TEST : Flysurfer speed 5 18m

Conditions limites entre 7.5 et 8.5 noeuds en mer par vent solaire. 1m75 pour 70kg. Un surf rsc curve sous les pieds.
Démarrage en speed loop et planning limite sur le fil. Le surf banané pousse l'eau et aide moins qu'un rocker plus tendu mais bon... Retour au point de départ en s'appliquant et sans fioriture. De mémoire ma speed 3 en 19m me semblait plus puissante. Dans ces conditions le pilotage m'a paru plutôt mou. Pas de crise d'enthousiasme après ce premier essai Light. Vivement la tranche 9/10. Bon point, le rangement facilité avec ce tissu qui accroche mieux aux mains et la couleur vraiment jolie en nav.

3 navigations dans la tranche 8 à 11noeuds. Ça va beaucoup mieux. En surfkite ou tt c'est tout bon. Sur le spot les foils tracent pendant que quelques tubes de 14 à 16 tentent vainement de maintenir le cap en surf. En naviguant la différence de taille entre la lotus 15 et la speed ne me saute pas aux yeux. Par contre ma femme qui est passée de la 15 à la 18 par vent faible à nettement vu la différence de puissance en faveur de la 18.

Le temps nuageux sur le Morbihan casse la montée en puissance du thermique. Le vent plafonne vers 8 à 9 en moyenne (mesure avec un windmaster 2).
Vers 8 noeuds en moyenne la navigation était limite avec mon surfkite trop banané. J'ai essayé plusieurs fois avec une nouvelle board plus tendue et la différence est frappante en mieux.
Si la fly montre ses limites en mode tracteur, une fois lancée par contre elle m'a semblé redoutable. On retrouve alors la puissance qui faisait défaut pour s'arracher à l'eau. Il me semble avoir trouvé le bon compromis par rapport à mon poids et la technique. En tt avec 11 noeuds les sauts m'ont paru hauts et longs. Voilà pour les dernières nouvelles avec lesquelles il faut prendre beaucoup de recul car tout est très très subjectif.

De toute façon, une Speed5 18 ne sera pas beaucoup plus light q'une Speed4 18, même si on peut espérer quelques améliorations.
Une 18 sera toujours moins vive qu'une 15m ... dans les ailes FreeRide bien sûr.
Pour ma part, avec mes 80kg, j'ai opté pour une 15m (Lotus) et en général, j'en suis content, surtout pour les loops et la la plage haute.
Mais avec 9noeuds, je n'arrive pas à partir ... et j'envisage de racheter une 18... mais on ne peut avoir la crémière et l'argent du beurre
Comme la plupart des séniors de TLK sont passés au foil, ces débats sur les grosses bâches risquent de s'éteindre, faute de combattants.
Peut-être même les Speed6 risquent de ne pas être déclinées en 18 et 21m ? Une idée sur les quantités de grosses bâches vendues sur les speed5 ?
Olivier

Je suis pas sur qu'une S5 18 soit moins vive qu'une S4 15...
On parle bien de vivacité/réactivité pas de vitesse....
Pour éviter les débats à n'en plus finir mon ressenti : la S5 et vraiment plus vive à savoir qu'elle a moins de latence entre le moment ou on bourrine la barre pour envoyer la mémère et le moment ou effectivement elle se décide à faire ce qu'on lui demande (ce qui génère au passage des relances un peu déroutantes aux premiers essais).
Par contre une fois la commande reçue, elle tourne pas plus vite, le délai de mise en oeuvre reste le meme d'un modèle à l'autre.
Après question puissance délivrée je dirais qu'il y a un bon 20% de patate en plus...

J'ai pas testé la 21 mais si la S4 18 a détroné la S3 21 (surtout sur terre et neige et dans la tranche 8/12 noeuds sur mer), si la S5 21 est sur le meme trend, elle devrait retrouver sa position préférentielle d'arme ultime dans le light (6/10 noeuds) avec un bon gros TT bien tendu des familles sous les pieds pour de la ballade et des jumps en mode "tout au ralenti".

Sur un topic test seules les impressions de test sont les bienvenues . A la limite les questions au testeur . Merci à tous de vous retenir un peu si possible .☺

Salut à tous,

En tant qu'amoureux de la speed dans cette taille je me dois d'intervenir sur ce sujet : Cette Speed 5 18m est une merveille !
Son nouveau profil fend l'air "sssssssssss" et la rend plus rapide et très légère en barre, le spi deluxe + m'inspire robustesse et bonne étanchéité, la barre airstyle 3.0 quand à elle, c'est une vrai baguette magique... Du coup on à l'impression de manier une 15 avec la patate de la 18... j'aaaaaadooooooooore !!!!
Sur les jumps ca monte graaaaave et le hangtime typique de cette aile est bien sur au rendez-vous... niveau vitesse c'est le top ! serrez bien les ficelles de votre maillot !!!
Je pèse dans les 90Kg et mes meilleurs moments avec c'était sur du 12/13Knt + TT de 135x39...

je dois prochainement la rider sur sa plage basse avec une flydoor5 en 160... je vous tiens au courant ...

Effectivement la s5 est bien meilleure que la lotus même si chez moi la lotus est incontournable . La s5 est moins camion ,Flysurfer évolue au fil des ans, il n'y a aucun doute
j'ai des séries d'ailes neuves depuis la s4 dlx à la s5 en passant par l'avion de chasse sonic.

Merci Dr Roots ☺

Comme promis voici la suite du test concernant la plage basse de cette aile magique...

Arrivée à midi à St Aygulf (06) ou le thermique se pointe rarement avant 14h je tente un premier bord à 8knt avec ma toute nouvelle Flydoor5 L 160x44... j'envoie la 18m avec ces 6m de rallonge sur les lignes et là : boooom ! mes 90kg garnis au cassoulet se retrouvent immédiatement au planning Le vent étant complétement On-shore ce jour là, il m'a fallu quand même un bon moment (20 bords environ) pour sortir du chenal autorisé et pour atteindre la zone des 300m... Ensuite le vent s'est renforcé sur un 10knt établi et là c'était le top ! tu calles tout le matos sur ton cap et t'as plus qu'a profiter de la balade ca bouge pas.... De temps en temps je claquais même une petite rota pour rafraichir l'ambiance à bord... c'est tellement confort que tu pourrais tranquille siroter un cocktail ou voire même tenter la fondue bourguignonne si c'est bien flat !
bref du pur bonheur pour ceux qui aiment les escapades au large et le lightwind....

Vers 15h le thermique s'est levé sur un 13/15knt et la changement de programme et de board, je rentre reprendre mon TT 135x39 pour la suite de mon entrainement au "varial board off" et tout mes trucs oldschool habituels jusqu’à 17h fin de ma session...

Bilan 5h de nav ce jour là et la banane d'un rider heureux : cette Speed5 18m mon gars, c'est que du bonheur !