Ajouter un garde boue sur un buggy

Avo a écrit:
Avo

Les gardes boue des roues arrières m'intéressent, peux-tu détailler leur fabrication.
J'ai un buggy comparable au tien et ne vois pas comment le garde boue peut tenir sur l'essieu arrière qu n'est qu'un tube.
Merci d'avance.

jpl44 a écrit:

Avo a écrit:
Avo

Les gardes boue des roues arrières m'intéressent, peux-tu détailler leur fabrication.
J'ai un buggy comparable au tien et ne vois pas comment le garde boue peut tenir sur l'essieu arrière qu n'est qu'un tube.
Merci d'avance.

Bah tout pareil !
Tu ferais un sujet là dessus, photos à l'appui ? ....

J'ai une photo du système de garde boue sur le buggy d'Avo :


C'est un fond de poubelle cylindrique coupé en deux quartiers, qui est fixé au dessus de chaque roue par une simple équerre en métal (si possible en inox) comportant des trous, et attachée sur le tube rond par 2 colliers en U (étriers en U avec plaque).

Cool, merci Christian.

A mon avis pour le réglage, il vaut mieux couvrir la partie arrière du pneu, c'est elle qui envoie les projections qu'on prend dans le dos (comme en moto où on "allonge" les garde boue avec des accessoires qui coutent une blinde, plutôt que de le faire à la conception, bizness bizness ...)

Je décrirais pas mieux que Christian... oui c'est mieux quand c'est horizontal, sinon on se prend des projections. Là c'était pour un essai. Ça change la vie ces garde-boue !
On peut aussi les basculer un peu vers l'arrière si montage tandem, pour le passager remorqué
Je ne saurais trop conseiller l'inox pour toute la visserie. Pour l'équerre, un grosse équerre de charpente galvanisée tient assez bien au sel.
Les étriers passent directement dans l'équerre, pas besoin de plaque dans cette configuration.
Ecrous nilstop déconseillés, sinon ça prend des plombes à démonter...

Avo

Je vais me bricoler ça

A la place des colliers U et plaque, vu qu'il n'y a à priori pas trop de contraintes, je vais essayer avec des colliers inox et je mettrai l'équerre en forme sur l'axe de roues.

Ahhrgg, première difficulté, trouver une poubelle conforme au cahier des charges

Vu avec fond et côtés cannelés (j'ai rien contre les cannelés, mais pas pour les poubelles !), je poursuit mes investigations !

OK merci, bonne idée les 1/2 poubelles, y' a plus qu'à faire!!
Il faut aussi que je compose avec la place dans mon coffre quand je pars avec toutes les affaires, voiles et planches de kite surf ainsi que les celles du buggy.

Thorgal a écrit:Ahhrgg, première difficulté, trouver une poubelle conforme au cahier des charges

Tu as quel diamètre de roues ?
Une poubelle noire standard fait 41 cm de diamètre en fond, et 52 cm en haut.
Les pieds ronds de parasol (qu'on remplit de sable ou de flotte) peuvent être aussi convenir.

Roue de 42cm en diamètre.
Les pieds de parasol je n'y avait pas pensé ; mais seront-ils assez larges (largeur des roues 15cm) ? Je vais regarder de côté là aussi.

Non car effectivement ce n'est pas très haut.
Par contre un haut de poubelle (sans le fond, juste le cylindre un peu conique) éviterait les projections vers l'avant (en latéral, c'est moins gênant).

Pour moi les poubelles noires standard sont pile à la bonne taille et le demi fond protège parfaitement le pilote et la largeur est à choisir lors de la découpe.
Couleur nickel aussi, flexible,léger...faut pas chercher beaucoup plus loin. Y'en à plein chez Bricomarto ça doit coûter 10 balles.
Et on doit pouvoir filer les chutes à Christian pour qu'il se fasse un garde-boue avant qui sert à quelque-chose

J'ai découpé ma poubelle noire, le fond est pile au bon diamètre (roues ordinaires).

Sur les pegs j'ai ajouté un morceau de chambre à air de vélo pour faire anti dérapant, sinon les pieds glissent sur l'inox.

J'avais aussi opté pour de la chambre à air, maintenue avec rilsan et scotch, mais je les ai perdues au fil de l'utilisation.
J'ai maintenant installé des poignées de VTT :

Sinon il y a l'option du vieux pneu récupéré dans un garage, avec de gros diamètres pour certains.