Secu sur avant coulissant maison

Je separe le sujet pour pas poluer la mini 5eme.
On se posant la question de comment limiter le risque de blocage du noeuds (de.racord.entre la secu et l'avant)

regis-de-giens a écrit:Cette nuit j ai peu dormi ... et pensé a une solution facile  :  juste un cylindre de mousse (flotteur simple de barre) a placer juste sous la butée.  Je ferais une photo mais le premier test semble tres concluant. La mousse se deforme sous tres peu d effort pour laisser passer le noeud

Voici les photos

Flotteur de barre


Avec rislans pour servir de stopper coulissant


Vue d ensemble

Déjà merci de partager tes réflexions.  
Il y a de l'idée mais je suis septique sous forte charge.
Pour mon cas avec ma 6m Charger j'ai eu une telle charge que la barre a explosé donc même sans aller à cette extrême que va faire la mousse sous forte charge?

Tu parles donc sous forte charge des arrieres . J ai testé sous faible charge que je pouvais faire a la main, genre 20-30 kg et la mousse se compresse un peu, le noeud passe hyper facilement et bien mieux que sans.
Sous forte charge, pas testé,  voici juste ma reflexion theorique car non testé.   La mousse est tellement deformable en compression que je pense que elle restera "integre", ca accepte de forts taux de deformation. (Et ca peut d'ailleur sauver une barre ou une ligne en filtrant la dymamique d un choc sur une butée rigide ). Lorsque la forte charge sera passée (ca devrait rester tres ponctuel, car on est sur les arrieres), la mousse rejouera sont role en faible/moyenne charge.

Je ne sais pas dire si le resultat sera presque aussi bon que sans noeuds, mais ca devrait etre beaucoup mieux que sans mousse...

Perso j'y vois un autre interet , c est un stopper flottant qui glissera sous fort effort mais aussi qui donnera une course supplementaire au choqué (lorsque on lache la barre ) sous forte charge avant de revenir a distance de bras. C est pour ca que dans mon cas il est assez long.

Ce n'est pas faux donc tu nous diras à  l'usage. 
Mais il est où ton trim?
Tu n'en as pas?

Bonjour,
Je ne comprends pas trop la différence avec ca ?

C'est au niveau du passage du trou dans la barre la différence. 

Oui mais je ne comprends pas l'interet/necessité ..

Pour limlter le risque que le noeud coince lorsque largage alors que barre en butée haute.

Oui, Ok d'accord.

kiteman atlantique a écrit:
Mais il est où ton trim?
Tu n'en as pas?

Bien vu  : effectivement pas de trim "classique" ...
... en developpement , nom de code "trim-2-giens"   , je vous en dirais plus si ca s'avere interessant (ca c est confirmé) et pratique a l'usage (au stade "tres prometteur a paufiner")