TOUTES les suspentes ont tendance à changer de dimension ... nouveau service NOVA

Article intéressant et service de la marque NOVA :

https://www.nova.eu/fr/stories/article/detail/News/nous-prenons-soin-tres-serieusement-de-nos-clients/

Certaines marques de kite ont prévu un système de compensation de calage (mixer test par Flysurfer par exemple), celles qui proposent des kites sans ces systèmes ne devraient ils pas proposer un service de ce genre ?

Intéressant ;-)
D'ailleurs mon biplace est un Nova Phor 2, âgé de 12 ans ! Cela dit il est en excellent état car il a très peu volé, et a été contrôlé... Globalement, je pense que beaucoup de parapentistes seraient surpris des écarts de réglages pris au fil des vols... mais apparemment les fabricants prennent de grosses marges de sécurité dès la conception.

Marc

on pourrait esperer ce genre de service (payant) de la part de Flysurfer.
Olivier

Desormais on sait une chose en achetant un parapente "performant":
il faut prévoir un budget pour faire descontroles ET des suspentages de rechanges.................
Les competiteurs et ceux qui volent longtemps (dernier record à plus de 510 km et 11h de vol!!!) le savent depuis un moment les autres un peu moins......

je vois qu'ils ont appelé une voile de parapente la Prion 3ème !!!

-Nosferatu- a écrit:je vois qu'ils ont appelé une voile de parapente la Prion 3ème !!!  

un rapport avec la vache folle tu crois???

AIR COUTURE à Signes propose (sans doute comme quelques autres ) ce genre de service payant avec la même machine laser . Pour Flysurfer dont il a les plans de suspentage mais aussi pour les autres marques .
Je pense que Flysurfer doit pouvoir aussi rendre ce service moyennant un envoi en Allemagne .

THIERRY54 a écrit:

-Nosferatu- a écrit:je vois qu'ils ont appelé une voile de parapente la Prion 3ème !!!  

un rapport avec la vache folle tu crois???

[HORS SUJET]
Nova, qui à une époque faisait des voile de kite ( sous la marque Boom), avait sorti un proto de voile haut ratio de l'époque, la Prion qu'ils n'ont pas développé plus et qui pourtant rivalisait avec les Flysurfer notamment la 16 qui était une arme de pétole fabuleuse.
Dommage qu'ils aient pas perseveré dans le kite

[/HORS SUJET]

Merci Nosfé, il était bon de le rappeler .

Je gratouille le sujet depuis que ma 10m Speed4 a été remplacée (payant) par une 10m Lotus.
Même si la Lotus est sans reproche (elle est neuve) , j'ai été interpellé (voir blessé) par l'incapacité de Flysurfer de proposer une réparation réelle de ses ailes,
et pour tout dire, par le manque d'explication du phénomène ... vue l'état du spi (extérieur) sans défaut apparent,
je reste sur ma position qu'une réparation était possible si ce n'était que des brides à changer.
La solution passe sans doute par une machine laser pour les mesures (un baton de 3m avec un blocage de position et les bonnes mesures fait déjà le taf
Pourquoi les lotus n'auraient d'ailleurs pas le même souci dans deux ans ? En particulier sur les petites tailles
A suivre ???
Olivier

-Nosferatu- a écrit:

THIERRY54 a écrit:

-Nosferatu- a écrit:je vois qu'ils ont appelé une voile de parapente la Prion 3ème !!!  

un rapport avec la vache folle tu crois???

[HORS SUJET]
Nova, qui à une époque faisait des voile de kite ( sous la marque Boom), avait sorti un proto de voile haut ratio de l'époque, la Prion qu'ils n'ont pas développé plus et qui pourtant rivalisait avec les Flysurfer notamment la 16 qui était une arme de pétole fabuleuse.
Dommage qu'ils aient pas perseveré dans le kite


[/HORS SUJET]

merci pour ces précisions.......... j'ai du avoir en main une boom vector en snowkite mais c'est loin....

Par curiosite j'ai checke toutes les brides de ma Speed 4 10 DLX qui volait de plus en plus mal ( oreilles qui se plient en permanence ) , malgre une compensation des B sur le mixer test .
Toutes les brides ont raccourci , plus ou moins ... J'ai fait le controle a l' aide d' un telemetre laser en mettant les brides en tension a 5kg ( ce qui est pratique dans le parapente me semble t' il ).
Par curiosite egalement j'ai corrige a l' aide de (rallonges ou de rajout de fusible ) toutes les brides ayant plus d' un centimetre d' ecart .
Premier test ce week end . J' etais moi meme tres pessimiste et pourtant des le decollage de l'aile , surprise la difference est flagrante ...
Le shape de l'aile en l' air est completement different , l' aile vole plus sur les A et il m' a semble retrouve le meme comportement que lorsque je l'ai decolle les premieres fois ...
J' etais sur le point de la changer , du coup je pense qu' elle va me faire encore un moment ...

C'est intéressant ça Areakite, tiens nous au courant sur l'évolution et son utilisation dans des vents soutenus . Merci d'avance .

Le comparatif cotes / mesures sur le cote gauche ( cote rouge )

https://drive.google.com/file/d/0B3TtCFQnyi1vZ2E3TGFzcnc4ZHM/view?usp=sharing

Le comportement de l'aile est effectivement a confirmer dans un vent plus soutenu , car il y avait a peine 20 kts lors du premier test apres modif .
Je vous tient au courant .

Ca roule, si tu veux, tu peux ouvrir un sujet "rectification bridage Speed 4 10 DLX", ça serait vraiment sympa dans la rubrique "HI Tech".

C' est fait