Cassos au soleil direction republique dominicaine / puerto plata

OK pour les velcros de drainage, j'ai pigé.
perso je n'y touche pas, parce que je commence à enrouler les oreilles, donc ces velcros ne peuvent plus échapper l'air.
En fait, je replie un peu l'aile, puis patiente en retirant mon harnais par exemple, pour laisser l'air se barrer sans effort.

la soluce est différente pour les 2 cas

2-A un foutoir dans les brides avec des lignes qui passent au milieu des autres
c'est que on pliage, t'a foutu un court moment la barre au milieu des brides, puis en la reprenant elle est passé par un autre chemin (ça m'arrive assez souvent, surtout par vent fort)
=> la soluce est de dérouler la barre que jusqu'au ELC (ou un peu plus loin pour une 21.0) et de déjà vérifié à ce moment si la barre ne se retrouve pas à passer dans les brides, si oui ben lui faire faire le chemin inverse jusqu'à ce soit clear (et pas déconnecter car risque de mal remontage)

2-B- c'est tout enroulé et les 4 lignes ne forment qu'une ligne genre tréssé (si Oui, ça t'apparait coté barre ou coté aile) ?
perso, je checke de l'aile vers la barre, c'est plus facile de tourner la barre que l'aile, donc si réellement gros merdier dans les lignes stressés, il n'y a que les arrières à déconnecter sur les prélignes de la barre (mais faut vraiment que ça soit bien entortillé et que je ne m'en sorte pas en déroulant)

t'inquiète pas pour les KL , avec une 21.0 c'est même pas raisonnable, par contre les downloop sont sympa en transition

Franchement sans ce forum et votre aide.. je serai perdu !

Pour les kl j ai vu la vidéo de présentation d armin et je n arrive pas a comprendre comment il passe ses deux kiteloop en restant comme ca en l air avec sa 21, vois tu de quelle video je veux parler?

J aurais des sous je me prendrais une 12 aussi, mais il va falloir etre un peu raisonnable

Tristan a écrit:
Pour les kl j ai vu la vidéo de présentation d armin et je n arrive pas a comprendre comment il passe ses deux kiteloop en restant comme ca en l air avec sa 21, vois tu de quelle video je veux parler?

oui, je vois trés bien, mais il ne faut pas chercher à la refaire, Armin le fait parce qu'il est déséquilibré par une rafale (genre part en rotation invonlontaire), il lance donc des Downloop (que j'appelle hélicoptère car au-dessus de la tête) pour éviter que son aile dépasse le bord de fenêtre et tombe (et lui avec)

Tristan,
Super séjour
Sur les 13 jours, tu étais souvent seul à rider (grace à la 21) ou bien des boudineux arrivaient à rider aussi?
Si oui, avec kel matos et quelles différences zavec toi?
Bisou

bisoc a écrit:

Tristan a écrit:

Sur qu une speed en 12 doit être plus simple a plier qu'une 21

c'est sur que moi j'ai une 10 à plier max, j'imagine pas la 21 dans un peu de vent de toute manière on sort pas la 21 dans du vent.

Bah, tout dépent combien on pèse!
C 'est relatif la force du vent et la surface de l'aile!

Finalement en kite, vaut mieux être léger, on a moins de toile à plier et dans des conditions plus cool en fait
Bon, dans la cour de l'école, c'était un chouïa plus compliqué

mdr tatahi !

jeck il faut qu on reparle de cette video, pour moi c etait une superbe manoeuvre et noj un accident!?

furax coucou : il y avait 10 kiteux, que du boudin. j etais le seul en door et speed. il y avait une pseudo ecole que je n ai pas vu bosser une fois

taille des ailes de mes comperes internationaux, aux 3/4 riders confirmes: de 12 a 18 m2 en cabrinha et un dingue bien sympa des pays bas qui sous gonflait sa vieklle naish 18 m2 , et qui a titlre un bord une fois pour echouer sur une patate. je lui ai sauve sa board en rayant la mienne, j espere que ca s ajoutera a mon karma:).

il y avait une nana qui a 16 ans a ride une heure en 16, mais il y avait des pics a 15 noeuds.

ca le fait moyen sn speed la plage haute parvent on, un coup a finir au mieux dans la piscine de l hotel.

Tristan a écrit:mdr tatahi !

ca le fait moyen sn speed la plage haute parvent on, un coup a finir au mieux dans la piscine de l hotel.

c'est sur le vent off c'est mieux