Une barre épurée Allemande au nom basque

Salut,
La Pintxo barre de chez Kauper.
Une marque allemande qui fait des boudins et des caissons en direct.
Mon pote a acheté une 12 typée vague.
Vu qu'à mon contact, il a balancé toutes ses Duototone et ride exclusivement en caisson Gin.
Il a donc décidé de tester cette barre carbone de 52cm pour un peu moins de 400 €.
Y'a rien qui vous choque ?
Pas de trim !
Ça se reprend sur les arrières, très simplement avec des nœuds.
Pas de chicken non plus, mon pote est en rope de toute manière.
Il a une pratique Foil Strapless free ride à la cool.
On teste et on vous dit.

j'ai pas pigé comment les arrières s'équilibrent?
A priori tu prends un noeud sur l'arrière gauche et y'a un système de poulie pour aller le reprendre à droite?

alors juste pour info, ces largueurs sont à proscrire... ils ne larguent pas sous charge importante, c'est très physique ! il suffit d'essayer.. perso, je l'ai fait, je me suis suspendu avec, impossible de larguer.

par contre, c'est un second largueur normal qu'il y a au dessus j'imagine ? en blanc ?

Yes Fredi, système de poulie en effet.

Alex, oui je déteste aussi ces largueurs.
On va essayer de voir comment on améliore.

Il ne vends que des barres complètes.
Il faut donc changer le largueur et le border/choquer

Minimaliste ...;
Ces largueurs ne marchent bien que si il y a un anneau métal bien dimensionné en face.

En fait ça largue au dessus.
Et si tu veux tout lâcher, c'est le petit à gauche.

Bonjour, as t'on des retours ?
Quel est l'écart entre pleine puissance et minium puissance ?

REA a écrit:Bonjour, as t'on des retours ?
Quel est l'écart entre pleine puissance et minium puissance ?

Salut Gilles,
Validée, mon pote l'a testée en 12 bouboude et 15/18 NDS.
L'écart de trim est comme sur une barre classique.

Le système est très élaboré.



Le changement du B/C, implique également les 2 avants qui sont cousus dessus.

La jonction du B/C sur le 1° largueur est complexe.



Aucune info sur les pièces détachées.
Une modification perso du système pour changer le B/C est envisageable en rajoutant une ligne de sécurité séparée sur un avant.