 fois moins épais, deux rondelles et zou..

Je comprend pas... C'est pas la pièce qui est en 2ème position sur la 3ème photo qui devrait tout changer par rapport au système FS ? Ca a pas l'air d'être une simple rondelle...
http://www.ebay.de/itm/rostfreies-Kugellager-Flysurfer-Core-Bar-/270832399434?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%26otn%3D10%26pmod%3D270825649611%252B270825649611%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D3585315969130053780

"Ca a pas l'air d'être une simple rondelle..."

Non mais ca se trouve en magasin d accastillage

...Ou alors directement chez un revendeur de roulement ? Il me semble que ça s'appelle simplement une butée à aiguilles, ça doit exister en inox A4.

tout a fait masc!