Présentation Guilhem

GuilhemPL a écrit:

Tom38 a écrit:Bienvenu a guilhem!
Bah les PL on ne doute pas de leur qualités mais qu'en est il du sujet tabou : décollage en plage moyenne / haute

Merci Tom.
.
Par contre, c'est plutôt en plage très basse sur la neige c'est plus galère

je confirme : galére de décoller la synergy 8 sur la neige , même en la prégonflant . Sans aide les lignes sous le vent passent souvent derrière et lorsque elle décolle, avec un manque de pression interne, il faut bien la garder dans la fenêtre pour terminer le gonflage. sinon elle se plie et rebelote......

C'est les soldes http://www.nautigames.com/shop/ficheproduit/285-1536-3715-aile-peter-lynn-charger-ii.htm
Il y a des problèmes pour avoir la barre ?
En tout cas ça peut en intéresser certains

frappat a écrit:

GuilhemPL a écrit:

Tom38 a écrit:Bienvenu a guilhem!
Bah les PL on ne doute pas de leur qualités mais qu'en est il du sujet tabou : décollage en plage moyenne / haute

Merci Tom.
.
Par contre, c'est plutôt en plage très basse sur la neige c'est plus galère

je confirme : galére de décoller la synergy 8 sur la neige , même en la prégonflant . Sans aide les lignes sous le vent passent souventbderiere et lorsque elle décolle, avec un manque de pression interne, il faut bien la garder dans la fenêtre pourvterminer le gonflage. sinon elle se plie et rebelote......

Par contre sur terre/herbe, même sans pré-gonfler, on décolle et on roule (pas vite) dans pas d'air :-)
Je viens de poster cette vidéo avec ma Charger 12 (+ buggy) et sa 2° sortie dans 4/5 noeuds. Le spot qui me voit le plus souvent étant ce qu'il est, je dois en avoir quelques autres avec la Synergy 10 dans un temps similaire... mais j'admet que la Speed marche un peu mieux dans ces cas là

frappat a écrit:

GuilhemPL a écrit:

Tom38 a écrit:Bienvenu a guilhem!
Bah les PL on ne doute pas de leur qualités mais qu'en est il du sujet tabou : décollage en plage moyenne / haute

Merci Tom.
.
Par contre, c'est plutôt en plage très basse sur la neige c'est plus galère

je confirme : galére de décoller la synergy 8 sur la neige , même en la prégonflant . Sans aide les lignes sous le vent passent souventbderiere et lorsque elle décolle, avec un manque de pression interne, il faut bien la garder dans la fenêtre pourvterminer le gonflage. sinon elle se plie et rebelote......

Il ne faut pas hésiter à la positionner en pleine fenêtre pour le décollage sur neige mais je vois bien ce que tu veux dire Patrice et c'est vrai que ça peut être galère...

ribore a écrit:

frappat a écrit:

GuilhemPL a écrit:

Tom38 a écrit:Bienvenu a guilhem!
Bah les PL on ne doute pas de leur qualités mais qu'en est il du sujet tabou : décollage en plage moyenne / haute

Merci Tom.
.
Par contre, c'est plutôt en plage très basse sur la neige c'est plus galère

je confirme : galére de décoller la synergy 8 sur la neige , même en la prégonflant . Sans aide les lignes sous le vent passent souventbderiere et lorsque elle décolle, avec un manque de pression interne, il faut bien la garder dans la fenêtre pourvterminer le gonflage. sinon elle se plie et rebelote......

Par contre sur terre/herbe, même sans pré-gonfler, on décolle et on roule (pas vite) dans pas d'air :-)
Je viens de poster cette vidéo avec ma Charger 12 (+ buggy) et sa 2° sortie dans 4/5 noeuds. Le spot qui me voit le plus souvent étant ce qu'il est, je dois en avoir quelques autres avec la Synergy 10 dans un temps similaire... mais j'admet que la Speed marche un peu mieux dans ces cas là

C'est de la 22 m2 qu'il te faut

La 22 ce serait pour la pétole, là c'est juste du médium un peu light

ribore a écrit:La 22 ce serait pour la pétole, là c'est juste du médium un peu light

Et bien ce week end j'ai ridé avec Vinc qui a une Speed 3 deluxe en 19 (nouvelle couleur), j'était avec ma Charger 2 18m et honnetement je n'ai ressentis aucune différence, dans 10 noeuds en kite on naviguait pareille, ça planait, pas de quoi sauter pour l'un comme pour l'autre.
La Peter Lynn Charger 2 en 18m grapille des noeuds en plage basse grace a sa rapidité, et honnetement je préfere avoir une aile qui bouge plutot qu'un tank de 19m que tu cales en bord de fenêtre.
Les PL reste plus joueuse que les speeds.
Après c'est un pilotage complètement différent et incomparable.
C'est incroyable comme la sensation en barre est différente d'une aile a caisson à une autre....