Ma première speed 4 ! (+casse du largueur ?)

Salut à tous !

Ceci ressemblera à un CR d'une première expérience en caisson.
Je précise que mon niveau est très moyen... une 20 aine de session en boudin, généralement par vents stables.

Première Speed 4 (10m dlx) reçue lundi, prévision de vent au taquet, 17kn lundi aprem, 20 hier...
et aucun nav car paternité intempestive (Johan, né à 7h40 hier, pesant une board ou une speed4 en 10m, soit 3kg390: à peine née, il me contrarie)

Bon, je profite d'un petit thermique aujourd'hui midi: 9-11 kn pour déballer l'engin.
Je procède comme indiqué sur les modes d'emploi de l'aile et de la barre: déballage dans le sens du vent, lestage d'une oreille (je décide de décoller seul en bord de fenêtre), vérification des suspentes bla bla bla... toutes ces lignes n’impressionnent un peu mais jm'en tape un tantinet.
tout le matos à l'air de très bonne facture, l'aile est magnifique, et assortie à mon short, ma planche et ma combi.
Les doubles têtes d'alouette sur les prélignes sont manifestement d'usine, car déjà faites au déballage.

Et c'est parti pour un petit test, sur la plage, tranquille.

Tout se passe comme prévu. L'aile prégonflée fini de se mettre en pression pendant la montée, tout est stable, sain, aucune appréhension.
Je suis déjà amoureux...
J'ai une faible expérience du kite. Mais je ressens tout de suite une confiance, une facilité, un bonheur à faire voler la Speed.

Je la fais travailler un peu dans la fenêtre, elle tracte plutôt fort, autant que ma 12, sinon plus, mais le tout enrobé de... (un truc doux...mmm... un chat ?)
...le tout enrobé, donc, de chat.

Contrairement à mon boudin, le coup de pied au cul est plus chaté (adj: désigne un objet enrobé de douceur), moins direct, tout aussi fort, et le plané est réellement supérieur... et tout ça dans 9-10kn !
juste magique...
ET CLAC
Un bruit sec, un à-coup dans le harnais l'aile ne se contrôle plus, tombe vers le bord de fenêtre, la clôture est proche... whoooo pinaise
Je baisse les yeux...

Et vla le bouzin:

le chicken encore sur le harnais
a la place du bout de BC, la 5ieme
un truc à pété
J'ai le réflexe de choper les lignes, la 5ieme, et de rattraper la verte assez haut pour remonter l'aile et ainsi éviter la cloture (barbelée, électrifiée, des fragments de diverses ailes encore en train de pourrir: dans le coin, on l'appelle LE MONSTRE)

et je fini par poser de l'autre coté, grâce à un ami.

Bon.
Ok
quésaqo (WTF)

tout se passe au niveau du largueur donc.
la tige métallique dans laquelle passe la 5ieme est reliée d'un coté au bout de BC, et de l'autre coté sort la boucle de la 5ieme.
La bague de retenue a lâché...
Normal ?
Cette pièce semble fixée assez mollement sur la tige et je sais pas si j'ai oublié un détail ou si c'est un vice de fabrication...
Avez vous déjà vu ce problème ?



20 minutes magiques en tout cas...

Tu pourrais nous mettre une chtite photo steup qu'on visualise mieux ton soucis?
Merci

2 photos !





la grosse bague métallique à gauche est sensé être fixée sur la tige métallique d'ou émerge la 5ieme ligne

-> SAV

Jamais vu ni entendu => sav
Mais je pige toujours pas comment ça a largue ???
Si cl en place, c'est donc ton bout de Bc qui a pété

si j'ai tout capté c'est son axe qui a pété. ca veut dire qu'il s'est retrouvé avec le CL toujours en place mais l'axe qui s'est barré. donc equivalent a un dehooké ou tu garde la sécu connectée directe dans le le crochet du harnais.

==> SAV ca sert a ca

Wé imo, ça ressemblait a un dehooké, mais avec les avants tres lâches, du coup surbordage, que j ai corrigé en chopant les lignes à la main.

le sav prend en charge, il m'envoie une pièce de rechange

G envie de dire "merci aux chinois" mais je serais un tantinet mauvaise langue ptet.
Course au profit qui conduit à des trucs aberrants et même dangereux.
Tant mieux que tu t'en sois bien sorti, c' est une chance! Et pareil pour l' aile!
Bisous

ok

Vu la latence dans la prise en charge SAV et les sessions qui défilent sans moi, je me demande si je vais pas essayer de la resouder...
Des suggestions sur la manière de s'y prendre seront bienvenues !

Ciao !

Rien de plus simple soit tu le soude toi meme avec une baguette inox soit tu tu le fait souder par n importe quelle serurier
Tu n as pas besoin de passer par un pros de la soudure pour avoir un certficatg:lol: 

thierry63 a écrit:Tu n as pas besoin de passer par un pros de la soudure pour avoir un certficatg:lol: 

 

j'allai le souder au fer+étain... si j'avais une quelquonque notion de soudure, j'aurai pas demandé !
Mais merci, je choisi la baguette inox et ... chalumeau ? et j'essaierai de ne pas fondre le plasqtique du largueur.

mouais, c'est quand même une pièce qui supporte tout les avants ..
y a personne qui peut te préter un CL ???

Tu oublie l etain aucune resistance mecannique:oops: 
Soit a l arc ou semi auto le chalumeau tu vas tout bruler
Le mieu est le semi auto tu prepare une gamelle de flotte tu fait un bon point et tu refroidi aussi sec pour pas bruler les pieces en plastiquues et ainssi de suite jusqu a avoir fait le tour de la piece et obtenir une bonne resistance

vue l'importance de la piéce perso je patienterai !
mais bon c'est juste mon avis

@+jf

Gtro a écrit:ok

Vu la latence dans la prise en charge SAV et les sessions qui défilent sans moi, je me demande si je vais pas essayer de la resouder...
Des suggestions sur la manière de s'y prendre seront bienvenues !

Ciao !

change le largueur par un nuke ( même conception ) plus abouti , je trouve

Yo !

Le sav m a envoyé un tchooch en première intention...

J ai tout de même reçu le largueur complet ( mais sans dick) y a 3 jours.

Puis 2 sessions par 14kn de 3h chacune.
Cette aile est vraiment chouette.

Merci Mr nicolas lelarge.

Laurent