La MD Bar v2

Les Dalton sont au complet.

Salut,
Beau travail!
Concernant les différentes options on peut imaginer un leash d'aile court larguable (3) en parrallele des deux largueurs en série (1: push away, 2: dévrilleur/largueur).
Le leash viendrait se prendre uniquement sur le brin qu'on largue, pas sur les deux avants. Dans le système BRM l'anneau du safety leash serait pris dans l'aiguille qui s'en va.

- si le (2) s'ouvre par mégarde on est en suicide. Il faut un leash court pour pouvoir atteindre le largueur 1. Le pb du leash d'aile long c'est qu'en mode "suicide" on peut pas ouvrir le largueur trop loin.

- le (1) est le largueur principal, celui du reflexe. Si on largue on largue aussi le suicide leash (3). Ainsi on peut ouvrir (1) dans un second temps pour laisser partir le kite. Cela revient au fonctionnement classique actuel.

- on peut enlever le leash pour les décollages tendus. On le remet pour la nage tractée.

En gros toutes les options sont possibles dont une où le pb du largage intempestif du (2) ou du (1) ne laisse pas partir direct le kite. On perd par contre l'option largage complet en une fois mais bon c'est le cas pour la majorité des barres actuelles.

Une autre idée c'est d'avoir un largueur indépendant sur chaque avant. On peut larguer 1 des deux au choix ou les deux avec deux mains. Par contre ca pose un probléme au niveau de la butée en haut du BC. Il faut rien de bloquant pour que les avants coulissents. Un genre de butée en X où les deux pré-avants se croisent. En tension sur les deux avants ca bloque. Quand on largue un des avants ca coulisse.

Enjoy!

Et alors?
Satisfait à l'usage?
Denis a testé?
Un si beau travail il faut en parler.

Salut.
Alors oui, je suis satisfait de cette version de la barre.
Je m'en suis servi toute cette saison sans avoir eu de soucis. Pas de largage intempestif, le trim fonctionne bien tout comme le devrilleur qui est resté ''automatique'' malgré les nombreux bains.

Denis a testé la barre. Je le laisse donner ses impressions. Il semble avoir globalement aimé.

Si certains veulent tester, c'est avec plaisir que je prêterai un de mes 4 exemplaires.

A+

salut, Marc est donc venu à Monteynard en juillet et m'a laissé une barre que j'ai utilisé une dizaine de fois, surtout avec ma soul 15, j'en ai été très satisfait, aucun souci, aucune crasse, tout fonctionne parfaitement, seul tout petit détail : le largueur est un peu lourd mais en nav ça ne se sent pas et du coup sa solidité rassure, les lignes très fines sont excellentes ( habituellement j'ai des lignes Zeeko bien grosses! )
Je vous engage à la tester si vous êtes un tant soit peu curieux d'essayer une barre qui sort de l'ordinaire

Cool!
Bravo et chapeau l'artiste.
Le largage fonctionne bien et pas de largage intempestif ?
Sinon lorsque l'on tire sur le trim qui est d'un coté ça n'a pas tendance à  nous faire bouger la barre et du fait l'aile?
Surtout en nav avec un vent consistant ça peut nous faire faire un loop involontaire non?
L'avantage c'est que si le trim se défait du taquet coinceur et bien en faite tu trimes donc pas de risques, c'est bien cela?
Je dis ça car ça met déjà arrivé avec une barre classique dans la baston et la tu reprends toute la puissance d'un coup.
Et les gros avantages à mon avis, c'est pas de 5ème lignes, de leash gênant et rotation de la barre à volonté.
Par contre un mètre de trim à pendre ça doit être gênant pour les rotations de barre, non?
Tu ne t'en es pas pris une Denis?

je n'ai largué que 2 fois et juste pour voir, pas par necessité ! tout fonctionne bien et le réarmement aussi.
quand on tire sur le boute du trim, les 2 ou 3 premières fois, on tire trop perpendiculairement à la barre donc oui, ça peut faire bouger l'aile, mais on comprends vite qu'il faut tirer parallèlement à la barre et là plus aucun souci et notamment que le boute ne tienne pas dans le taquet; bien sûr pour trimer, donc relacher du boute, il faut d'abord le décoincer du taquet mais en l'écartant de la barre ça décoince bien sans trop forcer.
le boute de trim est assez court (pas du tout 1 mètre ) et ne gêne pas en nav, parfois, quand je savais que je n'aurais pas à le manipuler, je faisais une ou deux demi clé sur la barre.

j'ai renvoyé la barre à Marc , peut être qu'au printemps prochain, je lui en prendrai une........

Merci Denls.
Cela semble très bien alors.
Même lorsque tu détrimes donc que tu tires le trim au Maxi, tu n'as pas 1m de trim à pendre?
Bon il est vrai que un petit velcro sur la barre et on le collé dessus.

pourquoi parles tu de 1 mètre ? regardes sur la première photo, tu verras que la longueur à prendre c'est la distance entre la barre et les petites boules sur les arrières, de l'ordre de 40 à 50cms maxi , et aussi ça ne peut pas être plus que la longueur de la barre vu le système interne.

puzzlegliss a écrit:pourquoi parles tu de 1 mètre ? regardes sur la première photo, tu verras que la longueur à prendre c'est la distance entre la barre et les petites boules sur les arrières, de l'ordre de 40 à 50cms maxi , et aussi ça ne peut pas être plus que la longueur de la barre vu le système interne.

Les trims classiques avant sont de l ordre de 30 / 40 cm maxi ... on est perturbé par le fait que sur un trim avant classique, c'est démultiplié en deux donc on a 2 fois plus de bout qui flotte ... ici, sur les arriéres, c'est sans démultiplication, donc le bout doit être de l ordre de 30 cm.

Pour s'affranchir de ca, on peu imaginer un truc ? fixer ce bout le long de la ligne arrière ; coulissant mais avec friction (genre un noeud coulant un peu serré ou un petit cylindre en mousse type bigoudis) et on le remonte le long de lq ligne arrière si on reste longtemps sur ce réglage et ainsi "tendre" le mou.

Merci les gars c'est plus clair pour moi.
Elle semble très bien cette barre.

Merci pour les compliments. Ça motive à continuer mes bricolages.

Je confirme, le trim n'est pas démultiplié et a une course d'environ 30cm. Donc la même longueur qui pendouille lorsque l'on est detrimé.

Vraiment cool alors.
La version 1 était déjà très propre mais tu as fait une belle démarche et bien écouté les remarques pour apporter les modifications donc bravo.
Encore une question, je me souviens qu'au largage le largueur tapait fort sur la barre en carbone,  ce n'est plus le cas?

Sur cette version, la pièce qui tape sur la barre au largage est beaucoup plus petite et légère que sur la première version.
C'est ce que l'on voit sur la photo ci dessous, le plus gros du largeur reste accroché au harnais, seul le petit bloc noir au dessus s'en va.



Du coup, ça tape effectivement moins fort mais ça reste un choc plastique contre carbone qui peut être costaud suivant la puissance qu'il y a dans le kite au moment du largage. Comme sur beaucoup de barres d'ailleurs.
J'ai depuis un peu changé la forme de cette pièce pour éviter qu'elle puisse taper de travers contre la barre et casser. Ajouter un petit amortisseur supplémentaire ne ferai peut-être pas de mal.

Merci pour ta réponse.
Un petit boudin de 15/20 cm sur le milieu de la barre pourra limiter le choc et peut être suffisant pour la flottaison et je ferais de même sur la pièce
du largueur, donc c'est juste un détail.
Bravo à toi, je suis admiratif de ton travail.

Hello Patdef,
je reviens périodiquement regarder ton développement MDbar V1, V2... ça me fait cogiter, très astucieux
et tu sais travailler le métal et imprimer des pièces, c'est visiblement abouti - à défaut de tester j'essaie de réfléchir si cela peut aider.

As-tu testé le largueur avec beaucoup de sable ? si j'ai bien compris il y a une sorte de loquet basculant dans le largueur
qui retient la pièce plate solidaire de l'avant largable, si le sable s'infiltre est-ce que cela pourrait se coincer ?
Sinon pour le largueur "total" au harnais j'aurais peur de tout larguer en tirant dessus par mégarde,
ce n'est pas une critique j'ai le même type de souci sur une barre maison inspirée de la "Board Riding Maui",
le second largueur est juste sous le premier, c'est pire dans mon cas en l'occurence, du coup je rajoute un leash - mais cela se complique à nouveau.

Bon développement