Flysurfer Speed 4 " Lotus" ( grande taille )... c'est parti :)

C'est en effet possible, c'est la question que je me posais : comment on l'applique, quels sont les conditions de sécus à appliquer, est ce que c'est applicable dans des trucs alimentaires?

Je pensais à des applications dans l'alimentaire et par exemple pour l'embouteillage de l'huile. Y'a de quoi augmenter les cadences…

Maintenant j'aimerais pas avoir ça dans l'intestin   


Plus sérieusement ça m'étonnerait pas d'apprendre que les navires finiront pas avoir cette "peinture". Moins de résistance = plus de vitesse et moins de conso de carburant.

laurent.a a écrit:

d'après les plages de vents, la 18 sur l'eau a la plage basse de la 21 et 2 noeuds de plus en plage haute que la 19  

De plus, l'allègement général, le suspentage revu et la diminution de la trainée, va apporter de la reactivité/stabilité en plus !

la plage basse de la 21 et la plage haute de la 15 en somme   mais bon une telle avancé   y a longtemps que je crois plus au papa noël
a tester pour voir si c'est vrai et comme c'est très dur de faire un comparatif objectif.... le doute m'habite 

funalex a écrit:oui, les nanotubes...voilà ce que ça peut donner (meme si ça m'étonnerait que le tissus ai des propriétés hydrophobes aussi importantes quand meme):

https://www.youtube.com/watch?v=2Wmym2a5I6Q#t=22

Impressionnant   
Top aussi pour recycler une vieille combi en combi sèche et beaucoup d'autres choses   
Bon faut voir le prix aussi.

Ce produit est tres impressionnant mais tres cher. Dans le meme genre, il existe le " sealNglide" a appliquer a l eponge sur le spi. Je l ai fait sur mes S3 , S2 et boudin. Ca coute pas trop cher (30 euro le flacon qui fait unpeu plus que une 15m caisson), ca deperle mieux mais pas autant que cette video.

Il existe des sujets surt TLK " re-impermeabiliser un spi poreux" pour ceux que ca interesse . Pour moi , le but etait :
- sur les boudins d eviter le rincage
sur les caisson de renforcer la pression interne ( funalex, ca va t interesser ...) . Ca marche un peu sans etre flagrant

phil84 a écrit:

laurent.a a écrit:

d'après les plages de vents, la 18 sur l'eau a la plage basse de la 21 et 2 noeuds de plus en plage haute que la 19  

De plus, l'allègement général, le suspentage revu et la diminution de la trainée, va apporter de la reactivité/stabilité en plus !

la plage basse de la 21 et la plage haute de la 15 en somme   mais bon une telle avancé   y a longtemps que je crois plus au papa noël
a tester pour voir si c'est vrai et comme c'est très dur de faire un comparatif objectif.... le doute m'habite 

T'as oublié qu'elle tourne comme une 12......................    

allez patience avant les premiers essais..
Ps:avec mes 83 kg c'est aussi la 18 qui me tente mais un quiver 15/21 en speed3 d'occasion pour le meme prix (ou pas beaucoup plus) c'est tentant aussi......ou juste une 21 pour moitié prix oula la je suis perdu.....  

on se pose les mêmes question   
et si la 18 a la plage basse de la 21 s3 la 21 s4 démarre a 4 nds dans l'air presque plus besoin de vents alors

Faut pas s'exciter sur les interprétations des plages basses et jeter le bébé avec l'eau du bain, même s'il est vrai que l'attitude conventionnelle sur le net, c'est "je bashe d'abord, je réfléchis ensuite ", en effet, à chaque sortie de speed on lit les mêmes commentaires "nous, on nous la fait pas, on n'est pas des gogos ", "Les marques,c'est tous des vendus ", "ils racontent que des conneries", etc..., mais je pense que l'amalgamme avec le milieu du boudin est un peu rapide .

On a toujours constaté des améliorations d'un modèle à l'autre, même si à chaque fois, on a copieusement accablé la nouveauté, les craintes et les accusations étaient souvent injustifiées .

Gardons un peu de panache et ne sombrons pas dans la noirceur et " l'aigritude " . Faisons un peu confiance à une des rares marques de kite dont la philosophie n'est pas que de reproduire ce que fait le voisin .

Donc pour les plages basses, Flysurfer explique que c'est la vitesse de vent à partir de laquelle l'aile vole et peut tracter un rider de 75 kg dans des conditions optimales (exemple, neige dure, sol dur plat, etc ...), rien de bien étonnant qu'une 18 et une 21.0 puissent le faire ensemble , même si il est évident pour tout le mpnde que la 21.0 tirera plus de poids ou plus fort pour un même poids .

 j'était en mode vanne
quand je vois que ma vielle s3 12 démarre a 10 nds je ne me fais aucune inquiétude pour l'extraordinaire plage basse des 21 s4 sachant que la 21 s3 est déjà au top

tatahi a écrit:Faut pas s'exciter sur les interprétations des plages basses.
à chaque sortie de speed nous, on nous la fait pas, on n'est pas des gogos , Les marques,c'est tous des vendus , ils racontent que des conneries", etc... à chaque fois, on a copieusement accablé la nouveauté, les craintes et les accusations étaient souvent justifiées .

Tout le monde a lu (et peut relire), donc je ne fais pas une citation complète, juste des extraits et je ne crois pas modifier le fond  …
Alors entre ça et les lacunes dans l'information, faut pas s'étonner ensuite de voir Lemoineo craquer pour une Pansh…   

Il me semble que tu as quand même suprimé un "in" devant le "justifier" qui change bien le sens du propos     
Vous inquiétez pas, dès qu'on aura les nouvelles et qu'on se sera bien gavé, on vous racontera     

J ai rien vu au niveau de la " chaussette" de reglage qu il y avait dans les speed 3 sur la prise d air centrale.

Je ne m'en suit jamais servit,

l' ont ils enleve?

phil84 a écrit: j'était en mode vanne

On, se connaît assez pour qu'il n'y ait aucun doute là dessus, t'en fais pas .C'était une remarque d'ordre très général, je note juste une tendance .   

Un review en espagnol ici:

http://kiteproki.blogspot.com.es/2013/12/review-spedd4-lotus.html

Alors en gros:

- Comportement similaire de toutes les tailles
- le tissu semble "magique": tout léger, jamais mouillé meme apres un redecollage dans l'eau, Armin a écrit au marqueur indelebile dessus, et ca ne tient pas dessus, ca part avec le doigt
- le nouveau bridage, plus fin mais aussi resistant est egalement surprenant
- mixer test comme la S3
- suppression du velcro dans l'entrée d'air centrale
- Agilité accrue, la S4 a l'agilité de la S3 de la taille en dessous: La S4 15 tourne comme la S3 12.
- Code couleur comme sur les CE
- Ces ameliorations en font un kite plus rigide, d'ou une stabilité ameliorée, en pratique moins de cravates et de papillons
- saut et sustentation: simplement brutal, ils ont reussit a faire encore mieux que la S3 Ca monte plus haut et ca plane plus loin encore plus facilement qu'avant et tout en douceur aussi bien en montée qu'en descente
- plage basse ameliorée grave au poids reduit et à l'agilité
- plage haute au moins aussi bonne
- barre infinity 2.0, assez legere en barre.
- Une bonne evolution de la Speed3 dans la philosophie flysurfer et sans ceder aux modes marketings

Ca va commencer à échauffer les esprits tout ça !  

Mon esprit malade   commence a me lancer des messages du genre "et pourquoi ne pas intercaler une 15 lotus entre la 12 et la 21"
Mon compte en Banque ne pourra pas supporter un craquage pareil. Je vous demande donc de vous arrêter!
Si quelqu'un écrit le moindre post dithyrambique sur cette nouvelle aile, je me désinscrit de ce forum  
Ces Speed 4 n'apporte rien et c'est tout.   

olivince a écrit:Mon esprit malade   commence a me lancer des messages du genre "et pourquoi ne pas intercaler une 15 lotus entre la 12 et la 21"
Mon compte en Banque ne pourra pas supporter un craquage pareil. Je vous demande donc de vous arrêter!
Si quelqu'un écrit le moindre post dithyrambique sur cette nouvelle aile, je me désinscrit de ce forum  
Ces Speed 4 n'apporte rien et c'est tout.   

Je ne vois pas trop l'interet ... autant remplacer la 12 et la 21 par du lotus   

Vivement un comparo 18/21, le choix à l'aveuglette est cornélien !

Je pense que ce sera toujours la même problématique : Cruising plage ultra basse , être tout de suite à l'eau ou plus de vivacité pour un peu de freestyle, même si tout ça sera décalé dans un peu moins d'air avec plus de mania (si on en croit les retours )

Vous pouvez compter sur moi pour lui faire subir le test de la cravate   
C'est vrai que ça donne envie ,ne plus avoir de feuilles mortes(oui chez moi c'est plutôt des feuilles que du sable puisque je suis sur de l'herbe je préférerai du sable ce qui voudrai dire que la mer n'est pas loin    ) collées sur le tissus un peu humide quand tu la plies c'est déjà positif si en plus la 15 tourne comme ma 12 et si la rigidité diminue les cravates, il ne m'en faut pas beaucoup plus  je pense faire le saut.
Tu  sais Tatahi ce comportement c'est typiquement Franchouillard   je ne peux pas renier mes origines   et ça met de l'animation . 
Bon la speed 5 Ne fera plus aucune cravate   la 16 aura la plage basse de la  21,la plage haute de la 10 tournera comme la 8 et se rangera là dedans   
http://www.google.fr/imgres?biw=1024&bih=632&tbm=isch&tbnid=XbrFkCtgUYrjwM:&imgrefurl=http://www.voilensac.com/sac-marin/164-sac-marin-voile-bateau.html&docid=yhu7hzkBWA0RkM&imgurl=http://www.voilensac.com/164-523-thickbox/sac-marin-voile-bateau.jpg&w=600&h=600&ei=0xywUoG0Ee6X0AXKjIDgAg&zoom=1&iact=hc&vpx=756&vpy=74&dur=2052&hovh=225&hovw=225&tx=163&ty=152&page=3&tbnh=151&tbnw=151&start=47&ndsp=24&ved=1t:429,r:52,s:0,i:242


Allez au boulot !!!!!!!

adrienm a écrit:Vivement un comparo 18/21, le choix à l'aveuglette est cornélien !

Pas besoin d'attendre de comparo, le probleme est le meme qu'entre S3 19 et 21, comme le dit tatahi:

- si tu veux etre le premier sur l'eau: 21
- si tu recherches une aile plus fun: 18

à pondérer en fonction du poids, si je n'avais pas perdu presque 10 kilos depuis le printemps, je serais reparti sur une 21 !

Pour les gens qui comprennent l'allemand:

Et alors vont ils sortir les 8 & 10 en Lotus ? Et avec les mêmes brides plus fines ?

En tout ça vivement 2014 !

   

Koyote a écrit:Et alors vont ils sortir les 8 & 10 en Lotus ? Et avec les mêmes brides plus fines ?

En tout ça vivement 2014 !

   

Je pense que non, elle marche tres bien comme cela, la S4 8/10 dlx decolle plus tot que la S3 12 dlx !!

olivince a écrit:Pour les gens qui comprennent l'allemand:

salut

Nico va nous faire la même en français ............ hein Nico ?   

@+jf

Vous allez pas arriver à faire 20 pages sur ce post,le light ça rempli pas,alors je participe.
Vous faut du sucre pour tenir,les Lotus au chocolat sont mes préférées et pour info elle ont changé de packaging et de quantité,on ne les trouve donc plus chez U mais plûtot inter ou L en ce moment.
Je reposterai si vous me demandez où les trouver sur Oléron,j'en ai toujours pour le p'tit déj...