C'est quoi la chaussette ?

3.6. Nose Valves & Depower Performance enhancer
Your FLYSURFER Kite uses special valves, mounted on the “nose” or leading edge of the kite,
which effectively prevent the profile from buckling when Depowering. The result is a larger
wind window, because of less kite-resistance when Depowering. Thus, performance is en-
hanced. The power/m2 is higher and the downwind pull is reduced, which again increases
the flight speed and upwind performance. In the end, this means more fun when kiting.
A distinctive feature of the SPEED3 is the Valve placed in the middle. This allows the beha-
viour of the kite to change during Depower (DEPOWER PERFORMANCE ENHANCER)
You can reach the inner side of the Valve by pulling the Valve inside out and adjust the Valve
with the help of the Velcro:
Velcro open/open Valve; The kite feels faster by depowering and the profile is more effici-
ent in wind. The kite produces more pull because of the increased glide ratio. This adjust-
ment is the preferred adjustment for achieving maximum performance. (Low wind perfor-
mance, hangtime and speed) Velcro closed/Valve closed: in closed condition, the profile is dented when depowering
and the ‘depower’ feels more direct, because the kite accelerates less. The structure here
is similar to a bow kite. This adjustment is recommended for wave riding, learning new
tricks and for those who prefer a very direct depower effect. The Velcro can be closed in
steps to 1/3 open and closed. In this way, you can adjust to your preference

Docgranville a écrit:C'est pile-poil cette partie du manuel, effectivement.

Ça dit que ton kite FS utilise des valves spéciales, montées sur le "nez" ou bord d'attaque du kite destinées à prévenir efficacement un phénomène particulier susceptible d'intervenir quand tu utilises le Depower (que ce soit en anglais ou en allemand, la traduction du mot en français donne flambage ; je pense qu'il doit y avoir une subtilité parce que je ne crois pas avoir lu de retours d'expériences de gars qui auraient lâché la barre et dont l'aile se serait alors enflammée... ; si malgré tout, certains ici ont connu ça, qu'ils n'hésitent pas à témoigner ). Quoi qu'il en soit, il en résulte une fenêtre plus grande car le kite résiste moins au Depower. Du coup, la performance est accrue. La puissance par m² est supérieure et la traction sous le vent est moindre, ce qui, là encore, accroit la vitesse de vol et les performances de remontée au vent. Et au final, ça te fait plus du plaisir en navigant.

Donc, ça c'est ce qui se passe d'habitude sur les kites FS, sauf que sur la S3, il y a un truc supplémentaire...

Une caractéristique particulière de la S3 est la valve placée au milieu. Elle permet de modifier le comportement du kite quand on utilise le Depower (c'est d'ailleurs le Depower Performance Enhancer, l'améliorateur de peformances du Depower) ; on peut atteindre la partie interne de la valve (celle du milieu, donc) en la tirant à l'extérieur de manière à la retourner (grosso modo, tu mets la main dans la valve -pas d'inquiétude, normalement, ça mord pas- tu attrapes un bout de la valve et tu tires dessus pour la sortir, un peu comme si tu voulais retourner la manche d'un pull-over par exemple)et ajuster le réglage à l'aide des velcros qu'on va trouver au bout de la valve (qui sont maintenant visibles, vu qu'on l'a sortie de l'aile).

Pour les effets, de l'un et l'autre réglage, il me semble qu'il n'y a pas nécessairement beaucoup de témoignages d'utilisateurs ayant ressenti une très grande différence ; on voit cependant que FS conseille plutôt de fermer la chaussette en surf de vagues, pour l'apprentissage de trucs nouveaux pour les free-stylers ou pour ceux qui préfèrent un Depower plus direct.

Enfin, je viens de regarder le manuel des P4 sur le site FS et la chaussette y est décrite aussi (elle est au même endroit que sur la S3) ; donc, si tu mets les mains dans le cambouis, tu devrais trouver les velcros cachés...

Bonne chasse.

bisoc a écrit:

doc tu écris trop

tatahi a écrit:

bisoc a écrit:

doc tu écris trop

Oui mais lui, il explique

En plus , il y a des gens qui savent lire et écrire sur ce forum; il faut en profiter C'est sûr que sur d'autres forums de kite, il n'y a plus personne qui ait encore assez d'énergie pour passer à la 3 ° ligne ...

Think different , think tLK !

bisoc a écrit:
maintenant j'ai un peu de mal avec le forum web quand il y a de longue joute type doc et jeck, comme rien n'est threadé c'est compliqué à lire.

j'adorais les news, les mailing list, à l'époque ou le web 2.0 pwet pwet n'existait pas. J'adore encore d'ailleurs

Docgranville a écrit:

bisoc a écrit:
maintenant j'ai un peu de mal avec le forum web quand il y a de longue joute type doc et jeck, comme rien n'est threadé c'est compliqué à lire.

j'adorais les news, les mailing list, à l'époque ou le web 2.0 pwet pwet n'existait pas. J'adore encore d'ailleurs

[léger HS, désolé]

J'ai du rater un épisode là, parce que "lapin compris" comment tu consultais le forum pour trouver que c'était compliqué à lire.

(sinon, pas d'inquiétude hein, "no offense" ; de toute façon ça ne m'empêchera de rester dans la même veine, c'est une marque de fabrique, j'ai toujours du mal à être concis).

bisoc a écrit:maintenant j'ai un peu de mal avec le forum web quand il y a de longue joute type doc et jeck,

Docgranville a écrit:(je ne t'en tiens pas rigueur et je n'en ferai pas un flan ; mais je n'aime pas ; ni la nouvelle forme, ni le principe)

Docgranville a écrit:
(que ce soit en anglais ou en allemand, la traduction du mot en français donne flambage ; je pense qu'il doit y avoir une subtilité parce que je ne crois pas avoir lu de retours d'expériences de gars qui auraient lâché la barre et dont l'aile se serait alors enflammée... ; si malgré tout, certains ici ont connu ça, qu'ils n'hésitent pas à témoigner ).

Bonne chasse.

alix a écrit:si si, c'était pour répondre à l'interrogation de DocGranville sur la traduction de "flambage"...
pour ma part, je cherchais la "position" de la chaussette, j'avais bien vu les pictogrammes sur le bord d'attaque de l'aile, mais je ne visualisais pas l'endroit exact...

mais c'est vrai que le topic est un peu "vieux".

Tristan a écrit:J ai pu constaté une nette différence sur la chaussete sur ma 21 :

Fermée j augmente ma plage haute mais elle est VRIAMENT moins vive..

Mi fermée Meilleur compromis pour la plage haute, aile plus douce et plus sage. Mode ballade, même dans les raffales.

En tous ca je la règle a l intérieur, je ne l ai jamais sortie.

Vous auriez vu ma tête quand moi aussi je l ai découverte.. pourtant j avais lu le manuel, mais je la cherchais partout. C est mon pote olivier et sa p4 qui m a montrait ou elle se cachait. Mais c est bien sur c est marqué dessus :p