Les boudineux anonymes : Je m'appelle Tatahi ...

bisoc a écrit:

tatahi a écrit:.
Mon goût pour les caissons n'est pas du fanatisme, je reste ouvert et je reconnais que pour l'instant, les boudins sont plus simples à gérer et tiennent mieux les conditions fortes et irrégulières qu'on a par chez nous, par contre au dessous de 25/30 noeuds , y'a pas photo les caissons sont un cran au dessus et dans le light, il n'y a aucune comparaison possible . Et dés que ça dépasse 40 noeuds, les caissons doivent rester dans la voiture si on veut une aile qui permette vraiment d'être à l'aise autant qu'on puisse l'être dans ce type de conditions .

celle là je l'encadre pour mon dossier

Rien de nouveau
Tu peux aussi encadrer le reste de mes messages depuis longtemps, tu devrais les lire de temps en temps
A moins que tu lises un peu plus ceux des moutons qui ne comprennent rien et caricaturent ce qui leur est hors de portée à un moment donné
Je prends pour exemple ceux qui ne croyaient pas aux caissons dans le light il y a déjà plus de 7 ans et qui ont maintenant retourné leur veste sans rougir .



Mon luxe, c'est de rester absolument libre de mes choix !
Pas besoin de lire un test dans un magazine pour savoir ce qui marche, surtout pas quand il est fait par un gusse qui sait pas passer un jibe et qui te donne son avis sur une directionnelle

tatahi a écrit:
Mon luxe, c'est de rester absolument libre de mes choix !
Pas besoin de lire un test dans un magazine pour savoir ce qui marche, surtout pas quand il est fait par un gusse qui sait pas passer un jibe et qui te donne son avis sur une directionnelle

ah si moi j'ai plein de magazine de kite dans les toilettes, ça fait bien pour les invités

tatahi a écrit:Et dés que ça dépasse 40 noeuds, les caissons doivent rester dans la voiture si on veut une aile qui permette vraiment d'être à l'aise autant qu'on puisse l'être dans ce type de conditions .

la solution: rester dans la voiture avec ses caissons
non mais ... , quelle idée de vouloir rider par > 40 noeuds ????
et surtout quelle idée d'habiter un coin où il y a de tels vents

lolo a écrit:

tatahi a écrit:
Mon goût pour les caissons n'est pas du fanatisme, je reste ouvert et je reconnais que pour l'instant, les boudins sont plus simples à gérer et tiennent mieux les conditions fortes et irrégulières qu'on a par chez nous, par contre au dessous de 25/30 noeuds , y'a pas photo les caissons sont un cran au dessus et dans le light, il n'y a aucune comparaison possible . Et dés que ça dépasse 40 noeuds, les caissons doivent rester dans la voiture si on veut une aile qui permette vraiment d'être à l'aise autant qu'on puisse l'être dans ce type de conditions .

Je rejoins tatahi sur ce point, les caissons ont une limite dans le très gros temps (>30,35nds), les boudins se comportent mieux et absorbent mieux les raffales sans trop secouer le rider (moins) ... par contre tjs le même 'problème': pompe, durée de vie, fragilité, ...

+1

Lors de mon séjour à Leucate dans une tram de genre 20/45, j'étais ravi de ressortir ma bonne vieille et fidèle waroo 2007 7m2 que dans un éclair de lucidité j'avais conservé "au cas où" pour la baston. Le caisson dans des vents forts et rafaleux j'aime pas du tout, surtout pour aller à l'eau quand le vent est ON. Bon après c'est sur qu'une fois loin du bord ça se gère mais encore faut il y arriver entier....
Bon par contre en dessous de 30 noeuds : caisson direct.

tatahi a écrit:Ah ben faut assumer, ça fait du bien ...

Encore un petit effort et t'auras franchi le cap... Il te reste plus qu'à la noter dans ta liste de matos en bas, tu sais, dans ta signature

T'as raison ...C'est fait

tatahi a écrit:T'as raison ...C'est fait

En t'assumant, tu dormiras mieux

ahhhhhhhhhhhhhhhh
nous sommes egalement sur le point de franchir le pas.... surtout pour les 25/40....
ma derniere competition sur glace de la saison, j'avais la P4 6 et 8m2, et bien c'etait a la limite du dangereux avec toutes les rafales que j'ai eu.... on doit aller faire les championnats du onde de voile sur glace sur le meme lieu qu'etait ma derniere comeptition, au nord ouest de la finalnde, et ranchement, les rafales que j'ai eu ne m'ont guere fait plaisir.....et me faire depasser par un boudin en course, ca n'est aps normal.... donc on verra si on s'achete deux petits boudins pour les gros gros gros gros vents merdiques......

et la j'aurais besoin de cosneils, mais on reviendra sur el sujet en aout....
pour le moment on part en france en vacances !
bon ete a tous, et bon courage tatahi pour ta remission....

cricri

Après les deux premières sorties en caisson, j'étais sur le point de m'acheter un boudin (suspentes de la fly dans un appart = galère). Finalement j'ai trouvé le remède

anotherflyer a écrit:Après les deux premières sorties en caisson, j'étais sur le point de m'acheter un boudin (suspentes de la fly dans un appart = galère). Finalement j'ai trouvé le remède

pourquoi tu décolle ton aile dans ton appart

anotherflyer a écrit:Après les deux premières sorties en caisson, j'étais sur le point de m'acheter un boudin (suspentes de la fly dans un appart = galère). Finalement j'ai trouvé le remède

Elle est vraiment très jolie cette Charger

akira251 a écrit:

anotherflyer a écrit:Après les deux premières sorties en caisson, j'étais sur le point de m'acheter un boudin (suspentes de la fly dans un appart = galère). Finalement j'ai trouvé le remède

pourquoi tu décolle ton aile dans ton appart

Là, j'avoue que j'ai pas compris le problème



@Cricri il faudra demander ce qu'ils prennent à ceux qui font de la Race sur l'eau, à savoir qu'ils mettent aussi très souvent une rallonge au trim pour le modifier sans changer leur position sur la planche, ils ont très souvent une main sur le trim et l'autre sur la barre pour régler "en vol" constamment .

akira251 a écrit:pourquoi tu décolle ton aile dans ton appart

Pour démêler les lignes quand la session s'est terminée par un larguage

anotherflyer a écrit:Après les deux premières sorties en caisson, j'étais sur le point de m'acheter un boudin (suspentes de la fly dans un appart = galère). Finalement j'ai trouvé le remède

Ca y est! Tu t'es équipé pour passer nous voir sur Vincennes... Encore un qui ne craindra plus les poteaux de rugby :-)
Et puis tu te rapproches un peu -mais pas trop dangereusement - des boudins vu la nouvelle gamme PL
(J'en déduis en même temps que François te verras moins souvent comme stagiaire...)
Par ailleurs je connais un Pornichetain encore un peu unijambiste ("Kiteman atlantique"...) qui va être content de voir une PL de plus dans la baie quand tu passeras au nord de l'estuaire :-) ...et si tu ne viens pas, on descendra!

PS: quelle taille...? 12?

Super , enfin 1 qui résiste aux boudins
Pour moi même dans le vent fort la PL n'a rien à envier aux boudins
Hormis le décollage un peu moins serein c'est vrai mais une fois en l'air c'est cool
Perso jamais trouvé la limite haute de la 8m Venom mais la mienne si , c'est 40 nœuds.

Le mtb c'est trop bourrin surtout avec des poteaux de rugby ! Si je monte c'est avec mes cv accro C'est une Charger 12, manque la barre et c'est bon.

kiteman atlantique a écrit:Perso jamais trouvé la limite haute de la 8m Venom mais la mienne si , c'est 40 nœuds.

C'est donc ce qu'on appelle un "Félé du caisson"

ribore a écrit:Il y a de vieilles techniques de sevrage qui, parait-il, sont efficaces dans ces cas là...
Pour commencer, tu peux continuer le boudin mais tu dois supprimer la pompe.

ah ba non: j'ai viré le b..... et gardé la pompe car c'est bien pratique en camping pour le matelas , et lors des anniversaires des enfants pour gonfler plein de beaux ballons bariolés

Il y a quand même une vraie question que je me pose si je relis ce post...
Ca parle des avantages des boudins vs les caissons au-dessus de 30/35knts, mais on cause surtout des FS...
Quid des PL..?
- Kiteman admet n'avoir pas trouvé la limite haute, qui se situe quelque part bien au-dessus des 40knts (ce qui est confirmé dans d'autres post),
- la tenue dans les rafales des "twinskins" est une qualité généralement acceptée (même moi je l'ai ressentie/appréciée!)
- certains de ceux qui avouent ici leur conversion ont parfois confessé sur le forum n'avoir jamais essayé de PL...
A se demander si il va pas falloir faire un petit haka pour vous exorciser..?

+1 pour Ribore. Les PL sont sûrement une solution pour rider dans le gros temps en caisson mais j'avoue qu'acheter des boudins pour la baston c'est une solution de facilité aussi. On connait tous les boudins et ca nous rassure. Les PL restent encore un mystère pour bcp, (on en voit peu en IDF en mountainboard) et donc on s'oriente vers ce que l'on connait.. Pour ma part c'est ce que j'ai fait (j'ai acheté des boudins), mais cela dit je savais pas que les PL pouvaient aller aussi loin
La PL l'arme anti baston? Une piste a explorer pour moi si je retourne dans le droit chemin

@bazook: je te ferais tester ma 10m Synergy une de ces prochaines fois, sur Vincennes/Courseulles/Berck ou autre...
Mais compte pas sur moi pour racheter tes boudins ensuite

ribore a écrit:Il y a quand même une vraie question que je me pose si je relis ce post...
Ca parle des avantages des boudins vs les caissons au-dessus de 30/35knts, mais on cause surtout des FS...
Quid des PL..?
- Kiteman admet n'avoir pas trouvé la limite haute, qui se situe quelque part bien au-dessus des 40knts (ce qui est confirmé dans d'autres post),
- la tenue dans les rafales des "twinskins" est une qualité généralement acceptée (même moi je l'ai ressentie/appréciée!)
- certains de ceux qui avouent ici leur conversion ont parfois confessé sur le forum n'avoir jamais essayé de PL...
A se demander si il va pas falloir faire un petit haka pour vous exorciser..?

Certes, on a beau être caissonneux, on n'en est pas pour autant extrémiste
Si les PL ont des qualités indéniables en plage haute/vent fort
on sait trés bien, en tant que caissonneux, que c'est plutôt des les phases de gonflages/décollage et attéro qu'une aile pas complètement gonflé peut se comporter d'une façon innatendue, et cela en plage haute.

Heureux, celui qui a développé aussi des compétences/expérimentations pour ces phases avec une PL (savoir estimer ce qu'il peut t'arriver et que faire pour l'éviter)

Mais le boudin reste d'une plus grande facilité dans ces phases, il est déjà gonflé, et un tas de gars peuvent t'aider à décoller et attérir.
Reste que l'on est souvent frustré en naviguant en boudin de ne pas ressentir la vie d'un caisson et d'avoir un engin en tôle au-dessus de la tête.

qui plus est, un caisson reste une voile multi-support (eau-terre-neige), si on ne fait que de l'eau, ça perd une partie de son interêt

C'est vrai que le décollage des PL peut parfois être un peu... surprenant inquiétant problématique particulier sportif (vu, testé et filmé/publié la technique dite "putain de latte qui accroche les lignes"... à réessayer dans le vrai gros temps )

ribore a écrit:@bazook: je te ferais tester ma 10m Synergy une de ces prochaines fois, sur Vincennes/Courseulles/Berck ou autre...
Mais compte pas sur moi pour racheter tes boudins ensuite

Avec plaisir! Mais j'aurai préféré une 8 pour la baston... Quoi que Vincennes c'est tellement rafaleux que c'est un bon test pour voir si une aile encaisse!

Avec la 10m j'ai déjà été dans des claques à 35 nœuds sans aucun souci
Pour le décollage surtout en plage haute , il vaut mieux prévoir de la place en cas de problème et décoller avec la main sur le largueur.
Par contre même si je reconnais le décollage plus sage des boudins , je ne sais pas si on est plus en sécurité en décollant dans 40 nœuds
un boudin de 6m que l'on connait peu comme il ne sert que 4-5 fois par an.
Tandis que nos caissons au moins on les connait bien donc meilleur réflex
Je pense que la bonne connaissance de son type d'aile surtout en plage haute , est aussi très importante et sécurisante tout de même.
Mais bien sur chacun est libre et fait le choix qui lui semble le meilleur

Je permet une petite remarque : 40noeuds, c'est énorme
Non seulement cest rare(3,4fois par ans à tout casser?) , mais c'est en plus pas confortable du tout (plan d'eau chantier Bagdad , sable qui vole dans la gueule,...) alors au delà de 40nds ?
Déjà moi à partir de 30/35nds je suis plus tranquille en plinch à ouale