Farter une planche de kitesurf pour améliorer la glisse ?

Ma grosse twintip (Door) a tendance à pousser de l'eau et ça freine... et je voudrais gagner encore un peu en light wind   

Peut on farter le dessous d'un twintip, comme on fait pour les skis, et avec quel produit ?

Ca dépend de la température de l'eau, si c'est au dessous de 0°, oui .


En vérité, je n'en sais rien du tout, c'est pour ça que je fais le malin .  

Ce qui sur c'est que certaines peintures améliore la glisse des bateaux donc je dirais que oui.

Personne bosse à la dcns avec un accès au bassin de carene et aux peinture militaire pour nous tuner nos doors?   

Christian a écrit:Ma grosse twintip (Door) a tendance à pousser de l'eau et ça freine... et je voudrais gagner encore un peu en light wind   

Peut on farter le dessous d'un twintip, comme on fait pour les skis, et avec quel produit ?

En plus des bons anti-fouling, je me souviens de discussions interminables à propos du produit magique à utiliser pour améliorer la glisse des carènes de dériveurs puis de kayaks... et certains affirmaient même que l'huile alimentaire était très efficace   

Il doit encore y avoir ce type de débat sur la quête du Graal  dans les forums kayak et voile légère (orientés régates et courses) et tu devrais pouvoir y trouver rapidement quelques pistes... 

de ce que je me rappelle: une carène poncée glisse mieux qu'une carène lisse.
poncage au 600 ou 800 crée une pellicule d'eau qui glisse sur l'eau....

les spécialiste en diront plus....

de la lecture.......
http://www.forumdesup.com/t1370-poncez-vos-carenes

Et un produit hydrophobe nano comme nous discutions sur les spis poreux? type ultra-ever dry (mais il y en aussi maintenant a pulveriser):


Autant c'est hors de prix pour tester sur 30m2 de spi, autant sur 1m2 de door ... apres je ne sais pas combien de navs ca tiendra et si les poissons apprecierons la tisanne de nano particules que tu laisseras derriere  

 avec jmours....
J'ai fait un peu de compete de PAV il y a quelques années,et on poncait les carenes de nos crit D2 pour qu'une pélicule d'eau accroche et le le frottement se fasse eau sur eau.....
Cependant ces carenes déplacaient de l'eau et ne plannaient pas comme un TT en kite donc....je ne sais pas!!

Je crois savoir par contre que pour les ski c'est la vitesse de la glisse qui fait fondre la neige sous le ski et améliore ainsi la glisse....le fart contribuant a cette "fonte".....

seuls des tests en bassin avec mesures etc pourraient valider le zinzin...

Si mon foil ne glisse pas assez je le plonge dans un bain d'huile!!!!!!  

Je connais un speedeu , qui a voulu aller plus vite en faisant deposer une couche de vernis chez un carrossier sur sa t planche , resultat il a vite fait de poncer ce vernis ...... Et le tissus peau de requin ne marche pas non plus ...... va falloir trouver autre chose   

j'avais testé du fart sur ma planche à voile...ça marchait bien, je l'avais senti immédiatement...mais l'effet a disparu au bout de 5 minutes...bon c'était un vieux fart en tube de merde...maintenant, ils sont plus résistant, à retester.

bon après ça fait pas de miracle non plus.

Pour tester il y a aussi les produits à mettre sur les pares brises qui chassent l'eau.
Et si tu ressens du mieux le produit Nano à Regis semble vraiment bien.

Pour tout ce qui grippe, coince, bloque, frotte, chauffe, rouille...: WD40   
Bon cela dit si la board glisse trop sur l'eau, ca va être tendu de garder un cap?   

THIERRY54 a écrit:
Cependant ces carenes déplacaient de l'eau et ne plannaient pas comme un TT en kite donc....je ne sais pas!!

Pure intuition theorique: je pense que l influence du revetement peut eventuellement jouer sur une race (ou une planche comme dit funalex) mais sur un tt , cela jouera beacoup moins. Car le TT deplace beaucoup d eau pour se faire son plan antiderive contrairement aux gros ailerons de race. Et la ce n est plus une question de coefficient de frottement ... et ca s ajoute immuablement au frottement de la carenne ...

Je pensais naïvement? que les fabricants de TT intégrait cette réflexion dans le choix de la texture du revètement du dessous de la bord, rajouter quelque-chose ne me semble pas une bonne idée.
En tous cas le dessous de ma door est finement granuleux et pas lisse comme le dessus...

Merci pour vos réponses; dès fois il manque juste 1 noeud, c'est ce genre de détails qui doit faire la différence.
La Speed 19 est lente à relancer, on a besoin de glisse en particulier juste après le water start.

Moi j'essayerais la vaseline sa glisse tout seul    

christian> la derive c'est la solution.... refait un essai avec la flyrace de onekite...

ou le foil....

Je déplace de salon à engins de glisse et construction  

Je suis bien tenté de lui rajouter petit un aileron central, vissé en permanence, pour naviguer en finesse à plat dans le light.

Où peut on trouver un aileron symétrique de 8/12 cm de long à visser? Je ne trouve que des ailerons asymétriques !

Demande à Laurent, il doit bien pouvoir te faire fabriquer ça par son fournisseur de l'aileron du "FuckTheFoil"...
En plus le g11 ça se taraude facilement....

Ou Denis doit pouvoir te shaper ça dans un plaque de g11... Ou au moins te fournir un bout de g11...