[Test] Speed 4 Lotus Flysurfer 12.0 m²

L'amour rend aveugle

sans doute vrai, mais (dans mon cas en tous cas ça dure pas très longtemps pour retrouver la vue   
Ce qui compte c'est la fidélité, et sur ce forum je vois qu'on est une tripotée de gens heureux    (d'être en couple avec Flysurfer)

willis a écrit:
J'ai pris la même option, à savoir me séparer de ma 15 fétiche et tenter cette année en 18.

J'essaierai de voir au niveau mania ce qu'on gagne mais certains disent déjà qu'on est pas loin en mania entre 15 S3 et 18 S4 . Ca me semble très possible au vu de ce que j'ai ressenti avec la 12.0 .
Ceci dit, pour moi, la 18 ou 19 est incontournable, c'est l'assurance d'avoir des chevaux et de pouvoir vraiment s'amuser à faire des pitreries dés 12 noeuds, et à 15, le vrai régal commence .

C'est ce que je me suis dit, après avoir longuement réfléchi.   
Comme je vais demander à Toby de venir nous voir l'an prochain, il faut bien que je rentre quelques uns de ses tricks parfaitement. La 18 va être nickel pour cela.
Allez, je vous laisse, je vais guetter le facteur..... Pffffff..... Mais non, on est le 8 Mai. 

En vérifiant rapidement les plans de bridage sur le site Flysurfer, il semblerai qu'ils aient reproduit les cotes de la 21 speed 3 (qui étaient différentes de la 19) sur la Speed4 18 (changement d'incidence des bouts d'aile qui décrochent plus tard que le milieu), ce qui n'est pas pour me déplaire   
dites moi si je me trompe...

Pour info, pas grand chose à en tirer dans 5-10 noeuds pas tres consistant et Onside (en Espagne) de ma 18 avec ma radical M ... il manque bien 3m2 par rapport à une 21, par contre elle est super agreable (stable reactive) !

Bon vent à vous !

tu avais quand même une petite planche pour ce vent, je pense qu'avec un peu plus de portance, comme avec ma Slice 170, une fois le planning lancé, ça doit engendrer la portance et ensuite la magie commence, un peu comme l'hydrofoil.
Mais bon j'attends les testeurs avec une planche plus grande, merci pour le retour en tout cas, il n'est pas interdit de rêver  

Rhaaa, je vois 10kts SW à l'Amanare, le Tatahi doit être sur l'eau à l'heure qu'il est   , on devrai avoir un petit compte rendu ce soir ou demain au plu tard connaissant la bête  

Aujourd'hui, c'est bricolage maison, juste un mois qu'on a emménagé, y'a du taf ...Trois jours de vent ensuite !

salut,
première nav en twin tip. vent de 20 a 35 nds d apres wind up. gros clapot desorganise.
j ai arreter apres une heure de nav, seul sur le spot et par peur de ne pas trouver un bonne ame pour m aider a poser l aile. Donc des que j ai vu une persone sur la plage , j ai pas hesite a arrete surtout que le vent avait l air de fraichir. 35 nds. c est sport mais pas impossible ( 97 kg pour moi). j avais la sangle reprise a moitié.

bon c'est une speed 3 en mieux. gros progrès sur les points suivants:

si la voile décroche ou fait la feuille morte en haut de fenêtre, elle est tellement legere qu elle ne finis pas a leau et on a le temps de la refaire voler.

l aile saute et plane beaucoup mieux ( je pense que les arrières sont légèrement plus cours que sur une Speed trois, a la limite du décrochage quand la voile st statique et borde a fond).
pour une première impression je ne l ai pas vraiment trouve plus maniable que la trois. je dirais aussi bien. par contre j ai remarque plus de réactivité sur la 18.
le tissu ne prends pas l eau, c est cool et après avoir eu que trente minutes sans pluie, la voile etait presque sèche.
en parlant du tissu, c est le même que sur le parapente de SKYWALK ( même boite que flysurfer) la CHILY 3.
pour résume j en suis très content , pour moi sui adore le oldschool ( a mon humble niveau) c est top. les sauts sont enormes.....

standelac a écrit:
en parlant du tissu, c est le même que sur le parapente de SKYWALK ( même boite que flysurfer) la CHILY 3.

Intéréssant .  

Sur le manuel de la Chili 3 , voici ce qu'on trouve :

La CHILI3 est fabriquée avec des matériraux de haute qualité. Skywalk a choisi les meilleures
combinaisons possibles de matériaux, en fonction de leur durabilité, performance et longévité.
Nous savons que la durabilité est un facteur essentiel de satisfaction pour nos clients.
Voile et profil:
Extrados: Porcher Skytex 9017 E25, Dominico 20 DMF 34gr
Intrados: Dominico 20 DMF 34gr
Intercaissons et renforts: Porcher Skytex 9017 E29
Suspentes:
Suspentes hautes: Liros LTC80, LTC45, DC60
Suspentes intermédiaires: Liros PPSL120, LTC80, LTC65, LTC45, DSL70
Suspentes principales: Liros PPSL275, PPSL160, PPSL120
Suspentes hautes de frein: Liros DC60
Suspentes intermédiaires de frein: Liros DSL70
Suspentes de frein principales: Liros DFLP200/32

du tissu Porcher, pas de Lotus . De plus, il semble que le tissu déperlant ne soit utilisé sur les kites qu'en blanc et noir, les autres couleurs sont en tissu CE .Ca limite un peu les couleurs pour les parapentes .

il se ressemble vraiment. regarde si tu as l'ocasion .
pour moi c est le meme.

Désolé, pas de Chili 3 sous la main, mais si tu le dis .   

Des que je peut j essaie de vous mettre une vidéo.

Salut,

bon , je doit l admettre j ai dit une connerie! ( sans doute pas la derniere d ailleur !)

sur la chily 3 , il ya bien un tissus Qui n est pas le principal, qui ressemble au lotus , mais n est pas le meme.
je pense que c est le meme type d induction avec un grammage plus élevé. sur la mienne de couleur bleu azur et du blanc, mais pas tous le blanc ni tous le bleu
le tissu principal de la chily est du spi bien classique.

fin du HS.

teste en foil.
super elle vole vraiment bien et surtout dans les deventes. ca c est top. la elle fait vraiment la difference.
avec 40 m de lignes un loop et c'est partis meme entre 8 et 10 nds.

elle
est plus stable que la Speed 3 , et il me semble que les oreilles sont tenus. elle ne se referme pas comme sur la 3.
le depower aide beaucoup et le bordé choque a une course plus importante que la 3 de qq cm qui aide aussi.
mais il faut des bras longs.
un defaut quand meme. plus delicat a decoller sans pré gonflage. je ne pregonflast presque jamais mes speed 3, la vu que le tissu est moins rigide , je ne pense pas qu il soit conseille de saute cette etape.


je suis pour résumé super content de mes nvx jouets.

standelac a écrit:Salut,

bon , je doit l admettre j ai dit une connerie! ( sans doute pas la derniere d ailleur !)

  

Moi, j'ai Gab qui me surveille, ça fat du bien de savoir qu'il est là, ce puit de science caissonneuse et qui sait me remettre dans les rails avec tant de tact .   

Rhoooooo comme il est susceptible Tatahi....      

Je t'ai vu Stan avec André ça devait être mardi sur Pornichet , j'ai voulu te dire bonjour j'étais en Venom 19 Bleu mais tu t'es sauvé et pas pu te suivre   
Vous étiez les mieux sur l'eau , c'est net le foil fait vraiment la différence   
Je n'avais pas vu que tu avais 40m de lignes   

Je t au vu aussi mais tu était trop au bord du rivage pour mon faible niveau avec mon nvx foil.
Mardi j était en 18 et avec 21 n de lignes *;trop cour à mon goût pour la 18. Avec 6 M de rallomges cela sera mieux

Après une quinzaine d'heure de nav cette semaine sur l'intégralité de la plage de la 12 Lotus, je pense pouvoir donner un avis objectif sur cette aile.
C'est de la grosse balle.
Par rapport à la speed 3 12, ou la lotus 15 l'aile est beaucoup plus légère en barre. C'est limite déroutant dans le vent fort et rafaleux, car on est obligé de lire le vent avec le bassin (tout passe dans le crochet du harnais). Aucune tension ne passe dans les arrières surtout quand on est trimé au max. Je me suis pris des baffes à 30 knts avec seulement un doigt sur la barre.(info importante:  je pèse 93 kg).
C'est plaisant, mais il faut s'y habituer
Mon aile est neuve et pour l'instant elle est ultra stable... presque pas d'oreille. Elle avance et recule dans les baffes en se déformant à peine. On sent que la pression interne a une grosse influence. J'ai un gros recouvrement de plage avec la 15. À partir du moment où je peux rider en 15 sans rallonge, la 12 peut sortir aussi. Mais comme les plages basses d'ailes me font bâiller, cela me convient pour le moment. Bon je m'interroge quand même sur un 18 en remplacement de la 15...
Ajout d'une longueur de depower su le BC ... 10-15 Cm je dirais. C'est très appréciable, car au-delà de 20 knts, il faut s'attendre à se prendre des rafales. Le super DEpower de la 12 permet d'être serin. Par contre l'intérêt pourrait être limité pour les petits bras et les harnais boucle haute (harnais dorsaux)
Pour les sauts... que dire.. C'est juste une machine à catapulter. Elle est explosive comme il faut au moment du crantage et me donne le hang time qui va bien (malgré mon poids).
J'ai eu un peu de mal à chopper le timing au début. Il faut apprendre à attendre avant de relancer, car cela plane longtemps...  
Dans le vent très fort, l'aile est un peu compliquée à manipuler. Le spi ultra glissant impose de lester correctement (4 ou 5 sacs de leste) l'aile qui à tendance à s’échapper facilement. Cela demande de la concentration et de la méthode pour décoller seul.
Impossible de poser seul dans plus de 25 knts.
L'aile a tendance à flapper fort au sol (plus que la 12 DLX)et m'a refait la blague du bridage en pelote (20 mn de démêlage) que j'avais eu avec la Speed 4- 8 de TATAHI.
Pour mon poids, je ne descendrais pas en dessous, car  la 12 permet d'aller allègrement taquiner les plages de vent qui à mon sens impose pour le commun des mortels de passer au boudin.
Contrat rempli pour cette 12 qui pour l'instant est vraiment mon aile préférée.

tatahi a écrit:

standelac a écrit:Salut,

bon , je doit l admettre j ai dit une connerie! ( sans doute pas la derniere d ailleur !)

  

Moi, j'ai Gab qui me surveille, ça fat du bien de savoir qu'il est là, ce puit de science caissonneuse et qui sait me remettre dans les rails avec tant de tact .   

Sachez que vous n'êtes pas les seuls en matière de connerie      le V renfort(ils sont aussi sur ma 12 s3 CE) des lotus en était une belle, même si les dernières lotus ont eu des retouches coutures au niveau d 'intercaissons et ribs.(photos de willis) ce qu'il y a de bien c'est qu'en fait la connerie est à la portée de tous et  sur TLK on ne te met pas un grand coup de masse derrière les oreilles pour te le faire remarquer
Encore deux heures de nav aujourd'hui en foil et 15 lotus 10mn, 12 CE et 10 lotus plus rallonge de 10m (même barre que pour la 15lotus la 12CE et la 10 lotus)
je suis un peu "perdu" avec ces rallonges ça ma changé mes plages d'utilisations et il faut que je m'habitue à ce gain de puissance, le comportement change, j'ai voulu sortir dès le début en 15 mais dans 8nds et ces rallonges  je suis à la rue donc retour sur l'herbe et montage de la 12 CE avec toujours la même barre ,je n'était plus à la rue mais j'avais l'impression d'avoir une aile avec des amortisseurs alors que le lotus donne la sensation de nervosité c'est flagrant et le moindre saut te satellise en lotus, c'est de la dynamite ce tissus, donc comme je n'ai que ça à faire, essai de la 10 lotus tjrs la même barre et là, re formule 1, elle donne une telle nervosité qu'elle est à mon goût meilleure que ma 12 CE, en clair je peux faire sans problème 10 lotus 15 lotus sans passer par la 12CE qui est une excellente aile mais moins perfo que la 10 lotus donc une 12 lotus c'est une speed 14 CE    est ce une autre connerie  

Nous aussi on s'y perd......
Tu mènes une vie.....

Petite carte postale musicale avec cette Lotus 12 !

http://vimeo.com/136565099

Très chouette . 

Désolé pour le déterrage de poste, mais j'ai une opportunité pour une 12.
Vous pensez que ça passe avec une barre takoon sweet V1 (49 à 54 cm de mémoire) ?

Y'a-t-il des grosses différences par rapport à la speed 5 ?

Merci d'avance