Le Topic de l'Histoire du Caisson

Ramenez tout ce que vous pouvez ici, même les photos postées dans d'autres rubriques !

Je commence par celles que m'a envoyées Paul ND4SPD, notre kiter speed rider Autrichien (au fait, il me semble ...) qui ne s'est toujours pas inscrit, le vilain !!! Bon, comme c'est grâce à son mail que j'ai eu l'idée, il est pardonné .

Un copier collé de son courrier (autorisé) :


Hi Jean-Marie

sure you can publish them

oh by the way - je peux parler et lire francais, mais il est un grand effort d'ecrive en francais... (j'espere il est possible de lire ca pour toi sans grande "pain" (pardon il me manque le mot a le moment) ,-)

de parler francais n'est pas un problem, mais d'ecrive... olalala....

there are some pics of me flying arcs over the years i found in a quick search through my extensive picture archive......

in the waves in italy near the french border....S-arc 460 (year 2000 production run ...the first ones ever produced....i still own this kite ! ) and 630, G-arc 13 first gen shot in egypt i think in ras sudr (west side sinai peninsula, 150 km from Kairo to the south)









and believe it or not... this one is from almannare les salines spot... no this is not me ,-) s-arc 630 (also an early year 2000 model ( the KITE ,-)






oh and there is a recent pic from last winter - phantom 9, magic sundowner on mirror- like ice





and finally..... at least i found one 840 / 460 Stack picture... no idea where the other pics are hiding....





Je le remercie bien et vous pouvez voir qu'il y a un incendie sur la 5° au passage .
En parlant d'incendie, Topic de l'Histoire du Caisson, ça fait THC, c'est pas un peu limite ?

On va mettre une Extacy 10.0 ,ancêtre de la Pulse sans poulies, Aout 2005 dans le Vercors, c'est récent , c'est vrai :

Waouw superbes ces photos ...

bonne idée ce topic ; un peu de nostalgie des temps passés ...

au fait, qui peut retracer la chronologie de dates (mois et année) de sortie effective en shop des FS (en version marine caissons fermés, donc hors Outlaw, Cool, Dope, ...) depuis leur début ?

allez, je me lance ... mais j'aurai besoin d'aide :

Speed 3 : septembre 2009
Psycho 4 : août 2008 ;
Pulse 2 : décembre 2007 ;
Speed 2 : janvier 2007 ;
Psycho 3 : ? 2006
Pulse 1 : ? 2006
Speed 1 : ?

...

Psycho 2 - Extacy - Voodoo : ?

Psycho 1 ?

Mastair ?

Speedair ?


Et qui peut faire pareil pour les PL ?

Bonne idée VinzBe !
Pour les mois, je n'en sais pas plus que toi .

Pour la chronologie des FS :

2001 : Easy, Speedair et Mastair

La Mastair:




2003:Naissance de la Psycho accompagnée de la Maniac et de la Warrior

La Psycho:




2004: J'achète ma première FS, une Voodoo, naissance de la Spirit (version cheap de la voodoo), Titan et un kite à caissons ouverts, la Rookie .

La Voodoo:


2005: Grande année chez FS: Naissance de la Speed, on améliore la Psycho, c'est avec la Rookie les premières ailes dont on fait un 2° modèle :La Psycho 2, la Rookie 2, et naissance de l'extacy qui préfigure la Pulse !

La Speed:

2006: Avalanche de modèles et de nouveautés, du trés lourd ! La Psycho3, La Pulse, le tissu léger et donc la Speed SA (le premier modèle avant la Speed2 SA ), une évolution de la Rookie 2: La Cool, kite ouvert entrée de gamme, la Taco, miniparapente de 10 m² convertible en kite .

La Psycho3:


La Silver Arrow "1":


2007/2008 Speed2/Silver Arrow 2, naissance de la Pulse et 2° opus de la Cool, la 2cool .

La Pulse :

2009 Psycho 4, Pulse2 , Outlaw (caissons ouverts haut de gamme) et Speed 3 ...A suivre

La Psycho 4 :








En savoir plus

Alors pour ma part l'histoire du caisson je la verrais plus comme ca :

1: La quadrifoil C2 et la skytiger, sorti a quelques choses près en meme temps, et qui étaient les premières voiles a avoir de très bonnes perfos (voir un peu trop pour la C, mais comme c t bon)



2: Boom Vector A ma connaissance l'arrivée de la poulie (inspiré d'un accéléro de parapente) et la naissance du choqué bordé. On y voyait déjà un certain "Tom".

.

3: La frenzy2003, même fonctionnement que la boom mais avec un profil qui support mieux la barre et le C/B. Pour moi, la première vrai aile à caisson c/b sur barre


4: Exemple
Session au semnoz avec la quadrifoil C2.

Date : entre 1998 et 2000, je pense.

5 : Caisson clos, pour les fans, de ma mémoire la première voile close, la concept air wave.
Par contre j'arrive pas à trouver une photo de la première version.
Voiles introduit en france par un certain Laurent ness.


Hésiter pas à me corriger si je me trompe

Quand j'ai vu que tu avais lâché un message, j'ai tout de suite pensé à ça ! C'est bien vu, tu as tout à fait raison et un de ces quatres il faudra que je ressorte mes ITV woops que j'ai gardées pour faire qqs tofs !

Si tu parles des caissons ouverts et du powerkite, il y avait aussi la Q dont tu te rappelles sûrement et qui volait pas mal sur les spots de traction :



En 1999, un gars bien cool, Chris Calthrop, surfait Jaws en Blade (1) 3.3m², deux lignes de 40m avec un surf de sa fabrication :





Je l'ai vu l'année suivante à Leucate se faire atomiser sur la plage avec sa 3.3 à plusieurs reprises dans 50 noeuds, il essayait encore et encore de démarrer, il voulait absolument participer, l'ambiance était dingue Il a dû renoncer la mort dans l'âme .

Chris :

Tu parles de la Q2000 la.
Mais il y a encore plus vieux chez quadrifoil
La Q4 :

Pas mal celle-là !

Excellent !

J’ai eu la Q4 aussi, et sa petite soeur la Q2. Des camions toutes les deux, mais en buggy ca le faisait quand même ; à partir de 1999 pour moi.

Ensuite des potes ont acheté :
• Flexifoil Skytiger 1.8 ;
• Quadrifoil C2 et C3 ;
• Quadrifoil 2000 et Quadrifoil XL ;
• Quadrifoil XM ;
• Quadrifoil XM « Kitesurfer » (version caissons fermés)

Moi je suis passé en Elliott Ekko 3.8 et 4.8 et en Quadrifoil XXL (version icarex > précurseur de la SA ???) ; puis finalement en F-One Starter 7.0.

La suite est moins nostalgique …

Pas eu de Peter Lynn C-Quad par contre.

Première expérience sur eau avec Ekko 4.8 sur barre 2 lignes de 40m … chaud !

C’était une belle époque pour les caissons … (l’actuelle est très belle aussi ceci dit !)

N'oublions pas l'ATK (all terrain kite de F-ONE ), Raphaêl salles disait à cette époque qu'il ne ferait jamais de boudins, que les caissons étaient plus perfos .... Il se trompait, les boudins ont rapidement été plus perfos   .
Aujourd'hui, il pense que les boudins sont la voie unique et n'a pas l'air au courant du tout de ce qui se passe hez Flysurfer au vu des réponses qu'il m'a faites lors d'un Tchat sur FS.com  

En fait, il s'en fout  

L'ATK :


La F-One starter, (j'ai eu la même )

l'ATK était une sacré bouse quand même, et la starter c'est pas mieux.
J'ai pas un petit faible pour la XXXL icarex aussi. que je sors plus trop mais qui reste la voile qui part le plus tôt pour la neige.

Je comprends que F one se foute de flysurfer au vue du nombre de camion de bandit qu'ils vendent

Je confirme, les F-one à caissons sont en grande partie responsables du sentiment défavorable qu'on a des caissons dans le mlieu du kite, c'est pas pour rien c'est sûr !
Sylvain Peretti, le designer de l'époque aurait quand même pu faire mieux

Le pire c'est qu'il y avait beaucoup mieux a l'époque, comme les whoops dont tu parles qui étaient bien sympa, les quadri, boom, etc.
Après à cette époque, les caissons qui n'avait pas de choqué bordé était vraiment en retard par rapport au boudin pour une utilisation purement eau, et n'avait aucun avantage.

tatahi a écrit:Je confirme, les F-one à caissons sont en grande partie responsables du sentiment défavorable qu'on a des caissons dans le mlieu du kite, c'est pas pour rien c'est sûr !
Sylvain Peretti, le designer de l'époque aurait quand même pu faire mieux

Faudrait quand meme pas qu'on n'oublie les nasawing qui ont permis à beaucoup de tâter de la traction à moindre frais. Aussi pour les amis de la machine à coudre.
Même si je suis bien d'accord que c'est pas le top.

Et n'oublions pas les Peter Lynn Waterfoil ... :

C'est vrai que ca avait une bonne bouille ca, t'en a eu une? , j'ai jamais pu l'essayer

VinzBE a écrit:Et n'oublions pas les Peter Lynn Waterfoil ... :

Pas eu l'occasion de mettre ma main dessus non ...

dommage !

Un gars a récement fait des modifs sur une quadrifoil, entre autres un FDS Flysurfer et un mixer inspiré de FS qu'on peut voir ci dessous (SPL en jaune ) ...





Le FDS:

Marrant cà ... je me demande ce que ca donne, avec son ratio allongé ...

J'avais essayé de monter ce genre de systeme sur une Ex's concept'air mais ca marchait pas du tout du tout. En tout cas pas avec la barre

curly a écrit:C'est vrai que ca avait une bonne bouille ca, t'en a eu une? , j'ai jamais pu l'essayer

VinzBE a écrit:Et n'oublions pas les Peter Lynn Waterfoil ... :

J'ai un pote qui en a eu une, il y avait une barre avec "total depower" c'est à dire qu'il n'y avait pas de butée haute et un long bout de B/C, si tu choquais trop, l'aile décrochait trés brutalement , je l'ai vu se mettre des vols assez impressionnants pour l'époque, rarement contrôlés et souvent involontaire,c'était un peu du rodéo quand même, tu me diras, à l'époque,c'était un peu ça le kite, surtout dans le baston (c'était son aile de baston )

Toujours @ Curly, et dans un souci de rigueur puisque tu as commencé au début ,les Nasas sont des monopeaux, pas des caissons

Ah la tu jous sur les mots. On pourrais mettre histoire de la voile molle !


Toujours @ Curly, et dans un souci de rigueur puisque tu as commencé au début ,les Nasas sont des monopeaux, pas des caissons [/quote]

la flexi skytiger 4 d'un copain


la mosquito 9 d un autre copain (cette voile super puissante est aussi une reine de la dévente)


ma blade 7.2 . le jour ou le bridage s'est arraché en déchirant une partie de l'extrémité de l'aile , j ai tout décousu acheté du tissus et j en ai fabriqué une neuve suivant le modèle... c'est une super voile qui reste dans mon musée!


et les 3 en meme temps

Sympa ce sujet sur les débuts du caisson !!! Bravo pour l' initiative !
Pour la chronologie, ça va pas être évident de s' y retrouver avec tous ces messages mais... pas grave.

A l' époque, la Quadrifoil XXL et la Flexi Skytiger (version HI surtout) ont fait beaucoup de nostalgiques... :
1998


+1 avec Curly concernant les Nasas... Monopeau, certes... mais un moyen pas cher d' accéder à la traction à une époque où les caissons étaient chers, peu d' occaz et de choix... Un peu de couture et du kite à pas cher...
2000

Merci, Curly, de citer Concept Air... (dont le concepteur, Benoit Tremblay,cherchait déjà à innover !!)
Pour la première version de la Wave (1ère aile (de kite) à clapets), le shape était moins "arrondi" et la redécollabilité encore plus aléatoire :
1999

Aaaah, les Woops d' ITV... j' suis nostalgique comme Tatahi (gamme complète mais je les sors rarement maintenant) mais plus une aile de char que de kite (stabilité moyenne en montagne)
2000 WT Jahnolimit... my brother (Woops sortie en 97) :



On a pas cité la mosquito "marine" sortie juste après l' ATK... Intéressante pour son système original de clapet... à capote !
1999

L' avènement du boudin a écarté de nombreux projets d' ailes marines à caissons ensuite sauf chez FS et PL... Dommage !

curly a écrit:J'avais essayé de monter ce genre de systeme sur une Ex's concept'air mais ca marchait pas du tout du tout. En tout cas pas avec la barre
...

Un simple wingwarp double poulie marche plutôt bien sur EX'S (AB-CD-freins)...

curly a écrit:Alors pour ma part l'histoire du caisson je la verrais plus comme ca :
...
2: Boom Vector A ma connaissance l'arrivée de la poulie (inspiré d'un accéléro de parapente) et la naissance du choqué bordé.
...

Il me semble qu' Advance proposait ça peu avant Boom (sur les dernières Rhéa (?)) :

N'oublions pas les Mandibules de l'ami Pierre Cardinneau, references incontournables (le monsieur et ses ailes) en matiere de jump a cerf-volant!

L'historique par ici:
http://www.mandibule.fr/wsite/static.php?op=historique.php&npds=[0]