Des LCL qui n'ont pas joué leur rôle sur la P4

Les LCL sont ces petites boucles qui se situent entre le spi de la voile et une bride qui vient s'y attacher et qui jouent le rôle de fusible en pétant dés que la ligne atteint la tension de rupture du spi, ceci pour protéger le spi .
J'ai expérimenté plusieurs fois ce processus (surtout quand la voile explose dans une vague ) et comme ces boucles sont fournies dans le kit de répa et sont extrêmement simples à changer, j'avoue que j'ai souvent remercié Flysurfer d'avoir mis ces systèmes .
SW8 de Foilzone qui est un rider suisse qui envoie le pâté d'ordinaire nous fait part du fait que ces fusibles n'ont pas rempli leur rôle lors d'un crash et sa voile a pris bien cher, bon, il y a la garantie qui va fonctionner mais c'est assez dcevant et inattendu pour lui .

Voyez les photos :

Le post de SW8

A surveiller , les retours d'infos seront bienvenus , si par hasard vous pétez un LCL ou autre, venez raconter

par deux fois , lors de gros crash sur mon ancienne exta 7 les fusibles ont bien fonctionner

sw8 a quand meme du crasher sa voile tres fort !

la couleur des LCL correspond elle a une capacité resistante differente ? rose /black/ blanc ?

They are very tear proof, white (ca. 45 kg) / black (ca. 30 kg),

Dans le manuel d'utilisateur
Pour le rose, j'ai plus en tête où il va

Le rose c'est pour monter un FDS sur une speed2 qui est equipée d'origine en FLS; et là je crois qu'ils sont encore plus résistants.

Sans Blagues, il ne vous est jamais arrivé que certains fusibles ne fassent pas ce dont ils sont chargés de faire

A la grosse louche, je dirai que, pour les rafales de par d'ici

80 % des cas, les fusibles fonctionnent
15 % ce sont les brides qui lachent
5 % c'est la toile qui morfle

après, ça arrive rarement et heureusement et jamais jusqu'à maintenant au point de SW8.

En y réfléchissant, les plus gros bobos sont liés à la rupture d'une spare-line ou d'une boule de mixer-test

et si, c'est pas l'aile qui lache, c'est le harnais, j'en suis au troisième en deux ans

c'est pas sur des P4, mais bon, voilou mon expérience.

@Tatahi ou crapaud , si t'as le temps, demande à SW8, si il n'a pas eu de rupture de spare-line ou mixer-ball (quoique sur les P4, ça était remplacé par des rings , il me semble)

Ben moi, j'ai juste aracché un LCL une fois sur ma rookie2 (j'étais méga over toilé aussi, pis vachement débile aussi...), sinon pas de harnais, pas de boule de mixer test (je les checke de temps à autes, elles sont comme neuves)

tatahi a écrit:

Pour le rose, j'ai plus en tête où il va

sur les p4 les fusibles rose vont sur les A d'ailleurs flysurfer a fait une news pour dire de changer tout les fusibles d'origines des A pour des fusibles rose

Ah oui, Seb, je me rappelle, il les envoyaient même gratos sur simple commande, non ?

Pour moi:
Jamias de casse de SPL mais des usures prises juste à temps, on a maintenant des SPL de rechange dans le repair kit, jamais de casse de boules, elles sont toujours là dieu merci Jamais de spi arraché non plus .

Bon, en gros, SW8 conseille de changer les boules pour des anneaux de metal comme sur les P4, lors d'un gros crash en 10 Pu2 ou les LCL avaient bien fonctionné 2 boules avaient pété et les 2 autres étaient esquintées, sur une PU 2 8.0 d'occase, il avait constaté que ces boules étaient abimées et les a changées aussi, voilà .
A mon avis, surveillez vos boules ( ) et si vous constatez une usure anormale, changez les pour des anneaux que vous pouvez facilement commander chez FS, voili voilou .

Ceci dit SW8 envoie vraiment le pâté ...

oui c'est bien ça sur simple demande
il ya la modif du chiken loop aussi à faire mais la je trouve ça très moyen à faire sur un élément de secu

y doit y avoir de ça aussi, les petits trucs ça casse moins facilement que les gros

enfinon peu toujours en racheter :

http://www.vagueo.com/blog/soozuz-publicite/

Déjà postée

tatahi a écrit:A mon avis, surveillez vos boules ( ) et si vous constatez une usure anormale, changez les pour des anneaux que vous pouvez facilement commander chez FS, voili voilou .

Ceci dit SW8 envoie vraiment le pâté ...

et c'est sur TLK que l'on en avait déjà parlé

http://tubelesskite.forumactif.com/hi-tech-f3/usure-des-boules-de-rglages-mixer-test-fs-t146.htm

dimanche dernier , je me suis crashé au peak dans les vagues , du coup 5 fusibles du bord d'attaque ont laché, je pense que les autres fusibles ont du subir une tension importante,

pensez vous que je doive changer l'ensemble des fusibles du BA ?

C'est bien ce que je pensai ! une aile est faites pour voler pas pour flotter !!!

Le caisson (masqué !!)

Moi je le ferais pas, mais j'aurais peut être tort

Avec ça , on est bien avancé

tatahi a écrit:Moi je le ferais pas, mais j'aurais peut être tort

Avec ça , on est bien avancé

+1, même pas j'aurais eu l'idée de changer ceux qui sont encore en place

salut Pouch,

et là où les LCL n'ont pas laché, pas de dégats en interne ou sur les coutures?