[Test] FS Sonic3 18m

Plouf Mar 23 Juin 2020 - 23:23

Après la Soul 18, je cherchais une aile plus perf pour "avionner" dans le très light, mais qui soit pas trop sensible à mes erreurs, je manque encore d'expérience en foil de race, et surtout qui encaisse les vents aléatoires de mes lacs favoris... J'ai en effet eu des "haut-ratio" comme les Aero de PL, ailes magnifiques mais j'osais pas trop les sortir à Naussac préférant les Soul pour éviter les retours à la nage, du coup difficile de progresser en pilotage et en vitesse si on sort pas de son confort.
Vu le cahier des charges de la Sonic 3, j'ai eu envie d'essayer: la 13m que Loz'air ma fait tester m'a instantanément convaincue, et j'ai eu deux sessions de plus pour confirmer: la 13m est géniale et j'ai pris la 18m.

Donc essai de la 18m à Naussac (en foil Chubanga) dans du NO pas trop régulier avec 17m de lignes: départ dans environ 6kn avec des poses à zero et montée en fin de session à environ 15-17kn.
L'aile est très saine, très rigide en l'air malgré un ratio élevé, même dans pas grand chose le lift permet les changements de pieds avec facilité.
Au jibe downloop, il faut garder les arrières tendus dans le très light comme tous les haut-ratios pour éviter la tendance à fermer les oreilles mais elle est plus tolérante qu'une Sonic2 et beaucoup plus qu'une Aero, et elle reprend forme à la moindre sollicitation.
Au troisième bord j'étais à 28kn sur un billard, la perf est là il y a pas de doute, ça sature pas.
Ensuite il y a eu des belles poses de vent, elle décroche vraiment tard, assez proprement, j'ai du la mettre à l'eau une 10 aine de fois en 4h de ride, en portefeuille, à l'envers etc, redécollage 9/10 même après 20 min de trempage... jusqu'à la grosse cravatte fatale qui m'a value de devoir déméler dans l'eau et repartir en lisière de forêt.
On est vraiment en confiance tellement l'aile est saine et réactive pour sa taille.
A la fin, en plage haute ça dégaze très bien, mieux qu'une Soul 18, dans les downloop ça tire moins sous le vent, quelques tentives de saut: ça plane... à la remontée au vent tes dans un fauteuil porté par l'aile, les pied sur le foil servent juste à se diriger.
Et les virage au Zenith sont facilité par le pivotement "hélicoptère".
Au total une 50aine de km pour la pousser dans ses retranchement: très satisfaisante.

Bref même si cette aile est orientée "pilote expérimenté", elle est très accessible, la légèreté et l'étanchéité me permettent d'envisager les sessions light avec la même sérénité que ma Soul 18m, mais avec des performances bien supérieures.