Attache des B sur une Speed 4 ? / Remontage du bridage ?

Bonjour,

suite à cela:



J'ai du défaire tout le bridage de ma Speed 4 8 dlx, je me suis apercu que les fixations des C sur les fusibles etaient faites avec une double boucle contrairement à une tete d'alouette simple pour toutes les autres attaches. Une raison particuliere à cette fixation ?

Solidité ?
Correction de bridage de derniere minute ?

C'est pareil sur les votres ?

Des "C" sur la Speed 4.0 ?



Je regarde demain

tatahi a écrit:Des "C" sur la Speed 4.0 ?



Je regarde demain

Je voulais parler de b1 à b5 mais comme c'est la 3e rangée c'etait les C dans ma tete. JE suis egalement interressé par la technique pour refaire cette double boucle

Merci

Ce noeud figure dans l'addendum en préface du guide Speed 4.0, il y était conseillé pour raccourcir les arrières pendant le rôdage : http://www.flysurfer.com//wp-content/uploads/catalogue/speed4_gear_guide.pdf

En gros, tu fais une tête d'alouette avec une large boucle que tu vrilles en 8 et dont tu rabats l'une sur l'autre les deux nouvelles boucles ainsi constituées, je ne sais pas si je me fais comprendre ...

Ce noeud est décrit dans la doc Flysurfer pour sécuriser les attaches.

Manuel Speed 2

Page 56 à moins que ça ne soit un autre

C'est bien ça .

tatahi a écrit:Ce noeud figure dans l'addendum en préface du guide Speed 4.0, il y était conseillé pour raccourcir les arrières pendant le rôdage : http://www.flysurfer.com//wp-content/uploads/catalogue/speed4_gear_guide.pdf

En gros, tu fais une tête d'alouette avec une large boucle que tu vrilles en 8 et dont tu rabats l'une sur l'autre les deux nouvelles boucles ainsi constituées, je ne sais pas si je me fais comprendre ...

Je parlais de l'attache au niveau des fusibles b1 à b5

Y a t'il aussi cette boucle speciale sur l'attache b6 ?

Je me suis rendu compte de cela aussi...pour les C (on les appellent comme on le sent ). il y a des doubles boucles (meme triple ou quadruple je sais plus).

j'ai du faire des tests sur la mienne, et je les ai toute viré, j'ai refais des simple tete d'alouette..pas eu de problème depuis, mais évidemment, il faut ajuster son mixer en conséquence, et tirer un peu plus fort les C pour le coup.

il y a peut etre la bonne boucle dedans

http://www.horizon-reparation.com/Joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=104%3Aregler-avec-des-boucles&catid=40%3Aconseils-pratiques&Itemid=53&lang=fr

Je commence par quoi ?

Ahh la la,
Bien du courage pour tout rebrancher correctement.
Ohh la galère.
Si elle est en garantie, ptet vaut mieux la renvoyer ou bien voir avec un expert du forum?
Quand ze plante une voile dans un arbre, ze vais chercher plusieurs mats de planche que j'enfile et ze la soulève par dessus ,
si c' est trop galère ze coupe l' arbre (la nature est forte et l' arbre repoussera lui )
Bisous et bien du plaisir!

Ca ne me fait pas peur, je baigne dans les cerf-volants depuis 30 ans ...

Ce sujet est plus à titre informatif pour partager mon experience plutot que pour demander de l'aide. Avec l'aide du plan, une grande piece et un bon mesureur, pas de soucis, surtout que grace à Mr Flysurfer, le bridage est bien réduit !

Sinon, personne pour me dire si l'attache b6 est une simple ou double tete d'alouette (pas encore recu ma 10dlx) ?

Bah....
Devant un feu de cheminée et un bon film ça se fait bien.

willis a écrit:Bah....
Devant un feu de cheminée et un bon film ça se fait bien.

pas trop près de la cheminée quand même

laurent.a a écrit:Sinon, personne pour me dire si l'attache b6 est une simple ou double tete d'alouette (pas encore recu ma 10dlx) ?

de mémoire la B6 avait un seul tour par rapport aux autres, ce qui m'a surpris d'ailleurs.

A la lecture de ce thread je comprend pourquoi j'ai sans doute raison de ne pas faire de snow... et de ne pas avoir de cheminée

Remontage du bridage en 2h (1/2h de preparation pour defaire les 2 pelotes + 1h de montage + 1/2h pour reconnecter la barre + verif mixer test), il faut une grande piece vide avec un crochet au mur.

On attache au crochet les avant/arriere d'un meme coté, puis on separe, les A B et Z. On reconnecte les Z suivant le plan puis B puis A.

Concernant les attaches b1 à b6, la forme de la boucle de la bride m'indiquait une double boucle pour b1 à b5 mais une simple pour b6.

Mixer test vérifié mais non modifié (-0.5cm sur les B des 2 cotés).

Reste plus qu'a tester en vol ! Mais je vois pas pourquoi ca poserait un probleme

Pour la petite histoire, ma 10 deluxe que je viens de recevoir n'a pas cette double boucle sur les B

Je mise plutot sur un correctif de derniere minute sur les premieres fournées !

Ca me semble imaginable