Test Flysurfer Hybrid 3.5

Boum ! Bon gros test de la 3.5 dans 25/35 noeuds en kitefoil à l'Almanarre
Relevés Windsup du jour

Matos : Pocket Pro Carbone / Mat carbone 100/ Aile avant Race Light Wind(RLW) 700 Alpinefoil
           Lignes de 17 m




Pour rappel, l'Hybrid est une aile en partie caissonnée et en partie monopeau.

Le déco bord de fenêtre sur une zone de plage très réduite se fait vraiment très facilement, l'aile ne flappe pas sur la plage  et je n'ai eu aucun emmêlage pendant le temps où j'ai pu discuter un peu avec les potes



Le départ s'est effectué dans 20 noeuds en gros et j'ai dû relancer plusieurs fois l'aile pour trouver assez d'appui pour démarrer, il faut une aile de foil qui porte un peu plus pour être à l'aise avec ces ailes qui ne sont pas aussi rapides et porteuses que des Souls ou Sonics ,toute proportion de taille gardées, on verra plus loin d'autres raisons à cela; ceci dit j'ai été tout de suite agréablement surpris de ne pas avoir une aile trop moustique, facile à contrôler;

j'ai tout de suite pensé à Funalex et testé le choqué et son influence sur le vol de l'aile, j'ai recommencé plusieurs fois pour ne pas dire de bêtises et je peux dire que l'aile continue à avancer dans la fenêtre mais en relâchant toute sa puissance, elle ne fonce pas en bord de fenêtre et elle ne s'arrête pas non plus, j'aime beaucoup ce comportement, on ralentit en douceur .



Pour le flappement, franchement , c'est un détail qu'on oublie très vite, ça ne m'a absolument pas gêné et je préfère de loin une aile qui choque à 100% qu'une aile qu'on a bridé sur les arrières pour éviter ça et qui ne peut pas choquer autant . Flysurfer a l'expérience la plus longue dans ce domaine puisque les premières monopeaux en kite sont les Peaks et la durabilité de ces kites ne peut plus être remise en cause .

Le virage est doux et progressif et ce qui est vraiment appréciable, c'est qu'elle tourne vraiment très bien même avec très peu d'appui à la barre, quand les lignes sont au minimum de la tension, c'est à dire pleine balle dans un virage typé surf sous le vent. Je n'ai JAMAIS réussi à déventer l'aile pendant cette session dans les courbes sous le vent, j'avais pourtant une pelle de freerace de 700 qui va relativement vite .
Ceci dit, vu les conditions fortes et la petite taille de l'aile cela semble assez normal mais j'ai souvenir de 5 m à boudins qui déventaient quand même pas mal dans ces conditions, avec l'Hybrid, tu ne penses à aucun moment à la tension dans les lignes en descente de vagues, ce n'est plus du tout un souci, de plus l'aile passe facilement au dessus de la tête dans les changements de direction pendant le surf sans devoir donner de gros angles à la barre, un  vrai jouet .
J'ai fait un seul downloop jibe, j'ai trouvé pas mal d'accélération et sur un temps assez court en bas du loop , pour moi, les downloops n'apportaient rien dans cette session, ça passe tellement facilement et vite au dessus de la tête qu'on n'a pas besoin de plus de patate .
Pas de sauts, ça ne vient même pas à l'idée tellement c'est pas fait pour ça , mais j'essaierai des transitions avec la 5.5 .
Je n'ai pas senti de traction exagérée dans mes sous cutales et ce serait intéressant de faire une session avec un harnais ceinture pour plus de liberté, je pense que ça doit être pas mal, à voir .

Pour la plage de vent, je n'ai rien trimmé dans les claques à 35 noeuds, j'étais au mieux entre 30 et 35 . On doit pouvoir démarrer à 20 noeuds tranquille avec une pelle de vague . Grosse plage de vent donc .

Pour le foil et vu que l'Hybrid est sage dans la traversée de la fenêtre et n'a pas non plus une grosse vitesse une fois calée, il vaut largement mieux avoir une aile de foil qui sustente un peu avec un aspect ratio pas trop élevé, les "Wave" iront très bien, surtout que dans des mers hachées on ne peut en plus pas avoir de grosses vitesses .

La remontée au près est suffisante en foil, on remonte vite la houle pour repartir de plus belle en downwind, on se rapproche beaucoup de l'utilisation de la wing et le choix des armes Wing ou kite va être difficile certains jours .

Je m'aperçois que je n'ai pas testé sa redécollabilité, elle n'a jamais été à l'eau pendant cette session d'une heure et demie mais je ne me fais aucun souci à ce sujet, elles sont faites pour ça , je n'y ai tout simplement pas pensé ;

A mon avis cette aile peut tout bonnement refaire passer des pratiquants de Wing au kite vu les sensations et le domaine des possibles qu'elle amène, un degré de liberté de plus !  

Bref je suis une fois de plus scotché par ma marque préférée depuis 20 ans  

tatahi a écrit:j'ai tout de suite pensé à Funalex et testé le choqué ... elle ne fonce pas en bord de fenêtre et elle ne s'arrête pas non plus, j'aime beaucoup ce comportement, on ralentit en douceur !

Merci ! moi aussi j'aime bien ce comportement ! cool..

@Funalex : J'avais même fait des images pour que tu puisses le voir mais j'ai oublié de mettre le verrouillage écran de ma gopro et elle a tout fait en accéléré .

C'est tout le charme des go-pro ! lol...
autre question, on perçoit des enfoncements dans le bord d'attaque, est-ce uniquement choqué ? et ça disparait une fois bordé ? ou c'est en permanence ? (là non plus, c'est pas une critique, ça apporte aussi des avantages !!)

funalex a écrit:C'est tout le charme des go-pro ! lol...
autre question, on perçoit des enfoncements dans le bord d'attaque, est-ce uniquement choqué ? et ça disparait une fois bordé ? ou c'est en permanence ? (là non plus, c'est pas une critique, ça apporte aussi des avantages !!)

Je regarderai, promis

tatahi a écrit:A mon avis cette aile peut tout bonnement refaire passer des pratiquants de Wing au kite vu les sensations et le domaine des possibles qu'elle amène, un degré de liberté de plus !  

Faire revenir les wingers dans le droit chemin ;-)
Effectivement ça peut être intéressant si on trouve vraiment l'équivalent du freefly
Plage de vent 20-35 nds donc
Dommage pour moi, ça ne fera pas la jonction avec la peak 9 (reste un trou entre 15 et 20nds).
A voir quelle est la plage de la 5.5, mais si c'est 15-30nds ca sera trop limite pour la méditerranée où le vent dépasse souvent 30nds.
Donc faudra un quiver 3 ailes je pense, dont une des 3 sortira rarement (la 5.5)

Salut Tatahi,
tu as écrit "Du coup, les pauses sont extrêmement faciles à gérer , et du coup , à la fin, pour arrêter et replier, j'ai simplement fait un léger différentiel en enroulant un peu plus les avants sur ma barre pour aller jusqu'à l'aile tranquillement et replier . " c'est aussi ce que l'on peut faire avec les peak mais pour l'Hybrid j'ai vu sur une vidéo que le rider plaçait l'aile en bord de fenêtre puis la faisait basculer sur le bord d'attaque et sans rien faire d'autre pouvait remonter jusqu'à l'aile, qu'en penses-tu ou il y a une chose que je n'ai pas vu?

jpl44 a écrit:Salut Tatahi,
tu as écrit "Du coup, les pauses sont extrêmement faciles à gérer , et du coup , à la fin, pour arrêter et replier, j'ai simplement fait un léger différentiel en enroulant un peu plus les avants sur ma barre pour aller jusqu'à l'aile tranquillement et replier . " c'est aussi ce que l'on peut faire avec les peak mais pour l'Hybrid j'ai vu sur une vidéo que le rider plaçait l'aile en bord de fenêtre puis la faisait basculer sur le bord d'attaque et sans rien faire d'autre pouvait remonter jusqu'à l'aile, qu'en penses-tu ou il y a une chose que je n'ai pas vu?

Salut Jpl, c'est un commentaire de Laurent Hemard   Je pense que c'est du pareil au même , je vois ça comme une précaution de plus parceque le vent est fort et qu'il craint un éventuel redécollage qui reste assez improbable, mais bon ...

Le week end dernier dans 20kt/30kt avec la 5,5m ça été dur de la poser sur les arrières, clairement l'option bord de fenêtre c'est top

toto a écrit:Le week end dernier dans 20kt/30kt avec la 5,5m ça été dur de la poser sur les arrières, clairement l'option bord de fenêtre c'est top

25/30, tu métonnes ....

Bonjour,
Je viens de refaire deux sorties dans 20/30 noeuds ce mercredi et aujourd'hui dimanche.
Spot ; plage de Petit fort / Gravelines, Mer du Nord, 8°dehors et 8°dans l'eau. Belle houle mercredi et mer hachée avec des rouleaux d'un mètre très rapprochés et croisés aujourd'hui.
Habituellement dans ces conditions, je sortais en CA WAVE 4.5 Ketos poket strapless et 1200, barre Totem vario réglée sur 55 cm.et lignes de 22 m.
Pesant 68 kg, les 20 noeuds sont suffisants pour partir et naviguer sans travail brutal, sur du clapot ou du flat je dois pouvoir descendre de 2/3 noeuds mais autant passer sur ma 5.5 que j'ai déjà testée dans un petit 12 noeuds sur le même spot. Voilà pour mon expérience en plage basse, en plage haute, je mets un peu de trim à partir de 30/35 mais c'est honnêtement plus par confort de position des mains que pour diminuer la puissance. En fait je ne mets pas plus d'1/3 de trim car je l'aime moins trimée . Bref, dans ma configuration , sa plage grimpe à 35. Au delà je passe en CA WAVE 3 m2.
Je ne m'attendais pas à une telle plage, presque équivalente à mes Wave.
Dans la descente de houle, presque parallèle au vent (mercredi) Là, c'est juste incroyable, bien sûr il n'y a que 500 gr au bout des ficelles, mais il suffit de la caler au plafond pour réellement surfer, sans contraintes, sans craintes. Je rejoins complètement ce qui a été dit précédemment à son sujet, je la suppose encore plus discrète qu'une wing qui "traine" derrière.
Aujourd'hui pas du tout la même session, déjà vent presque face à la plage, donc démarrage pénible (avec n'importe quoi d'ailleurs en foil) là j'ai allègrement testé les redécollages, une bonne 15aines, et dans les vagues qui cassent bien sûr, aucun soucis, et même plus serein qu'en WAVE.
Dernier point que je voulais aborder, effectivement le choquer s'il se traduit par une avancée de l'aile, il n'y a pas de traction violente qui l'accompagne comme sur un haut ratio. Plutôt sympathique.
A utiliser sans modération en foil de vagues.