Grosse Bétise de débutant avec ligne FLS

Help.
Je viens de faire une bourde.
J'ai décidé de déballer mon aile aujourd'hui pour checker attentivement mes lignes et mieux comprendre le bridage. Je cherche à anticiper mes futures galêre en m'imprégnant un peu du plan de bridage.
J'en profite pour vérifier qu'il n'y a aucun noeud dans les lignes... Et horreur j'en voit un beau! Un bien propre, bien gros... Sur la 5ême ligne FLS.
En gros bleu que je suis je démonte la ligne et je vire ce noeud inutile. C'est seulement après qu'en analysant le truc je comprend qu'il est indispensable pour bloquer la course de la barre en cas de largage.
Je refait le noeud et remonte la FLS et là c'est le drame, impossible de la repasser dans le petit bloqueur en inox. Le trous est trop petit pour refaire passer l'épissure de bout de ligne. Je m'acharne, et je commence à abimer sérieusement le Dynema.


Ma question est donc: Comment refaire passer cette épissure dans ce petit trou minuscule?

Normalement, dans le manuel de la voile, il est noté comment faire (dans le mien, c'est à la page 13, 3.2.5. Attachment of flying lines to Guidance Block). Il y a des photos qui vont avec pour bien montrer comment faire.

En gros, au niveau du noeud pour attacher les avants, tu dois avoir une toute petite ficelle blanche accrochée. Tu dois t'en servir pour faire passer la 5ème ligne. Tu passes la petite ficelle dans le trou du Guidance Block, puis tu fais passer le bout de ficelle dans le trou de l'épissure, tu repasses le bout de ficelle dans le Guidance Block et tu tires. Normalement, tout doit passer et tu te retrouves avec la 5ème ligne de nouveau dans le Guidance Block.

L'expérience, c'est le mot qu'utilisent les Hommes pour nommer leurs erreurs
Bon ben ça c'est fait!
(bienvenu au club)

Sinon dis toi que "la perfection c'est quand il n'y a plus rien à enlever". Comme quoi les ailes FS sont bien parfaites.

Ah oui j'ai vu ce petit fil blanc qui depassait. J'ai failli le virer en me disant que c'était une couture de la sangle qui se barrait.
Ils ont le souci du détail les gars de chez FS.
Vu l'état de ma boucle de FLS je crains que ce petit fil blanc ne suffise pas...
On verra.... en waxant un peu la ligne.

Quoi, vous ne connaissez pas tout le forum par coeur ?
http://tubelesskite.forumactif.com/t2265-le-noeud-sur-la-ligne-avant-des-speed-c-est-normal

Quand le petit bout ne veut pas rentrer dans le trou, point d'acharnement....
À 36 ans quand même.....

par Christian le Jeu 16 Mai - 23:41
Quoi, vous ne connaissez pas tout le forum par coeur ?

On apprend mieux quand on fait les erreurs par soi-même non ?

T'as cumulé les bourdes avant de t'arrêter
T'as intérêt à calmer tes ardeurs "réparatrices"
Ceci n'est pas un jugement, j'ai une certaine tendance à faire de même ...
C'est sans doute le prénom qui veut ça

De toute façon, ton aile est neuve, si t'as abîmé une ligne,
t'as peut-être intérêt à en acheter une (sur le site FS)
Bonne chance
Olivier

C'est une erreur qui est due à la méconnaissance de ton matériel, et c'est tout à ton honneur de partager tes mésaventures car tu n'est sûrement pas le seul, et tu évitera ainsi à d'autres de reproduire.

En tout cas j'espère que tu en aura tiré la leçon de mieux appréhender ton équipement, car contrairement à ce que l'on pourrait croire, ce n'est pas un vulgaire engin de plage mais bel et bien un système qui vole avec les contraintes et la complexité que ça implique.

Au delà de bénéfice sur le plan sécuritaire, tu en tirera également plus de satisfaction personnelle de mieux connaitre ton matériel et son fonctionnement.

Grand merci au passage à ce forum qui de façon altruiste participe largement à cet objectif

salut

en fait il faut une "aiguille" pour tirer cette épissure si tu as un atelier de voilierie dans le coin ils ont ça

@+jf

Non, faut lire le Manuel, c'est bien expliqué !
il faut le petit bout blanc
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flyeasy a écrit:Non, faut lire le Manuel, c'est bien expliqué !

Comment on dit "RTFM" en langage Kite..?

Oui j'ai vu la page du manuel. Mais vu la tronchde mon dynema , ce n'est pas avec ce petit fil dentaire que cela va passer dans ce trou minuscule.
Je pense prendre une perceuse avec mêche métal pour l'agrandir et si cela ne marche pas je brule tout et je m'achète une autre aile!

Evidemment je blague... Je vais démonter la ligne et la faire passer par l'autre épissure encore propre. J'espère que la partie élastique pourra coulisser.

Dernière solution je fait sauter l'épissure, je passe le fil et je refais l'épissure ou je me contente d'un noeud de chaise sur l'anneau.

Relis Ton Flight Manuel

comme disait Nicolas Boileau :

" Vingt fois sur le métier remettez votre ouvrage,
Polissez-le sans cesse, et le repolissez,"

olivince a écrit:Je vais démonter la ligne et la faire passer par l'autre épissure encore propre. J'espère que la partie élastique pourra coulisser.
Dernière solution je fait sauter l'épissure, je passe le fil et je refais l'épissure ou je me contente d'un noeud de chaise sur l'anneau.

je doute que l'élastique passe

prends plutôt une pince pour écraser/étirer l'épissure actuel, ou mieux, une planchette pour prendre en sandwich l'épissure que tu frottes pour faire tourner l'épissure/l'allonger/la déséppaissir
, un peu de vaseline ou autre pour que ça passe mieux.
tu peux aussi prendre un autre fil-guide plus mieux et une aiguille pour le faire passer plus easy

Mission réussi avec le petit fil dentaire accroché à la barre!!!