modification speed3 pour comportement P4

ptit nico a écrit: Sauf pour "à travers prés" , qui s'en fout de vos bêtises.

Lui, c'est au mm !!!

jeck a écrit:

LZ a écrit:
KL trop lents et trop puissants. Pas de réglage de puissance pendant le KL par surbordage.
--> Trop joueur pour moi ???

C'est vrai que lors d'un KL pour remontée la pente, et en plus vu qu'il faut en lancer 2 d'un coté, puis 2 de l'autre, bein on domine par au cm sa trajectoire (voir à plusieurs metres )
mais bon ça serait trop simple

Je parlais pas en remontée de pente mais plutôt dans les KL dans les sauts...
Le peu que j'ai utilisé une P4 12, j'ai eu l'impression de pouvoir gérer la puissance dans les KL en surbordant (vrai aussi en Manta 3 si on raccourci bien les arrières d'ailleurs). Pas du tout la même impression en S3

LZ a écrit:
Je parlais pas en remontée de pente mais plutôt dans les KL dans les sauts...
Le peu que j'ai utilisé une P4 12, j'ai eu l'impression de pouvoir gérer la puissance dans les KL en surbordant (vrai aussi en Manta 3 si on raccourci bien les arrières d'ailleurs). Pas du tout la même impression en S3

tu parles de supprimer de la puissance en surbordant ??, donc à gérer le décrochage de l'aile ??
j'aime pas/pratique pas cette technique hormis pour attérrir sur les arrières, mais je doute que tu puisses surborder et tuer la puissance lors d'un KL, vu que le coté extérieure de l'aile et lui quasi choqué ...
par contre, sur n'importe quelle aile (à ma connaissance), tu peux toujours tuer la puissance d'un KL en tirant sur la préligne à la main,
mais bon le faire en saut