Rallonges sur la Speed3 21.

Bah non LZ, j'aime bien la controverse quand elle est intelligente et se fait dans le respect, je compte bien sur toi et sur Gab pour continuer à mettre vos grains de sel très appréciés de tous ici .

tatahi a écrit:Bah non LZ, j'aime bien la controverse quand elle est intelligente et se fait dans le respect, je compte bien sur toi et sur Gab pour continuer à mettre vos grains de sel très appréciés de tous ici .

Le monsieur a bien dit de mettre le grain de sel ici et non dans un arbre ....

[note modo] merci de rester dans le cadre du topic, à savoir "les rallonges sur la Speed 3 21" => oui/non/autre choix :D

j'ai copié-collé dans un nouveau post, le kit dagger, pour lequel on doit maintenant avoir un peu de recul pour en parler ...
http://tubelesskite.forumactif.com/t5723-du-kit-dagger-ftf-fuckthefoil

pour confirmer l'intérêt des grandes lignes:
ce dimanche à la très sympatique conviviale de cayeux/mer, aucune manche faute de vent. on est que 2 à avoir pu tirer quelques bords dans 5-7nds. l'autre était en foil (Théo, très bon niveau et équipement pour le light), et moi en race+SA19 avec ~40m de lignes (au delà ce n'est plus manoeuvrable avec cette aile). 
sans les rallonges je n'aurai pas pu naviguer avec un gros reste de vagues/clapot du coup de vent de la veille (20-25nds tout le samedi, pas besoins de rallonges cette fois!)

je confirme aussi que les très longues lignes font reculer l'aile et perdre un peu en cap, pas besoin de ressortir un cours de méca:
oui le plus important pour le cap c'est la planche, mais pour une planche donnée et toutes choses égales par ailleurs, une aile capable d'avancer loin dans la fenêtre permettra un meilleur cap, c'est particulièrement vrai en race, où les planches sont dèjà très performantes, et c'est là que la trainée des très longues lignes pose problème: encore une fois, les pros qui ont testés des lignes très longues sont revenus à des longueurs raisonnables~35m max.

je note aussi que Théo avait des lignes particulièrement fines, spéciale race. si les champions de l'équipe de france race font autant attention à la trainée des lignes, il doit bien y avoir une raison...

Salut a tous,

Ca peut vous interesser: j ai mis un post sur une reflexion theorique "chiffree" de l impact des rallonges sur l incidence de l aile donc son callage en bord de fenêtre :

http://tubelesskite.forumactif.com/t2404p15-les-rallonges-pour-ou-contre#69333

En se basant sur l’équation de courbure des lignes, mon humble conclusion est que pour retrouver la même incidence de l'aile, si on rajoute 6 m de rallonge, il faut trimer de 5 a 16 cm la sangle de trim (calcul approximatif). Ceci expliquant aussi un bord de fenêtre plus réduit, une impression de plus de puissance avec les rallonges et un éventuel besoin de trimer un peu en light wind.

Donc indépendamment de la traînée supplémentaire qui ralentirais ou non l ensemble, l impact est surtout pour moi dans la forme encore plus détendue des arrieres avec rallonges qui impose une changement d incidence de l'aile (car les avant "courbent" moins).

Je suggère de poster vos éventuels commentaires a propos cette theorie plutot sur l'autre post pour ne pas s’éparpiller.

A+