Mako Freeride 150*40 Océan Rodéo

elle me fait bien envie cette board
mais la version king me tente aussi beaucoup

Dans un premier temps tu pourras l' essayer...

Vous allez pouvoir échanger P4/Mako

J'ai hâte
Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer une P4 dans de bonnes conditions...

a partir de mardi il y a du vent au jaï mais dimanche il y en a a l'almanarre que je testerai bien comme spot et en plus il y a 14 15 en moyenne et a partir de 17 heure ca tombe a 9 10 de quoi tester de 10 a 15 metre c'est a dire pu²10 et sa15 et mako pour moi et p4 10 pour toi
ps : j'irai aussi au jaï

Phil, Je t'envoie mon tel par MP...


Hier soir grosse fatigue.....En relisant mon CR je l'ai trouvé incompréhensible, je l'ai reformulé....
N'hésitez pas à apporter des correctifs sur le vocabulaire lié aux manoeuvres ou au descriptif de la planche.....

Javé riain remarker

C'était un test pour voir si tout le monde suivait

Voici les deux traces superposées (Les conditions étaient les mêmes cad de 15à 25nds en PU²10), c'est étonnant :


Le cap est franchement meilleur en Mako et les trajectoires sont très rectilignes . En Mako, rien ne semble entamer le cap.....
De plus ce jour là, en Door, ma vitesse max fût de 39.6km/h sur un plan d'eau plat (Carteau).
Hier elle fût de 46.9 km/h sur un plan d'eau défoncé

boZZo a écrit:

Voici les deux traces superposées (Les conditions étaient les mêmes cad de 15à 25nds en PU²10), c'est étonnant :
Le cap est franchement meilleur en Mako et les trajectoires sont très rectilignes . En Mako, rien ne semble entamer le cap.....
De plus ce jour là, en Door, ma vitesse max fût de 39.6km/h sur un plan d'eau plat (Carteau).
Hier elle fût de 46.9 km/h sur un plan d'eau défoncé

Interessant en effet. Serait-ce trop demander une polaire VMG de tes traces? Ou mieux, m'envoyer le fichier du trace (gpx, tcx...peu importe).
La polaire donne une idee plus precise du cap et de la vitesse de remontee. J'aurais a peu pres les memes conditions a Phuket la semaine qui vient.
Voila ce que que cela donne pour 11 n. max, SA15 et Mako Wide:

boZZo a écrit:J'ai hâte
Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer une P4 dans de bonnes conditions...

heu,





non rien.

Alexrider, pourrais tu nous expliquer comment ça se lit ton graph en polaire... pacque la j avoue que je nage!!!
autant les gribouillis de bozzo sont tres explicites (meme si il navigue desfois un peu dans les terres) que le polaire , ça me fait penser au test des taches d'encre chez le psy... si j'réponds batman ? j ai bon ???

alexrider a écrit:
Interessant en effet. Serait-ce trop demander une polaire VMG de tes traces? Ou mieux, m'envoyer le fichier du trace (gpx, tcx...peu importe).

C'est fait

@Jacques: J'ai essayé celle de Tatahi en 15 et celle de Fred en 12 en plage très basse....Aucunes allusions Jacques.
@Ben: le graph te donne un cap+la vitesse liée au cap.
Au dessus de l'horizontale tu as priori la remonté au vent, et en bas l'abattée. (J'ai bon?).

boZZo a écrit:

alexrider a écrit:
Interessant en effet. Serait-ce trop demander une polaire VMG de tes traces? Ou mieux, m'envoyer le fichier du trace (gpx, tcx...peu importe).

C'est fait

@Ben: le graph te donne un cap+la vitesse liée au cap.
Au dessus de l'horizontale tu as priori la remonté au vent, et en bas l'abattée. (J'ai bon?).

Tu as tres bon, BoZZo.

Pour une meilleure comprenure je joins un graphe sans les vitesses moyennes:



La courbe continue qui englobe la surface verte represente les vitesses (pures), mesurees depuis le centre des cercles, en fontion du cap.
On observeras que la vitesse max de 20 noeuds et des poussieres a ete obtenue a 120 degres du vent vrai.
La composante de la vitesse dans le lit du vent donne a VMG (velocity made good) qui est vitesse dans (ou loin) la direction du vent. C'est la projetion sur l'axe vertical de la vitesse, qui est representees de facon polaire par la courbe en pointille.
On voit que la meilleure vitesse de remontee, de env. 7 noeuds (!) est obtenue au meilleur angle de remontee (60 degres), ce qui n'est pas necessairement le cas. On sait bien qu'a vouloir trop caper, on perd tellement en vitesse, que le gain y perd encore plus.
Cela peut etre interpretee indifferemment avec la projection verticale de la courbe continue ou avec la courbe pointillee, la polaire, mesuree depuis le centre des cercles.
Ouf!
Alex

ha oui la ça va beaucoup mieux...
merci les gars...
effectivement c est intéressant comme représentation.
apres analyse du graf j'aurais envie de dire que tu es goofy ? tu as l'air plus rapide et plus régulier sur les bords à droite...

ben a écrit:ha oui la ça va beaucoup mieux...
merci les gars...
effectivement c est intéressant comme représentation.
apres analyse du graf j'aurais envie de dire que tu es goofy ? tu as l'air plus rapide et plus régulier sur les bords à droite...

Quel esprit d'observation! Je suis assez agace de n'avoir vu ca moi-meme , d'autant que je suis maniaque-symetrique.
Goofy c'est quoi? C'est pied gauche devant? Je l'etais quand je faisais du ski nautique, mais je ne suis meme pas sur.
Des que je marche mieux d'un cote, j'exerce l'autre jusqu'a ce qu'il n'y ait plus de difference.
Dans les sauts, cependant, je ne parviens pas a sauter pareil des 2 cotes, malgre tous mes efforts.

En ce qui concerne les differences que tu releves, je crois qu'elles sont dues aux courants, car mes trajets tribord amure etaient pres de la plage alors que les retours etaint au large, pres du recif. Le graphique des vitesse moyennes est plus symetrique. Je verifierai pour me rassurer, sur les spots avec des regimes de courants differents.
Une legere (dys)symetrie des ailerons jouent un role important.

alexrider a écrit:
On voit que la meilleure vitesse de remontee, de env. 7 noeuds (!) est obtenue au meilleur angle de remontee (60 degres), ce qui n'est pas necessairement le cas. On sait bien qu'a vouloir trop caper, on perd tellement en vitesse, que le gain y perd encore plus.

Ta Vmax semble être de 15nds au cap à 60°, non?
Merci pour ces explications....Et merci pour le lien sporttrack, incroyable ce soft, de quoi y passer quelques soirée

boZZo a écrit:

alexrider a écrit:
On voit que la meilleure vitesse de remontee, de env. 7 noeuds (!) est obtenue au meilleur angle de remontee (60 degres), ...

Ta Vmax semble être de 15nds au cap à 60°, non?...

Oui, ce serait trop beau, mais en realite, je ne sais pas sur quel intervalle de mesure la vitesse max est calculee dans gpsaction replay, on ne peut donc pas trop s'y fier. Il n'est pas impossible que dans la version pro, cet intervalle soit parametrable. Je voudrais que la vitesse max soit mesuree sur au moins 3 secondes, ou que l'on puisse filter les pics suspects.
La vitesse moyenne a 60 deg. est 10 noeuds, ce qui est plus realiste. Mais encore un fois, je ne sais pas sur quel intervalle cette moyenne est calculee.

Hier sortie d'une heure 30 dans pas grand chose au Jaï, seul à l'eau et sur la plage avec un planchiste.
Vent oscillant entre (à vu de nez) 6et 10nds.
Essai de la Mako et Speed²15. Départ encourageant de 20m avec un cap de folie,certainement la rafal à 10nds , puis grosse galère pour revenir avec la molle à 6....
Changement de planche. Plus de problèmes même si je vais lutter pendant plus d'une heure avec le planning.
La Door reste indispensable pour la plage très basse....

On voit que j'ai tout de même eu beaucoup de mal à capper

la nouvelle mako king serai peut être plus adapter si tu avais voulu remplacer la door
elle fait 165 x 45

Je pense que la Door est irremplaçable de par son outline tendu et puis je n'aime pas trop ce concept hybride (à ce stade je préfère avoir une directionnelle)......
Je souhaitais un compromis et j'ai l'impression de l'avoir obtenu...A voir dans 3 mois, mais pour l'instant tout va bien ....

boZZo a écrit:Je pense que la Door est irremplaçable de par son outline tendu et puis je n'aime pas trop ce concept hybride (à ce stade je préfère avoir une directionnelle)......
Je souhaitais un compromis et j'ai l'impression de l'avoir obtenu...A voir dans 3 mois, mais pour l'instant tout va bien ....

Je pense comme toi. La Mako Wide est le meilleur compromis possible, alors meme qu'elle excelle partout (sauf a 6 noeuds comme tu l'as constate).

Bien que ma Mako soit ma preferee, je garde ma door (flydoor M) pour enerver les tubes.

D'apres le graphe, aurais-tu subi l'humiliation absolue de devoir remonter la plage a pied avec un SA?

Alex

OUI mais personne pour voir ma déchéance...

boZZo a écrit:Hier sortie d'une heure 30 dans pas grand chose au Jaï, seul à l'eau et sur la plage avec un planchiste.

Tu m'étonnes, l'étang était fermé à la baignade jusqu'à aujourd'hui y compris pour cause de pollution !

Les anglais appellent ça "the walk of shame".
Je le sais.
C'est comme çà

8nds+pollution, 2 précautions valent mieux qu'une pour être seul sur l'eau

Bozzo tu pourrais me dire combien fait le concave au milieu de la board SVP ?