Pansh Aurora II

Ce qui peut pecher chez Pansh c est les tolerances de fab amenants a des ailes de qualites irregulieres. mais toutes celles que j ai eu ont toujours ete tres tres bien et valent bien plus que leur prix.Je te conseille le tissus leger pour cette taille bien sur , meme si proportionellement le surcout est cher.

Je suppose que tu la commandes en Ultralight

Salut,

Pour les Pansh je n'en n'ai jamais eu mais j'avais croisé une pansh aurora et j'avais trouvé la qualité de matériaux, notamment les brides et le spi pas top.

Par contre la qualité de couture avait l'air OK.

Donc juste pour dire que si votre truc c'est de charger comme un cochon ou de vous mettre des KL a 5m de haut, ou le vol de pente... Perso je prendrai autre chose. Pour la balade, le freeride et les saut "normaux"... Je pense que ca fait largement le taffe... Et ce sera largement aussi solide qu'une voile bridée en 50Kg

A+

Nono

C'est exactement mon programme. Freeride en lac, sauts, et surtout lightwind.
Le test vaut le coup pour le prix d'une ancienne aile d'occase...

J'ai une Aurora2 15m en tissu light qui fait TRES bien le job ! Une aile sans vice ni vertu mais qui a parfaitement remplacé ma Speed2 15m et ma Speed3 12m dans mon quiver !

Je précise que l'aile vole parfaitement avec une barre classique (sans mini-rallonges ou autres artifices pour l'équilibrer), qu'elle vole très tôt (bien avant mes Ex-Speed), qu'elle a été testée (en nav') par Régis et un "expert-caisson" d'un autre forum (en statique), et que jusqu'ici tout va bien !!!

Une copie de mon premier CR :
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Après un long hivernage, j'ai pu enfin essayer mon aile "pour de vrai" (Houlgate - WE de l'Ascension).

Spleene Door aux pieds ; vent rafaleux 5-15 noeuds (planning à 7-8 je pense)

Bon et ben je ne peux que confirmer ce qu'a pu écrire Régis : rapport qualité/prix imbattable ! IM-BA-TTABLE !!!

Pour développer un peu :

- Connectée sur un barre Flysurfer en lignes 24m et B/C de 50 cm : aucun souci ça vole direct.

- Décollage ultra facile sans prégonflage / facile à poser en backstall (descend sagement et reste bien au sol)

- Stabilité très bonne au zénith comme en bdf (bien meilleure que mon ancienne S3 12 Dlx et sans comparaison aucune avec mon ancienne aussi S2 15 Dlx). Il m'a fallu une vraie belle détente des lignes suite à une réception (d'un énorme saut à au moins 1m50...) vraiment foirée pour la plier en 2 (intrado oreille droite contre oreille gauche) et elle s'est rouverte toute seule sans claque juste avant de toucher l'eau.

- Vole dans rien (je vais faire hurler dessus les possesseurs de Pulsion donc je corrige : vol dans rien pour un support qui glisse sur l'eau... pas au dessus...). En gros elle reste en l'air dans 5-6 noeuds alors que la puissance n'est plus suffisante pour caper. Je pense partir au planning en Door à 7-8 avec mes 63 kg. Comme en S2 15 mais sans l'angoisse d'une rafale...

- Je n'ai pas fait une seule "oreille". Le comportement en vol est vraiment propre.

- points négatifs quand même : la qualité de fabrication ou plutôt de finition. Des petits fils qui traînent par ci par là, un zip de dégonflage qui incite quand même à la prudence et des lignes SPL (celles qui passent dans les poulies) qui font un peu cordelette venant de chez Casto. Bon mais pour moins de 450€ (en promo actuellement sur le site Pansh), il faudrait être de mauvaise foi pour considérer ça comme des défauts.

Bref, une aile facile à utiliser, avec une puissance raisonnable et bien en raccord avec ce qu'on peut "s'imaginer" pour une 15m : on en a pour son argent et même pour plus !

Elle m'a fait penser au "pas assez cher mon fils !" de la pub Clio de 1993 et au "Another one ride the Duster" de la pub Dacia actuelle.

Pour conclure, un rider moyen qui ne collectionne pas les sessions (moi quoi...) trouvera son bonheur dans cette aile de light qui fonctionne bien avec une grosse TT aux pieds. Les riders engagés, les foileux ou les experts du surtoilage la trouveront probablement "sans vice ni vertu" (c'est une aile facile qui fait juste bien le job pour faire des ronds dans l'eau quoi...) mais ça me convient très bien (merci Régis) !!!  
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Je l'ai encore utilisée il y a 10 jours sur un weekend à La Napo. Cette fois-ci avec un vent démarrant à 5 noeuds (impossible même en Door) mais montant vite autour de 15 noeuds et avec du coup une TT plus petite. Aucune crasse malgré un vent pas bien établi. ça fait le job à 100%.

Un peu trouillard de la rafale qui fait tourner la session au vinaigre, j'ai fait les 5 dernières minutes et posé trimmé à fond et l'aile restait toujours aussi facile et manœuvrable. J'ai basculé sur une 9m à boudin sans changer de board et ça passait nickel. Donc la plage de vent est bonne.

Voila voila....

Pour être honnête, je ne suis pas certain qu'avec mon programme et mon niveau, une autre aile du commerce m'aurait aussi bien convenu même si j'en avais eu le budget !

Voici la video que j'ai faite lors de mon test cet automne; desole' je croyais l'avoir deja poste' :

Aîłe recue hier
Test en statique aujourd'hui.
Anemo à 5 de moyenne et 4 mini 6 maxi.
Petit pregonflage qui m'a permis de voir que j'avais passé un arrière dans les suspentes
Décollage pleine fenêtre tranquille. Gonflage complet en 20 secondes.
Très douce en barre comparée à ma Charger.
Grosse traction quand elle passe dans la fenêtre.
Petit saut sans forcer malgre mes 95kg...
Aucune oreille ni coup tordu.
C'est tout bon et ça me rassure pour tester sur l'eau demain.

PhilB a écrit:Aîłe recue hier
Test en statique aujourd'hui.
Anemo à 5 de moyenne et 4 mini 6 maxi.
Petit pregonflage qui m'a permis de voir que j'avais passé un arrière dans les suspentes
Décollage pleine fenêtre tranquille. Gonflage complet en 20 secondes.
Très douce en barre comparée à ma Charger.
Grosse traction quand elle passe dans la fenêtre.
Petit saut sans forcer malgre mes 95kg...
Aucune oreille ni coup tordu.
C'est tout bon et ça me rassure pour tester sur l'eau demain.

Ton aile est une ??? m²

22m2 off course

T'as pris l'option light ?

C'est intéressant tout ça ! Quelqu’un pourrais faire un petit reportage photos pour voir un peu les détails de fabrication ?
Je n'ai pas trouver la donnée sur l'aspect ratio. Ils précisent qu'il est élevé mais ne le donne jamais !

PhilB a écrit:
C'est tout bon et ça me rassure pour tester sur l'eau demain.

Et alors?

Ayant trop faim j'ai voulu la tester dans du vent pourri rafaleux d'environ 12 noeuds et j'ai fait une paillote que j'ai passé une heure à démêler.
Les jours suivants étant aussi trop ventés j'ai préféré attendre les bonnes conditions d'août. Et monter une barre adaptée avec 5 ème ligne. Quand j'ai largué sur un avant il y avait encore beaucoup trop de puissance. Donc d'ici la fin du mois je ferai photos, vidéos et CR, promis.

ah oui 12 c est trop ... ca m etais arrivé une fois et je ne touchais plus le sol pour poser ... et avec les ganivelles de l Almanarre ca aide pas ...

Il est certain que habitué aux PL ça doit surprendre de ne pas encaisser 12 noeuds.

Bonjour,

Je suis curieux de connaitre la largeur de la barre utilisée avec la 22m.
Perso avec ma 19 ultralight, j'ai commencé avec une barre de 55, c'était pas mal galère, il fallait tjrs faire attention à ce que la ligne arrière inférieure ait une certaine tension, sinon dévente, ça finissait dans l'eau, et une fois mouillée et bien sablée, ça vole beaucoup moins bien. Du coup regalères et l'aile a fini chez Cervolix.
Peut-être est ce du à mon manque d'habitude du light, mais je n'ai jamais eu ce genre de soucis avec mes autres ailes à caisson.
J'ai ensuite essayé avec la barre de ma peak II 12, et çà avait l'air d'aller mieux, mais pas assez de vent pour naviguer. A retester.

Bonne journée...

Je viens d'acheter la barre Gong de 69 cm, avec 27 m de lignes. Je teste ça le plus vite possible. Les vacances arrivent.

Bonjour,
Qui a pu tester la barre d'origine qui est vendu avec l'aurora 2.
Elle n'est pas chère, mais certain en commande des neuves d'autres marques, pourquoi?
A t'elle des défauts?

Hello,

Concernant les barres Pansh, le plus gros défaut si je me souviens bien c'est le largeur.
Il y a eu des topic la-dessus, rechercher les post de "panshtweak"...

Bon vent...

pour info j'ai pu me frotter avec un rider en Pansh Aurora 2 15 m² la semaine dernière.
J’étais en Sonic 2 13 m² et Nobile XTR, lui en Naish Skater.

je me suis amusé à le suivre et à observer l'aile en vol. Ça à l'air de bien marcher. Bon cap... bon comportement.
Je remontais mieux je pense.

Au grand largue par contre, on voit la différence. La sonic se cale nickel en bordant à fond et on descend au vent à plein tube. Sur le même bord la Pansh s'est effondrée et faisait des oreilles. Dans cette allure elle ne tenait pas le rythme.

Salut Olivince!

Elle était bien sympa cette petite nav jusqu'à "Diamond head"!!
C'était ma première navigation avec une aile à caisson, donc je ne peux pas faire de comparaison.
J'ai toutefois été impressionné par sa stabilité et sa capacité à remonter au vent.
Pour cette sortie, on était plus proche de la plage haute que de la basse: vraisemblablement entre 13 et 15 noeuds. J'avais donc pris pas mal de trim et quand j'ai entamé le downwind, j'ai voulu le relâcher pour avoir plus de puissance: c'est à ce moment que j'ai eu du mal à la conserver en l'air, jusqu'à ce que je reprenne environ 50cm.
J'ai rencontré le même problème lors d'une navigation dans 6/8 noeuds, et je pense donc que les avants doivent être raccourcis pour retrouver de la stabilité (certainement ce que signalait wam dans son post du 3 aout).

Globalement, j'ai adoré le comportement de l'aile. J'appréhendais le redécollage, mais même si ma technique reste approximative, ça c'est fait sans problème même dans du vent très léger.

Je reste toutefois sur ma faim concernant la maniabilité: avec une barre de 50cm, il me fallait anticiper les jibes et attraper les arrières en direct pour la lancer.

Hello Marc !

Nous voilà donc 2 sur le forum à aimer cette aile.

Tu étais effectivement plus proche de la plage haute que de la basse mais avec encore une marge : je l'ai utilisé samedi dernier par 14-16 noeuds sur du flat en Door (je pèse moins de 65 kg et j'ai un petit niveau) et j'étais non pas sur-toilé mais sur-planché . Tout allait bien mais ça aurait été bien plus ludique et aérien avec une TT plus petite.

Je confirme pour la barre de 50 cm. Je suis en 60 cm (barre Flysurfer de Peak2 9m mais avec réglage large 60 cm) et c'est très bien. Mais on sent que 55 cm ça doit encore passer mais pas moins...

Elle est en tissu light ton aile (comme moi) ou en classique ?

A+

Tu peux m ajouter dans ceux qui aiment cette aile (meme si le comm de Pansh est assez (tres) decevante en cas de "probleme").

Pour la barre ma 53 etait clairement trop courte pour bien l exploiter , meme si on peut toujours rider et la bouger. De maniere generale les Pansh ont besoin de grande barre. 60 tres bien, 65 encore mieux a mon avis... si tu dois acheter une barre expres.

Hello,

J'ai effectivement pris l'option light, même si je ne suis pas complètement certain de ce que j'ai reçu.

En tout cas, je voulais une première expérience avec des caissons et je suis conquis.

Je vais me confectionner une barre plus longue pour calmer ma frustration des ailes moustiques qui tournent plus vite qu'on ne leur demande!!

Et surtout m'arranger pour avoir une bonne marge sur le Trim, car il semble que ce soit la clé pour l'exploiter au maximum.