wingsuit proximity flying

Je reconnais faut être joueur !

couillu le caribou

ouaip,, l'a pas peur le m'sieur

Je me demande comment ils savent si ca passe en finesse..........

reperage sur place,mesure des pentes,travail sur carte, essai avec des "fusibles"????????????????

THIERRY54 a écrit: essai avec des "fusibles"????????????????

J'immagine le truc " Allez Roger, t'y va en premier, fait pas la fillette...on te suit..."

Sans dec il parait que ces trucs là ont une finesse de 4...ce qui semble énorme

4 de finesse peut etre mais à quelle vitesse,100,120,140 km/h plus?
En chute libre c'est 200 environ non?

Une petite pensée pour les "fusibles"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Thierry j'irai pas faire du parapente avec toi!

170 km/h selon mes sources, ca doit piquer quand tu te prend un sapin

Désormais,je ne fais voler en biplace que les enfants et les jeunes femmes!!!!!

Bazook a écrit:

THIERRY54 a écrit: essai avec des "fusibles"????????????????

J'immagine le truc " Allez Roger, t'y va en premier, fait pas la fillette...on te suit..."

Sans dec il parait que ces trucs là ont une finesse de 4...ce qui semble énorme

on te "suit" bien vu !.... en wing suit

Ok mais je ferai pas le fusible ce jour là

à travers prés a écrit:

Bazook a écrit:

THIERRY54 a écrit: essai avec des "fusibles"????????????????

J'immagine le truc " Allez Roger, t'y va en premier, fait pas la fillette...on te suit..."

Sans dec il parait que ces trucs là ont une finesse de 4...ce qui semble énorme

on te "suit" bien vu !.... en wing suit

J'y avait pas pensé lol! Finalement en wing SUIT tout le monde se SUIT. Un sport de mouton je vous l'dis moi...

Alors Bazook, pas encore au maroc ? Si pas parti, Dimanche à Berck SO ?

Pour le SUIT, c'est un sport de givré !
Une finesse de 4, c'est un fer à repasser, une porte de chiotte ?
Déjà le parapente, j'avais laissé tombé suite à l'achat de la revue "parapente" ou
2 mois de suite, il y avait un mort
Bonjour

imaginons l'imprévu , un oiseau par exemple qui passe tranquillement par là : qu’est ce qui se passe .......?

lemoineo a écrit:Alors Bazook, pas encore au maroc ? Si pas parti, Dimanche à Berck SO ?

Pour le SUIT, c'est un sport de givré !
Une finesse de 4, c'est un fer à repasser, une porte de chiotte ?
Déjà le parapente, j'avais laissé tombé suite à l'achat de la revue "parapente" ou
2 mois de suite, il y avait un mort
Bonjour

Finesse entre 4 et 5 , c'est ça :

TAZIE EXPRESS from Tatahi on Vimeo.

C'est le taux de chute qui est différent en wingsuit à cause de la vitesse .

Attention Tatahi,

tu vas bienbtot etre obligé d'expliquer les rapports entre,finesse (sol/air),vitesse ,taux de chute etc.....

Ce que l'on peut retenir comme regle generale:la vitesse est quand meme un facteur "agravant" sur la route comme en parapente....je dis en général car parfois voler vite peut etre positif(pour eviter un gradient de vent à l'atterro,pour se sauver d'un endroit malsain ou simplement pour aller loin!!!!!!

car parfois voler vite peut etre positif(pour eviter un gradient de vent à l'atterro,pour se sauver d'un endroit malsain ou simplement pour aller loin!!!!!!

attention quand meme, on a une vitesse de finesse max, et si on augmente juste la vitesse, on degrade la finesse et on va moins loin !
on peut par contre augmenter la vitesse sans degrader la finesse en augmentant le poids, et oui les gros ont la meme finesse que les legers, par contre ils ariverons les premiers , par contre le gros montera moins bien (charge alaire plus elevee)

vive moi et mes 85kg!!!!!

THIERRY54 a écrit:Attention Tatahi,

tu vas bienbtot etre obligé d'expliquer les rapports entre,finesse (sol/air),vitesse ,taux de chute etc.....

C'est pour ça que j'en ai parlé dans mon post de la vidéo, la vitesse en wingsuit est bien sûr beaucoup plus importante mais on peut voir l'angle de descente sur ces images et le point bas qu'on peut rallier en fonction d'une finesse de 4/5, il faut surtout noter qu'en wingsuit, la portance nécessaire à cette finesse demande d'acquérir une vitesse importante, le début du "vol" est donc vertical jusqu'à ce que la "prise en charge dynamique" soit effective, avec ma 14.0, il suffit de courir sur quelques pas, même avec un déco peu pentu comme celui-là, pour bénéficier de cette prise en charge .

Faut faire gaffe tatahi, à trop faire des attero sur le cul, on finit par avoir une prothèse au coccyx...

Pour la vidéo de WS, elle à été retirée, je remet la version Vimeo:


http://vimeo.com/45036700

Dans les 15 jours qui ont suivi cette vidéo, tout le petit monde du base s'est jeté sur l'itinéraire, bilan 1 mort un grand blessé en une journée et interdiction sur Chamonix !




Pour les vitesses et les finesses; Les deux wingsuits de compét du moment, c'est la Tony-suit Apache (jeb corliss) et la Phoenix-fly Vampire4 (jokke sommer). Deux modèles qu'on retrouve dans toutes les vid' de proximity flying.
Or elles sont assez opposées. Grande portance et vitesse faible pour la première contre missile et grande finesse pour la seconde.
voila ce qu'on fait avec une apache:
http://www.dropzone.com/cgi-bin/forum/gforum.cgi?do=post_attachment;postatt_id=134188;
Et ce qu'on fait avec une V4:
http://www.paralog.net/ppc/showImage.php?trackid=905&filename=Chart.png

Pour résumer,
Apache= 2 de finesse à 70 km/h.
V4= 3 de finesse à 225 km/h.

C'est mon poignet droit qui a pris, mon coccyx a été épargné, je te remercie pour ta préoccupation . Heureusement d'ailleurs, parceque je suis descendu avec une sellete de speed (Karver de Kortel ) sans aucune protection de type airbag ou mousse .