Largueur qui rouille?

Salut!

Il me semble que le problème a déjà été posé sur le forum, mais je ne retrouve plus le post, donc voilà: Depuis quelques sorties, j'ai remarqué des traces de rouille sur mon largueur "inox"... A votre avis, ça craint, c'est normal? Je l'envoie en garantie d'urgence?

Une photo:



Ces pièces en inox servent à verrouiller la plaque inox et le reste, il y a un axe avec un fraisage qui bloque toutes les pièces en plastique. Donc je dirais que la moitié de la traction de l'aile passe par là...

Merci de votre avis,
Clément

il faut le rincer après chaque session, parce que le sable et surtout le sels stagnent et finissent par laisser de la rouille ...

inox chinois, si si
Je vais encore me faire gronder par papa Tatahi!
Après, fo savoir qu'il y a plusieurs catégories d'inox, au dela d'un certain pourcentage de nickel, il ne rouille pas (inox alimentaire for exemple)
Bisou

Bien vu Furax, mais il n'y a pas qu'en chine qu'il y a du plus ou moins bon inox, il existe par exemple du classe 2 et 4 pour les vis chez nous (je n'ai pas connaissance du 1 ou 3 ...J'emploie du 4 (le meilleur) pour la visserie des Askaboards ), il suffit pour une marque de demander aux ateliers qu'ils emploient la bonne qualité, de plus très souvent , les pièces diverses sont envoyées pour assemblage seulement en Chine, elles proviennent généralement de fournisseurs connus en Europe . Nous employons par exemple des suspentes "cousin Trestec" pour nos ailes de speed, ces suspentes sont fabriquées en France, il peut en être de même pour toute pièce avant assemblage, Armin insiste très souvent sur le fait que les différentes parties d'un kite proviennent d'origines diverses . Cette pièce un tantinet "défectueuse" puisqu'elle rouille peut aussi bien provenir d'un mauvais choix ou d'une commande passée sans savoir que la pièce n'était pas de la qualité idéale .
Armin est aujourd'hui parfaitement au courant pour ce problème, je parie que cela sera corrigé sur les prochaines barres, à voir ....

disons que le problème sera pas reglé par Armin puisque sa barre est une Neo

Effectivement, armin ne va pas regler grand chose dans mon cas!

Je fais quoi, du coup? Je le renvoie en garantie, c'est plus sûr non?

cl ment a écrit:Je fais quoi, du coup? Je le renvoie en garantie, c'est plus sûr non?

parle-en avec ton shop
A mon avis, ce sont des tâches de rouille et non pas une pièce qui va se désintégrer
mais, vaut mieux l'avis du shop qui fera remonter l'info à son fournisseur.

Si c'est pour renvoyer le CL, être privé de kite pendant 15 jours, et recevoir un nouveau qui va faire la même, c'est pas la peine.
par contre, si le fabricant trouve cela choquant, autant lui remonter l'info, mais qu'ils se débrouillent pour que tu ne sois pas privé de CL pendant une période.

t'as fait une tof', autant l'utiliser , ça mange pas de pain d'envoyer un mail, demander l'avis du pro, pluôt que de débouler dans la magasin en client échaudé

Je vais envoyer un mail au cdk, on verra bien l'avis du pro, effectivement!


Merci!

Salut Clément,

mon largeur sur ma Neo 2 8 m (73 h de nav depuis que je l'ai) est nickel, je le rince sérieusement à chaque sortie.

Je pense que si tu le rince bien à chaque utilisation il n'ya pas de problème.

Par contre J'ai des traces de rouille sur mes vis d'ailerons de ma Door et de ma gonzales (certainement moins bien rincées !!!!)

C'est vrai que je ne le rince pas à chaque fois... Quand la barre est sèche, je ne prends pas la peine de la rincer. J'aurais dû.


Par contre mes planches sont nickel!

Normalement si on utilise de l'Inox, c'est pour éviter la rouille
Si il y a des taches de rouille, cela doit partir avec une éponge abrasive, et surtout pas avec une brosse métallique.
Il existe aussi en droguerie des produits pour l'inox ( ex : Netinox , qualité contact alimentaire.
produit de chez 7 D'armor), surtout pas chez le chip, c'est beaucoup plus cher et pas plus efficace.
Avant d'hiverner on peut aussi mettre du WD40.

L'inox alimentaire est une appellation non réglementaire. Sous l'appellation inox alimentaire est regroupée une grande majorité d'inox. Pour être utilisé en alimentaire, les inox doivent contenir au minimum 13% de Chrome, moins de 4% de titane, molybdène, aluminium et cuivre et moins de 1% de tantale, niobium et zirconium. Les inox les plus couramment utilisés en agro-alimentaire sont les 304 et 316 (suivant l'appellation américaine).

Parce que l'inox de mon largueur est alimentaire? Tu cuisine ça comment? Cru avec une vinaigrette?

-Nosferatu- a écrit:disons que le problème sera pas reglé par Armin puisque sa barre est une Neo

Je pensais à ça à cause de la rondelle sous le chicken des barres FS, elle rouille aussi de temps à autres ...
C'est toujours bon de faire remonter l'info, ne serait ce que pour les prochaines barres, dsl pour mon post un peu HS (je suis HS aussi, pas hors sujet, plutôt hors service ... )

Au fait, j'ai pris contact avec le cdk, pas de soucis, ce genre de "rouille" est courant, ils ont le même soucis sur certains buggy, et ça n'évolue pas, au contraire, ça finirait même par disparaître.
Ils ont remonté l'info à HQ quand même, au cas où.

Petit remontage de post, j'ai eu une info intéressante qui pourrait expliquer pas mal de trucs. Un copain kiteux avait aussi des problèmes de rouille sur sa barre inox, il s'est renseigné à gauche à droite, et un ami usineur lui a finalement donné la réponse:

L'inox utilisé est bien du vrai inox, qualité top moumoute et tout (encore que ça peut varier suivant les marques), mais le problème vient de l'usinage justement. Ils partent d'un bloc d'inox qu'ils coupent/percent/fraisent avec des outils qui ne sont pas en inox. Et avec la température liée à l'échauffement de l'outil, des mirco copeaux de foret/fraise se détachent et "fusionnent" avec le bloc d'inox. Et quand on met le tout dans l'eau, ce sont ces particules qui rouillent, et qui font de vilaines taches sur le largeur!
Donc normalement, pas de soucis structurel, la rouille reste en surface. Il suffit d'ailleurs de gratter la surface rouillée pour la faire disparaitre (temporairement... )!

Je pense que c'est assez insignifiant, puisque c'est juste c'est juste un "rajout" de matière non inox, en théorie il reste toujours autant d'inox...

La rouille, ça part à l'acide chlorydrique.
Vous démontez la pièce (ou pas) et vous mettez de l'acide dessus.
La rouille disparait.
Le tour est joué, poil au nez
Après faut rincer la pièce à l'eau avant de la remonter pour pas faire des trous dans l'aile.
bisou

Pourquoi pas, à essayer!

Pour le moment mon aile est emballée prête à partir (si un acheteur se présente), mais si j'ai à nouveau ce type de rouille, je testerais!