une solution au problème de devrillage des barres flysurfer ?

En attendant la traduction, voilà une procédure en image avec entretien des autres pièces.
C'est une super idée ce roulement, je crois que je vais me laisser tenter... (c'est à l'étape 10 que ça change du montage traditionnel)

0-Matériel utilisé: clé de 13, graisse, frein filet...


1-débloquer les deux écrous:




2-Libérer la 5eme:


3-Nettoyer tout ça:


4-Sécher le tout (pièces de rechange trouvées à brico dépot)


5-Graisser la sécu:


6-Graisser l'intérieur du tube plastique:


7-Graisser le ressort:


8-Remonter et nettoyer le pas de vis:


9-Mettre un peu de frein filet sur le pas de vis propre:


10-Resserrer et bloquer les deux boulons, le pas de vis doit à peine affleurer, si c'est trop le dévrilleur ne tournera pas bien:



11-Graisser légèrement la rondelle entre le boulon en poussant avec l'autre main pour faire un peu d'espace :


12- Passer la 5eme ligne, on peut s'aider d'une longue tige, cintre, stylo bille désossé...

12-En profiter pour mettre un coup de WD40/3en1 dans les poulies sur le bridage (attention si vous chargez trop ça risque de couler sur le beau spi deluxe...)



J'attends vos remarques pour correction/optimisation !

DAA a écrit:En attendant la traduction, voilà une procédure en image avec entretien des autres pièces.
C'est une super idée ce roulement, je crois que je vais me laisser tenter... (c'est à l'étape 10 que ça change du montage traditionnel)

J'attends vos remarques pour correction/optimisation !

Super ton manuel d'entretien en image, je pousserais volontier une fois qu'il y aura eu les remarques etc ... que ce soit un extract en post it.

bien fait, frein filet wd40 chiffon propre :p

par contre il faudra mettre les images dans le forum et éviter imageshack, pour ne pas perdre les visuels.

a+

ayé, images sur servimg

DAA a écrit:ayé, images sur servimg

je pense que c'est pareil avec servimg. enfin on va voir si les modos savent faire

en tout les cas, nickel, je vais surement prendre le temps de le faire demain à la maison.

Merci Daa, dommage que je n ai pas eu ton message avant de le faire, cela m aurait eviter d ennuyer Bisoc en plein apéro

- très bon le frein filet
- attention le wd40 ne tient pas il faut IMPERATIVEMENT de la graisse silicone qui tiendra plus l eau de mer.
- le coup du silicone que j ai acheté avec le montage, dont le rôle est de proteger la pièce du sable est vraiment une bonne idée.

A mon avis il faut un roulement comme ca:

http://www.1001roulements.com/roulements-inox/roulements-a-billes-inox-sr6-2rs-2-joints-etanches.html

Mais je n ai pas vérifié les cotes..il faut qu il soit très peu épais, sinon impossible de récupérer suffisamment de filetage. La preuve le mec met un demi boulon pour gagner de la place pour mettre la rondelle. Là il faudrait deux demi boulons pour gagner un peu plus.

Ca sent le post it !

Qu'est ce que vous voulez mettre exactement en post it (ou questions fréquentes ) ?

Contre-écrou + frein filet + écrou auto-freiné. ça fait 3 système de frein !

Je suis pas sûr que ton contre-écrou soit bien efficace. D'un coté tu met du frein filet et de l'autre de l'huile.

De plus, si tu ne fais que visser tes écrous l'un après l'autre, le contre-écrou ne sert à rien.

La bonne méthode pour monter un contre écrou, il me semble, est celle-ci :
Visser le 1er écrou
visser le 2ème écrou au cul.
tenir immobile le 2ème écrou et l'axe
dévisser le 1er écrou qui va pousser sur le 2ème.

Sans rentrer dans les détails, les 2 écrous vont étirer la vis ce qui va créer une force de contact suffisamment forte (différente selon le coefficient de frottement du matériau) entre les filets pour empêcher le glissement.
Mais enfin on s'en fou.

tatahi a écrit:Qu'est ce que vous voulez mettre exactement en post it (ou questions fréquentes ) ?

Entretien de sa barre flysurfer. Ca peut paraitre con mais je ne voyais pas comment retirer la 5e...

tatahi a écrit:Qu'est ce que vous voulez mettre exactement en post it (ou questions fréquentes ) ?

le montage démontage graissage du cl avec les photos.

ça peut être pas mal.

masc a écrit:Contre-écrou + frein filet + écrou auto-freiné. ça fait 3 système de frein !

Ben c'est le montage d'origine

masc a écrit:Je suis pas sûr que ton contre-écrou soit bien efficace. D'un coté tu met du frein filet et de l'autre de l'huile.

Pas d'huile , je graisse l'intérieur du tube du coup en le remontant il y a un peu de résidus sur le pas de vis avant de poser le frein filet, pour les perfectionnistes un peu de distillat de pétrole sur un chiffon pour nettoyer...

masc a écrit:De plus, si tu ne fais que visser tes écrous l'un après l'autre, le contre-écrou ne sert à rien.

La bonne méthode pour monter un contre écrou, il me semble, est celle-ci :
Visser le 1er écrou
visser le 2ème écrou au cul.
tenir immobile le 2ème écrou et l'axe
dévisser le 1er écrou qui va pousser sur le 2ème.

Sans rentrer dans les détails, les 2 écrous vont étirer la vis ce qui va créer une force de contact suffisamment forte (différente selon le coefficient de frottement du matériau) entre les filets pour empêcher le glissement.
Mais enfin on s'en fou.

c'est pour ça qu'il y a deux clés !

Et yes Tristan, bonne info, faut mettre de la graisse silicone pour la dernière étape:)

En attendant on s'éloigne du sujet... Pour le roulement à bille de type roller c'est la tranche qui tourne et pas la partie plate, ça peut pas marcher.
Il en faut un roulement plat, pas facile à trouver...

Bon, vous me signalerez quand ce sera fini, on mettra dans les questions fréquentes, pour la galerie du forum, l'espace de stockage est vraiment minime, il faut payer pour augmenter, si quelqu'un veut faire une donation ...

"Pour le roulement à bille de type roller c'est la tranche qui tourne et pas la partie plate, ça peut pas marcher.
Il en faut un roulement plat, pas facile à trouver..."


SISISI !


C est un détail pas besoin d un roulement plat:

Je souderai (oui l inox se soude très bien avec les bonnes baguettes) une rondelle inox au bord extérieur du roulement d un côté, et vu que de l autre coté le boulon est moins large il viendra se serrer sur l intérieur du roulement.

J'ai pas tous suivis mais le roulement que tu as mis en lien est fait pour encaisser un effort radial, pas axial.
(A la limite un roulement à "contacts obliques").

Le roulement idéal ça s'appelle une "Butée à Bille", en inox de préférence, la bonne taille serait:
-Diamètre intérieur entre 8mm et grand max 12mm.
-Diamètre extérieur max 23mm pour pas gêner la sécu.

on en trouve ici:clemenson-industrie.fr (en bas de page)
ou ici mais pas en inox:shop.hpceurope.com
ou pas en inox non plus:shop-csr.com

Suis je le seul a tenter l expérience?

Tristan a écrit:

Suis je le seul a tenter l expérience?

Tu es le fusible de TLK sur ce coup, vas y ,on te suit ....

Tristan a écrit:

Suis je le seul a tenter l expérience?

non Tristan, pour être honnête j'attend que tu navigues une bonne dizaines de fois avec le matos que tu as commandé d'Allemagne et que tu as installé et si tu confirmes qu'après ces nav le système est toujours opérationnel et dévrille toujours aussi bien , et bien je me lancerais dans une commande aussi.
en tous les cas milles merci à toi de servir de cobaye sur ce coup là. fallait bien se lancer.

Tristan a écrit:Verdict: ca tourne beaucoup beaucoup mieux mais ca ne devrille toujours pas comme il faut..

En fait, pourquoi ça dévrille pas encore comme tu voudrais ?
J'ai graissé le système puis j'ai fixé ma barre dans ma chambre pour dévriller à tête reposée. Verdict : un peu comme toi, ça tourne mieux mais parfois ça bloque à cause de la 5ème qui passe derrière un côté du bout (le séparateur dans le trou de la barre n'isole qu'un bout du bout et laisse l'autre avec la 5ème)

apparemment ca viendrait de la cinquième qui bloque, vu que tous mes essais une semaine durant ne donnent pas satisfaction ...

merci a tous ceux qui se sont creuse la tete !

reste plus qu a attendre la nouvelle barre...

ouaip
merci en tout cas à Tristan pour les essais matos . et puis comme tout le monde le dit vivement la nouvelle barre .

à voir cette vidéo cette nouvelle barre a l'air terrrrrrriiiiible

en meme temps,on a aussi vu des videos de la infinity 1 qui devrillait super bien. (a la 1ere utilisation)

Désolé Cropette, c'est pas personnel, mais je ne suis encore pas d'accord, je n'ai jamais dévrillé mes infinty 1 aussi facilement , je pense qu'il faut reconnaître les faits . J'ai de plus navigué avec une Infinity 2 et tout le monde te dira que c'est le jour et la nuit, la vidéo est très parlante d'ailleurs .

Au fait, je serais très intéréssé que tu nous retrouves une vidéo dont tu parles, qu'on puise juger sur pièces

Je dis pas que la nouvelle barre ne fonctionne pas. Ne vois pas le mal partout en moi. J'imagine d'ailleurs qu'ils ont certainement bien progressé sur ce point.
je veux juste dire que les videos ne sont pas toujours le reflet de la realite.
Sinon, quand on navigue sous un vent de 7 noeuds avec nos FS, on aurait egalement une floppée de boudineux faisant la meme chose. Or, on sait bien que la realité est un peu différente.

mais regarde la video ci-dessous à 1:17. Le systeme de devrillage semble y fonctionner beaucoup mieux qu'en vrai. Pourquoi est-ce que moi, meme avec un seul tour dans mes lignes, ca devrille pas? Ca, c'est le probleme des videos promotionnelles, quelle que soit la marque. Les tests sont jamais fait dans les memes conditions que les notres.

http://vimeo.com/1981552

Maintenant, la video que tu as postée + haut ne semble pas etre une video promotionnelle, et par consequent, on peut sans doute lui accorder + de credit. Mais bon, je crois me souvenir d'un sondage sur ce forum ou certains disaient de la infinity 1 qu'elle devrillait correctement au debut mais qu'apres plusieurs sessions, ca marchait plus tres fort. (perso, vu que je ne suis qu'un pauvre prolo qui n'achete ses flysurfers qu'en seconde main, ca n'a jamais trop marché )

Mais bon, ca n'empeche que, comme toi et tous les autres, je suis optimiste et crois a une reelle amelioration, d'autant plus que c'est la dessus que flysurfer peut le + s'ameliorer a mon avis.