Des plages de vent flysurfer

Les données techniques sur le site de Flysurfer donnent un depart a 9 noeuds comme la 12 sur l'eau. Est-ce réaliste?

comme toujours, avec un paquebot aux pieds tout est possible !

Et surtout,comme toujours, les données concernent aussi le départ sur terre ou neige bien sûr .C'est d'ailleurs noté sur le site en anglais :

 Windrange in knots

The Wind Range Chart is to be used as a point of reference. It is based on a rider who weighs around 75kg (165lbs.) Actual use will vary depending on your weight, skill level, board size and the wind conditions on the Water or Land. When choosing the Kite size always use common sense and always choose a smaller size if you are not sure, especially when using the kite on land.

C'est même marqué en français si on prend la peine de cliquer sur le petit drapeau français en haut à droite (sans vouloir trop me moquer... )

Windrange (in knots)

Les informations ci-contre vous sont données à titre indicatif uniquement. Elles sont basées par rapport à un rider d’environ 75 kg. Le choix de votre aile dépend aussi de votre niveau, de votre gabarit, de la taille de votre planche et des conditions de mer. Choisissez une surface d’aile en fonction de votre propre expérience et regardez quelle surface utilisent les autres kitesurfers. Les riders plus légers utilisent généralement une aile plus petite et les autres préfèrent une aile plus grande.

Sinon, d'après ce que je comprend, icikite compare uniquement la 10 et la 12 sur eau (et pas neige/eau)
Kite 10.0 12.0
Water / Lotus-Cloth 9-29 9-26

Perso, je trouve quand même qu'ils sont un peu gonflés sur ce coup : les ailes ont exactement les mêmes caractéristiques mais celle qui a plus de 15 % de surface de moins a la même plage basse. On peut vraiment se demander pourquoi se faire chier à acheter la plus grosse (et par conséquent la plus chère...).
La meilleure explication pour moins est une erreur de frappe...

icikite a écrit:Les données techniques sur le site de Flysurfer donnent un depart a 9 noeuds comme la 12 sur l'eau. Est-ce réaliste?

Je vais essayer de mettre une réponse à ce dilemme qui cause bien des soucis.
Donc je vais donner un exemple que j'ai constaté avec une autre marque PL , ça n'engage que moi et d'autres ont le droit d'avoir un autre avis mais c'est peut être assez
similaire pour ce cas.
Pour info je fais 85kg et ride avec des boards d'une largeur 48 .
Perso j'ai eu toutes les tailles en PL mais la 13 et 10 Venom ont pour moi une plage basse assez similaire alors qu'on sent bien la différence par exemple entre une 15 et
13 ou 10 et 8 , c'est bizzare mais je pense que ça va avec leur coté aile passe partout qui fait que beaucoup de rideurs vont souvent prendre en aile unique une 12/13m.
Le gain en plage basse va se faire grâce à la plus grande vitesse de la plus petite je pense.
Maintenant pour le choix ça dépend de nos préférences:
-La 12/13 est plus puissante , porte plus dans les sauts , se cale plus tôt mais perd un peu en plage haute.
-La 10 est donc moins puissante mais plus joueuse , monte bien mais porte moins , a plus besoin de bouger donc se cale moins tôt , gagne un peu en plage haute.
Voilà ce n'est que mon ressenti tiré de mon expérience personnel.

salut

je réagis au post de kiteman:
il y a certainement une variation de comportement selon les ailes, et je concois qu une 10m puisse partir aussi tot qu une 12 pourvu qu on y mette une grosse planche et qu on la fasse travailler... ca parait aussi évident qu une aile plus petite sera plus rapide mais portera moins.
toutefois, je suis dubitatif..., et je ne compte pas basher... mais en général, une aile plus petite part moins vite qu une grande... et c etait deja le cas avec toutes les précédentes speed... on pouvait de meme faire partir une 15 aussi tot qu une 19, avec une planche encore plus grosse et en faisant travailler. et evidemment la 15 porte moins que la 19... mais les chiffres évoqués étaient parlant: 2kn d écart en plage basse...
pourquoi finalement il en est autrement, surtout pour une aile vendue comme étant une high wind hangtime machine ?
l argument est les high wind ? ou sa plage basse de 12m ?
LZ parlait de faute de frappe, et je le rejoins sur ce point... les chiffres manquent de cohérence. je suis amoureux de la marque en question, depuis le premier jour ou je l ai eu en main... et je vous rapelle qu elle m a pété entre les doigts... je ne fais pas de bashing mais l amour ne m a pas rendu aveugle.
Flysurfer semble être la marque la plus représentée, il y a un nombre assez ahurissant de bons retours, et tout aussi ahurissant de moins bons... des posts entiers dédiés aux reréglage d ailes, parce qu elles se dérèglent ! et on est encore tous comme des gamins a la sortie des nouveaux modèles pour être dans les premiers servis !
il y a eu un semblant de bashing qui a pointé le bout de son nez, j ai suivi les posts avec passion...
toutefois ca serait malheureux de tomber dans une chasse aux sorcières de la moindre critique en la considérant comme bashing honteux...
je fais parti des bonhommes qui ont tiqué devant les chiffres annoncés, et qui, sur ce forum, par des déductions, observations, tests etc... cherche le pourquoi du comment, avec plaisir, gout, passion.
Et je ne m estime pas fautif en disant que la plage basse annoncée mérite vérifications, ou explications logiques, tests, et tout le trallala habituel.

vraiment désolé pour le hs...
vous avez évidemment mon autorisation implicite pour virer ce commentaire à coté de la plaque; je ne le prendrai pas mal
gtro en cours de derush
Cya !

Sans te contredire Gtro , je signale juste que pour mon cas c'est avec la même grosse planche de 48 en largeur + même barre et lignes
Et je ne ressens pas ça avec les autres tailles d'ailes.

icikite a écrit:Les données techniques sur le site de Flysurfer donnent un depart a 9 noeuds comme la 12 sur l'eau. Est-ce réaliste?

Alors, j'ai une 12CE et une armada de board j'ai une technique de "spacialiste vents ultra faibles et pourris" dimplômé de l'école du lac de St Pardoux pétole city et vents tournants  
à 9nds je peux effectivement partir en flyrace,sector60, North ltd69 et sans souci aucun en foil, ce sera vraiment de la nave sur le fil en twintip mais possible à condition de ne pas être trop lourd 75kg maxi (pour pouvoir prendre du plaisir) maintenant si c'est 7/10nds tu ne fonctionnes que dans les claques si c'est 9/13 tu peux y aller c'est ce que j'ai eu mardi après 2h de 10/20nds le vent est tombé à 10nds +ou- et j'arrivais à naviguermais j'ai préféré prendre mon Kétos pour bosser la nav et j'étais au také.
Donc oui tu peux naviguer en 12CE S3 dans 9nds sur l'eau, je confirme et je fais 73kg
Maintenant tu as des gus et qui arrivent tout juste à planouiller en 15 dans 9nds le niveau du boy est primordial
je me suis vu être aux Huttes en 12s3 planer sur le fil avec un petit twintip et voir un gus de 80kg dériver en  s3 19M et et une door.
Ben oui j'étais mort de rire ,je me suis vu en 19 et planer tout juste (à mes débuts) et voir à coté de moi Funalex débouler en 15s3 à Lapalme,Le niveau fait énormément

why not, j'imagine que s'ils l'ont mis ainsi, c'est après une batterie de test

je rejoins kiteman sur les causes possibles.

mais la vrai question est "avec quelle aile on a réellement du plaisir à naviguer dans 9/10 noeuds ?"
perso, j'apprécie rider calé, le travail de l'aile est une nécessité, pas un plaisir => donc toilé
mais d'un autre coté, j'apprécie pas être à la rue à la moindre rafale => donc pas trop toilé
=> d'où mon choix de ne pas prendre plus gros qu'une S4 15.0 (monsieur le banquier est d'accord avec moi) car il me faut kiter plaisir dans le panel de vent que je peux prendre dans une cession.

(d'un autre coté, je pense que la S4 18.0 me pousse du coude et que l'on peut affronter les rafales sans se faire trop peur ).

la plage de vent "maxi plaisir" est trés conditionné par le rideur, sa qualité de pilotage et son matos, c'est pas une donnée que l'on peut trouver tel quelle sur un site si ce n'est à titre trés indicatif.
Perso, je fais comme PizzaKite, vent trés léger => flyrace => ride differently, mais il me mets la pilule lorsqu'il chevauche son foil

bah sinon, la raison toute bête pour ce noeuds d'écart qui fait rager tout le monde... c'est p'tetre juste commercial! plutôt que d'arrondir au dessus on arrondit au dessous, ca fait genre la nouvelle voile est plus performante. en meme temps c'est normal elle est nouvelle.

c'est comme HQ qui a l'époque n'affichais que le vent mini pour faire voler la voile et non la plage basse d'utilisation sur l'eau.