Article sur les jantes MBS Twistar

Salut les Tubeless,

Je viens de publier un petit article sur les jantes MBS Twistar, n'hésitez pas à me faire vos commentaires pour enrichir l'article : https://hi.switchy.io/remiii-kite-medium-materiel-jantes-mbs-twistar-8

Bon week-end,
Remiii Kite

Salut , merci pour ta publication.
J'ai eu des soucis avec ces jantes
Par fortes chaleurs roues gonflées stockées dans mon coffre
les demi-coquilles se sont désolidarisées et les jantes sont inutilisables.
Pas de soucis avec les jantes classiques vis-ecrou

P....., Rémiii, t'es mal tombé
Bon, j'espère que ceux qui sont contents viendront le dire. Bon courage .

L'avantage de ces jantes est leur légèreté , et leur facilité de montage et démontage sans outils
Mais chaque solution a des inconvénients  ..et si MBS a arreté la production
c'est qu'ils ont de bonnes raisons

Il me semble qu'un forum digne de ce nom est fait pour que chacun dise la vérité
dans le cadre de son expérience personelle , afin que les autres utilisateurs soient informés  
...pas uniquement pour du "béni oui oui"

joudot a écrit:
...pas uniquement pour du "béni oui oui"

Ni le contraire.

Je possède ses jantes depuis 2013 aucun souci 6 jeux de pneu ,des chute de 4m de haut parfois ,jamais rien cassé ,j'en et cassé 2 des mbs vissé ,une chose à ajouter aussi ces le fait que les pneu tienne hyper bien sur jantes ,joudot je pense que tu as du a du mal les monter mon mountain ne sort jamais de ma voiture l'été et aucun souci .

En 8" je garde mes MBS Fivestars
..avec les entretoises de chez Overion

J'en ai eu, je les ai jetées ! les pneus même neufs déjantaient sans cesse. Aucune solution trouvées à part les remplacer par un modèle à vis. Certes plus "compliquées" mais plus fiables.

Comment peut on produire des jantes sans les tester ?

n2g a écrit:J'en ai eu, je les ai jetées ! les pneus même neufs déjantaient sans cesse. Aucune solution trouvées à part les remplacer par un modèle à vis. Certes plus "compliquées" mais plus fiables.

A bon

Les twistars, j'ai jamais eu mieux, le meilleur rapport qualité prix du marché.

Je suis heureux de savoir que mon article suscite autant de réactions. :-) Comme indiqué, les Twistar ont de nombreux avantages, mais c'est au détriment du jeu mécanique qui peut apparaitre entre les deux parties de la jante et qui favorise les crevaisons... Après c'est à chacun de choisir ce qu'il préfère.

il semble que ce sujet soit aussi clivant que de parler de BFM

Il est possible que selon les utilisateurs et donc, leurs utilisations (terrain, poids, style de conduite ) la solidité ou fiabilité puisse montrer ses limites, ce serait bien de savoir où sont ces limites pour pouvoir conseiller l'usage de ce matériel ou non .
On peut déjà noter que n2g a une pratique engagée (sauts et surtoilage) , Joudot, tu roules sur quel type de terrain ?

Engagé !!!?!!!
Je pense que le principe est bien mais que ça peut mal vieillir.
En mtb, on ne crève pas tous les 4 matins donc je ne vois pas trop l'avantage de jantes clipsables.
Un bon embout sur une visseuse et ça se démonte en un rien de temps.
Il serait je pense plus intéressant d'avoir le retour de Skully de chez x-shape plutôt que le mien car le mtb n'est pas ma pratique favorite (surtout en vieillissant )

Pour moi , ce fut un probleme de vieillissement
et de déformations des dents de clipsage à cause de la chaleur .
Le démontage à la main devient de plus en plus difficile avec le temps,
impossible de faire tourner les 2 demi coquilles pour démonter.
Il faut faire levier avec un outil et on déforme les dents.

Il serait intéressant de savoir pour quelles raisons MBS a arreté la production.
Peut-etre  des problemes d'utilisateurs en vieillissement ?

Pas de soucis avec les jantes Fivestars

n2g a écrit:Engagé !!!?!!!

Je viens de comprendre que tu n'utilises peut être pas ces roues en char, sinon, un gars qui se met de bons sauts en char, je pense qu'on peut dire qu'il n'a pas une pratique trop pépère, non ?