pour eviter les dread locks dans vos ailes !

ca me l'a fait l'autre fois alors que je posai la 12 completement poil surtoilé ..
donc lundi vent fort aussi pour poser la 10 puis la 8 , technique eprouvé, tu pose le gars te chope l'oreille, et tu cours sans perdre de temps vers l'aile pour la sabler correctement, ensuite pliage en 2 et bon sablage .. si tu la laisse flapper ne serait que 20 secondes dans le vent fort ca te fais une boulette rapidos ! j'ai trouvé que ca pour pas etre emmerdé !

Bonne technique.
Ce que jai l'habitude de faire :je sable l'oreille au vent comme Fred puis je sable tout le bord de fuite et l'oreille à l'autre bout, impossible de flapper ; j'enroule mes lignes et je plie ma voile,là, je suis obligé de désabler ce que j'ai mis contrairement à toi qui te retrouve avec l'aile déjà pliée, cependant, l'aile pliée en deux fait un peu plus de prise au vent, tu peux aussi dézipper .
Je déplace dans HI-Tech, c'est là qu'on trouve les "trucs"

juste pour plus de sécu, lorsque le gars a chopé l'oreille, par vent fort, je largue, puis lorsque je vois qu'il tient bien la bête je m'enlève le leash et je cours vers lui....Jamais eu de spaghetti.
Je fais ça pour la fois ou l'on ma relaché ma P3 10 dans 25nds

précision: avant de courir à son aile, bien laisser la barre à distance
c'est en s'approchant de l'aile avec la barre que l'on fait le plus gros plat de spaghett

questions:
pliage en deux
oui mais qu'elle est la partie qui est face au vent, les n'oreilles ou le milieu de l'aile ?

et le zip,
ouverture non ?

moi j'ouvre le zip et je plis en 2 et je sable les 2 bords d'attaque ensemble plus l'oreille bien a donf !

toute maniere dans le vent fort on est pas emmerdé par le pregonflage

Moi, je n'ouvre ma braguette qu'en cas de nécéssité absolue, par exemple pour vidanger, et je fais toujours gaffe à ce qu'il n'y rentre aucun grain de sable

Bon, il se fait vraiment tard