Nouvelle aile Flysurfer Monopeau : La peak

Le sujet est parti en vrille , c'est vrai    , désolé,on peut revenir à la Peak maintenant .

J'ai pu essayer aussi cette voile atypique . J'ai vérifié en gros tout ce qui a été dit, démarrage très précoce avec très peu de vent, gros depower avec la mise en flap des oreilles, ceci dit on a déjà une marge de dégazage sympa sans trop déventer l'aile . Je n'ai éssayé l'aile qu'en position du trim à noeud "usine" .
L'énorme plus pour la rando, c'est la facilité et la vitesse de rangement, le poids ridicule et la rapidité de mise en oeuvre, elle tracte fort dans les loops en remontée, en fait elle developpe beaucoup de puissance dés qu'on la bouge un peu .il faudra d'autres sessions pour affiner les commentaires mais je peux déjà dire que je suis très agréablement surpris .
Bonne aile pour débuter aussi puisque les vracs sur le bord d'attaque sont sans conséquences et que l'aile est vraiment facile à (re)décoller .

sebastieng63 a écrit:
Pour les amateurs de ski de rando ça doit être pas mal ( volume de pliage, poids ) reste à voir le vieillissement dû au flap des noreilles

Y a pas qu'en ski... Je crois en connaître qui pensent aussi Mtb, Sup voire kayak ou autre
Pour le faseyement (et le flap des oreilles, il m'a finalement semblé être beaucoup moins important que ce qu'il m'était apparu tout d'abord, y compris dans le vent à claques de l'autre fois, ou rapidement il était possible de choquer juste assez pour perdre la puissance sans vider totalement l'aile ... mais ça reste à confirmer la prochaine fois que je la sortirai ... si il y a un peu d'air!
Par contre il semble y avoir une période de rôdage : j'ai du faire 1, puis finalement 2 noeuds sur les prélignes pour raccourcir un peu les arrières (ça doit représenter une grosse 15aine de cm) et ne pas avoir besoin de la tenir uniquement par les prélignes pour qu'elle accepte de m'écouter.   

Je confirme top aussi en Mtb ou buggy et ça va aussi être une tuerie en Dirtsurfer     
Puis bien entendu on testera en Sup  
Une Peak + une Viron pour vraiment rien louper en terrestre et rider à la cool   

En Dirtsurfer il faut un caisson qui dégaze bien pour absorber les sautes de vent, on ne peut pas cranter comme en MTB.

Tout à fait Christian , la Viron est son amie et pour le vent léger la Peak 6m me suffira car on a pas besoin de beaucoup de toile avec un Dirtsurfer   

Test de la Peak dans la Grosse Baston à Pornichet , je pense 15noeuds   
Dès le décollage j'ai vu qu'il y avait des Watts  
La puissance est impressionnante   
J'ai tiré quelques bords avec le dirtsurfer mais vent side donc bords trop court de 300m environ , du monde sur la plage et vraiment toilé donc je n'ai pas insisté longtemps
car de plus bords vraiment trop courts.
Donc dans ce vent je suis beaucoup mieux en Viron 4m et la Peak prendra sa place en dessous 10noeuds lorsque la Viron ne décolle plus ou vole mal.
C'est vraiment une aile de light , très puissante , je pense qu'avec ce vent j'aurais pu tirer des bords à l'eau , c'est impressionnant.
Alors à retester mais dans du vrai light car pour l'instant comme je la connais pas et bien je suis plus à l'aise en Viron 4m dans 30 noeuds qu'avec la Peak dans 15noeuds.
Elle va super bien compléter ma Viron 4m en dessous 10noeuds  

kiteman atlantique a écrit:Test de la Peak dans la Grosse Baston à Pornichet , je pense 15noeuds   
Dès le décollage j'ai vu qu'il y avait des Watts  
La puissance est impressionnante   
J'ai tiré quelques bords avec le dirtsurfer mais vent side donc bords trop court de 300m environ , du monde sur la plage et vraiment toilé donc je n'ai pas insisté longtemps
car de plus bords vraiment trop courts.
Donc dans ce vent je suis beaucoup mieux en Viron 4m et la Peak prendra sa place en dessous 10noeuds lorsque la Viron ne décolle plus ou vole mal.
C'est vraiment une aile de light , très puissante , je pense qu'avec ce vent j'aurais pu tirer des bords à l'eau , c'est impressionnant.
Alors à retester mais dans du vrai light car pour l'instant comme je la connais pas et bien je suis plus à l'aise en Viron 4m dans 30 noeuds qu'avec la Peak dans 15noeuds.
Elle va super bien compléter ma Viron 4m en dessous 10noeuds  

J'ai aussi testé à Berck aujourd'hui... les prévs nous prévoyaient 8/10 noeuds sous le soleil... on a eu 16/20 avec du soleil mais seulement après un grain bien humide...
J'ai regretté de ne pas avoir ma Viron, mais surtout parce que j'avais prévu de me lancer dans le Mtb et que ce n'était pas forcément le bon couple "vent/voile" pour progresser tranquillement..!
Lemoineo m'ayant prêté son buggy j'ai été assez surpris d'arriver à la contrôler sans trop de difficultés, en profitant de sa puissance pour pouvoir m'aventurer dans le sable mou avec des petites roues et remonter ainsi un peu la plage sans difficultés (chose qui se serait terminé à pieds à coté du buggy avec la Viron... qui sur le dur aurait quand même été clairement plus confortable !).  
Par contre je n'ai pas l'impression d'avoir eu besoin de la faire faseyer autant que je le craignais pour sa longévité : remontée au zénith et à peine bordée elle ne flappe pas sans tirer  (j'ai un peu raccourci les arrière - noeuds sur les prélignes - et les oreilles sont déjà presque "pleines" aile simplement lâchée au zénith)  

Sur la session en elle-même pas grand chose à en dire : elle fut courte pour cause d'impératifs horaires de dernière minute, mais on a quand même rencontré Ismacou et sa Charger12, ainsi que N2G, Dimitri et "la bande du Moulin" qui ont définitivement renoncé à se lever du buggy pour discuter mais préfèrent lever le buggy pour se mettre à hauteur (l'ascension en quasi-statique à 1,5m du buggy a quelque chose d'assez surprenant...   )

Sinon j'insiste sur cette phrase que je pense que Lemoineo confirmera voire même plussoiera...:

kiteman atlantique a écrit:Dès le décollage j'ai vu qu'il y avait des W atts  

Juste avant la photo, il était un peu derrière moi et expliquait à Ismacou et à moi qu'"une 6m ça tire comme une 6 m, scrongneugneu..."     

Il a été arraché au décollage   
Donc ça tire comme une 6 mais Peak   

ribore a écrit:
Lemoineo m'ayant prêté son buggy j'ai  été assez surpris d'arriver à la contrôler sans trop de difficultés, en profitant de sa puissance pour pouvoir m'aventurer dans le sable mou avec des petites roues et remonter ainsi un peu la plage sans difficultés (chose qui se serait terminé à pieds à coté du buggy avec la Viron... qui sur le dur aurait quand même été clairement plus confortable !).  

C'est donc ça que tu fabriquais la haut-dessus !
Pour ce qui est du tractage, je n'ai pas demandé pour essayer mais quand j'ai vu la façon dont Lemoineo s'est fait arracher au décollage, ça m'a refroidi de vouloir l'essayer dans ce vent. Mais dans un vent plus faible, ou une fois qu'on a réussi à la dompter, ça doit être une bombe !  

@ismacou : il m'a semblé que tu repartais bien vite vers ta PL après le "décollage" de Lemoineo et avant que j'ai le temps de te proposer d'essayer  (c'est surtout qu'on avait pas beaucoup de temps... tu y couperas pas la prochaine fois !)  
Maintenant c'est pas un monstre non plus (sinon j'aurais pas pu rouler!)... C'est juste qu'elle surprend quand on veut la décoller en se disant que c'est qu'une petite 6M qui n'a même pas d'intrados...  

Bon j'ai regardé les relevés pointe de chemoulin et il y avait 37 km/h en moyenne et 46 km/h en rafales au moment où j'ai testé la Peak.
Donc logique que je me trouvais bien toilé   

Ah, il s'est bien payé ma tête, le Ribore ! Me lâcher sans prévenir avec une 6m qui PEAKE !
C'est vrai que j'ai été surpris ... ça décoiffe. Ma seule sortie du week-end.
Dommage, les kiteus sont arrivés à 14h30, au moment la douceur arrivait et nous devions quasiment rentrer ...
Allez, on a pris l'air !
Ol

bonsoir messieurs,

l'auriez vous essayer dans les champs à vaches?
à partir de combien pensez que la peak9 part dans un champ avec un rider 85kg?
est elle stable dans du rafaleux?

fred39 a écrit:bonsoir messieurs,

l'auriez vous essayer dans les champs à vaches?
à partir de combien pensez que la peak9 part dans un champ avec un rider 85kg?
est elle stable dans du rafaleux?

Salut Fred39,
J'ai testé la Peak 9 un peu partout... Sur champs pas très roulant, en mtb il faut être en plage haute pour s'amuser, cela dit la Peak se gère très bien dans ce cas, même en conditions rafaleuses... et elle est très facile à neutraliser : un décrochage en tirant les arrières et elle tombe en chiffon. Avancer vers elle en même temps pour maintenir détendu.
Je suis moins lourd que toi, donc oui, il te faudra de l'air pour le champs ;-)
La Peak ne te "portera" pas comme une Speed 3, c'est un autre programme.

Marc

A l'occasion d'un passage chez les Bkt ce dimanche pour démontrer que la Peak remonte bien au vent même dans la pétole la plus totale, le regard perçant de Toto a remarqué qu'un des joncs était sorti de sa gaine... A priori ce n'est pas grand chose, mais le risque de déchirure existait si il ne l'avait pas vu... et, personnellement, je pense que désormais je vérifierai régulièrement tous mes joncs pour vérifier qu'aucun ne se pèle   
Je me demande quand/comment ça a pu arriver vu l'aile n'a pas subi de choc violent et que les fois où elle a atterri sur le bord d'attaque c'était plutôt parce que les kite-loop était trop mous et la pétole quasi complète. Peut-être au pliage..?    
Ceci étant, si quelqu'un connait un truc pour le remettre en place, je suis preneur (faute de réussir à le remettre en place simplement je crains de devoir découdre/recoudre la totalité du renfort au bout de la gaine...)   
(sur la photo on voit l'autocollant dans lequel est enroulé l'extrémité du jonc)

A quel niveau exact, cette sortie de gaine?

Perso, j'avais déjà vu ça sur celle que m'avait prêté Denis en attendant la mienne, mais c'était ailleurs, manifestement: au niveau de la jonction des 2 joncs séparés mais bout à bout les plus à l'extérieur de la voile. J'ai eu effectivement un peu de mal à le remettre en place, c'est très tendu, dedans! Cela devait dater, aussi, vu que je ne l'ai pratiquement pas utilisée, et uniquement dans pétole parisienne, faute de mieux...

Sinon, parce que ça n'est pas net sur ta photo, ça te parait être ressorti par un endroit prévu pour le montage/démontage, ou bien ça a percé...? Sur celle de Denis, sans en être sûr, je pense que ça avait percé...

C'est sûr qu'il faut toujours surveiller si le jonc est bien en place, je n'y manque jamais .






  

ribore a écrit:  Ceci étant, si quelqu'un connait un truc pour le remettre en place, je suis preneur (faute de réussir à le remettre en place simplement je crains de devoir découdre/recoudre la totalité du renfort au bout de la gaine...)   
(sur la photo on voit l'autocollant dans lequel est enroulé l'extrémité du jonc)

Je ne connais pas de truc (je ne possède pas de Peak) mais j'ai peut-être une idée.

Perso, je prendrais une clef à pipe dans un petit format (genre 6mm), je prendrais la partie coudée de la clef dans une main, je placerai l'extrémité du jonc dans l'autre extrémité de la clef à pipe et je saisirai fermement avec ma main disponible l'extrémité de la gaine ; d'un côté, je pousserai sur la clef à pipe (et donc sur le jonc) tout en tirant avec l'autre main sur la gaine, de sorte que la clef rentre (légèrement) à l'intérieur de la gaine ; une fois là, il "suffit" de faire ressortir le jonc de la clef, puis de ressortir la clef de la gaine.

A mon avis, l'option découdre/recoudre le renfort est un vaste ni à emmerdes...

Je l'ai pas ressorti/réexaminé à la loupe... je le ferais demain (et posterai photos et détails complémentaires) mais, de mémoire:
- c'est le 3° jonc en partant de l'oreille, coté aile (pas bord d'attaque) et je ne me souviens pas qu'il en prolonge un autre
- j'ai eu la vague impression (mais sans loupe ni lunette...) que le renfort en bout de gaine est classiquement constitué d'une mini-sangle repliée en 2 via un collage(ou de l'autocollant dont il restait un bout sur le jonc) et peut-être également cousu... mais en tout cas insuffisamment ouvert pour réussir à y faire ré-entrer le jonc.

@Docgranville : c'est un peu une des idées que j'avais... mais le problème est de trouver un mini outil adapté suffisamment petit (une clé de 6 serait monstrueusement trop grosse : le jonc est approximativement du diamètre d'une petite paille ~2mm). J'ai testé à la main sur le terrain, puis chez moi avec une mini-pince pour tenir  le jonc en tension et une pince à épiler pour tirer le renfort de la gaine mais pour l'instant sans succès... mais j'avais peu de temps.
Comme ça peut arriver en vadrouille, ça serait pas mal que quelqu'un ait une idée lumineuse et efficace pour bricoler sur un spot en cas de besoin sinon si ça arrive, il ne reste comme solution d'urgence que d'enrouler/protéger/vaguement fixer avec de l'adhésif (ce qui doit suffire le temps d'une session !)
 Ceci dit, ça reste un défaut irritant mais mineur sur une aile tellement pratique qu'elle incite à la flemmardise d'en sortir/décoller une autre et devient de plus en plus mon aile terrestre unique (hors baston)  

J'y étais arrivé sans outil, juste avec mes doigts, en tendant bien le tissu de la gaine sur le jonc et en faisant glisser cette tension vers l'ouverture, ceci à plusieurs reprises... On arrive ainsi à gagner petit à petit quelques précieux millimètres jusqu'à pouvoir faire re-rentrer l'extrémité à sa place.

Edit: il faut évidemment ne pas perdre ces millimètres gagnés, mais on arrive à les retenir en pinçant très fort l'ensemble gaine+jonc...

@ribore

A défaut de mieux, je pencherais pour un chasse goupille légèrement modifié.

L'avantage, c'est que ça existe en plusieurs diamètres, donc tu peux trouver celui qui convient.

Pour pouvoir pousser le jonc, je dirais que la modif à apporter serait de forer un peu l'extrémité du chasse goupille sur 3 à 5 millimètres (pour la précision du truc, la perceuse à colonne me semble assez indispensable), à adoucir les bords et ça devrait pouvoir faire l'affaire.

Regarde bien ce qui à l'autre bout du jonc pour voir s'il peut aller plus loin dans sont logement( sans trop non plus) !

salut ribore, quand j'avais remplacé tous les joncs par du carbone sur ma paraavis vx17, j'avais utilisé une aiguille à épisser. en fait c'est juste la pointe creuse de l'aiguille qui est pratique: tu met l'extrémité du jonc dans le creux au dessus de la pointe, tu glisses la pointe dans la gaine, et tu redresse l'aiguille pour tendre la gaine en faisant descendre le jonc, faut juste faire gaffe à pas plier le jonc en faisant levier.
ça marcherai sans doute aussi avec n'importe quel demi tube solide et fin dans lequel tu peux glisser le jonc, par exemple si t'as pas d'aiguille à épisser, un bout de clinquant 0.5mm que tu plies en demi tube devrai faire l'affaire (pointe arrondie et angles cassés!)

pour info 65 caissons sur la vx17, et les joncs carbone bien cassants!

Autre idée, un petit tube en laiton au diamètre (intérieur) du jonc, ou un poil plus. Le tube peut être pincé à 3 cm pour empêcher le jonc d'aller plus loin... Tube coupé à 20 cm pour avoir de la prise, à laisser dans la boîte à gants ;-)

Du coup je viens de sortir ma PEAK pour vérifier.
Je n'ai rien vu de tel, pourtant je pense que ma voile est beaucoup moins bien traitée que celle de Ribore.
Ribore, as tu envoyé un mail et des photos à FS pour avoir leur avis? Sinon vu que ta voile est déjà ouverte pourrais tu faire un peu de reverse engineering et nous dire en quelle matière sont les joncs???