keystone à tester

Et alors tu nous dis rien Frappat ?
Tu t'en sers au moins ou juste dans certains cas ?

Euh...pour info Ribore, ce n'est pas un déambulateur. 

Nasa force 5

https://youtu.be/XudNfHDec90

Freda a écrit:Nasa force 5      

https://youtu.be/XudNfHDec90

Sympa le slalom en dirtsurfer et Nasawing

Tu avais une barre classique 3 lignes ?
Quelle longueur de lignes stp ?

Pas de lignes et les poignées

si c etait maintenant je prendrais la keystone ou l ergo bar born kite ...et le harnais

Ma barre est prête.
Je vous donnerai mon ressenti.
Bien pressé de la tester cette fameuse barre.

Salut tout le monde.

La barre que kiteman vas recevoir est mon dernier prototype, je ne pense pas en faire d'autre. J'ai beaucoup d'autres projets, particulièrement les foils singlewing, et il faut que je fasse un choix. En plus je suis passé 100% wing, je me suis séparé de mon dernier kite la semaine dernière. Ici au Pays Basque, les sessions kite sont vraiment trop rare même avec des lignes courtes (pour partir de partout suivant l'orientation). Mais en wing, en changeant de taille du foil, j'ai une plage d'utilisation très grande et une super facilité d'usage. C'est parfait pour nos vent capricieux.
Ceci étant dit, si des gens veulent se fabriquer des barres Keystone, je peux leur expliquer comment faire, je peux leur dire comment se fournir en U aluminium voir faire une commande groupé. Il me reste des pièce 3D pour les embout et le passage du tram invisible (il passe dans la barre) et je pense qu'il me reste un U alu.

Concernant l'utilisation de la barre il y a quelques petites choses à savoir.
-Le trim est sur les arrières, donc quand on trim à fond on apporte de la puissance. C'est la position qui correspond à la positon 0 d'une barre classiques, généralement elles ont les lignes de même longueur quand la barre est calé contre le chicken et tram laché. Le trim de la Keystone larguer à fond est en position power mini.
-Les avants sont séparés de la largeur de la barre et se connectent différemment suivant les ailes. Sur les ailes à caissons ils restent parallèles, sur des ailes à boudins ont peut les croiser par vent léger, pour avoir plus de mania. Et lorsque le vent est fort on peut joindre les prélignes avec une petite poulie car la mania est suffisantes avec de petites ailes (d'après Armand T).


Bon ride

Donc c'est qui le veinard?

si ça pouvait être moi, je serais très content, elle pourrait me servir dans mon projet que je partage avec patdef de kiteboat sur foil.....peut être plus simple et moins encombrante qu'une barre classique ?
merci Gurval

Cette barre a justement été conçu pour la kiteboat...houlala, je sent que je vais me faire avoir. LOL

J'ai reçu la barre, c'est du beau Travail, bien pensé.
Tes Foils semblent au top, tu gommes le plus possible les contraintes qui nous repoussent, bravo j'approuve ta démarche.

La wing est plus pratique j aurais pas cru de par mes expériences en kitewing terrestre
En tout cas pour le sup je vois pas mieux qu un monopeau redecollable si on veut alterner rame et voile
Kiteman dis nous comment ça se passe avec cette barre

À tester mais je pense qu'elle sera pratique en lignes courtes l'été avec du monde.
Par contre il faudra un minimum de lignes pour assurer le différentiel de la longueur d'une demi-aile mini pour largage sur Av coulissant donc
sûrement entre 5 et 10m mini pour une grande taille d'aile.

Pour la streetstar et la peak
J ai acheté un emerillon largable mais je le trouve lourd et agressif
On peut se  se faire mal  avec ou le cogner contre la planche  
Pour la streetstar même 30 nœuds je m en suis passé et ça paraissait pas dangereux une fois sur l eau, j ai un harnais à simple crochet

Quelles sont les différences entre la Keystone de Gurval et l'Ergo Bar de Born-kite ?

Ce serait pour un mec qui veut marquer des buts en monocycle-kite-badmington en caisson 4m² lignes courtes, (à moitié manchot car l'autre main sert à se ré-équilibrer, tenir le guidon du vtt, ou le pistolet à eau ), qui n'a donc qu'une main de libre pour piloter, ou faire du kiteboat en pilotant d'une main comme un pied ? (l'autre main tiendra la bière)

En Keystone on place la voile le où on veux comme en poignées  
En vent léger ca augmente la page basse par rapport à l ergo bar qui se place en volant alors qu avec la Keystone l aile modifie son angle en statique
En NASA sans lignes la Keystone fait merveille   en genesis sans lignes aussi   on peut tirer avants et arrière du côté haut de la voile en même temps pour la garder en l'air 
J ai arrête car ça prend de la place
Par vent fort ça permet deminimiser la traction idem en plaçant la voile   sans se faire arrach
Pilotage fin que méconnaissent les autres systèmes

Concernant la plage basse ,Ben en ergo bar j arrive au meme résultat en tenant les avants a la main , du coup pourquoi s encombrer ?    On pourrait aussi relier avant et arrière par une cordelette pour tirer les deux en même temps

J'ai l'impression qu'avec ses 1+2+2 lignes l'Ergobar ne marche qu'avec certaines ailes au bridage spécifique ?

Non  la ligne centrale est la pour la streetsar mais on l oublié pour les autres kites et ça va bien

Sans lignes elle a servi a pansh ,Genesis , nasastar et Peak

Tu as testé quel modèle et taille de peak avec l'ergobar? Tu as des réglages à faire où c'est juste accrocher les deux arrieres d'un côté et les deux avants de l'autre ?

https://youtu.be/6LhjY8HQirI
Avec un coude de wish

https://youtu.be/DtBwUVgUIek


https://youtu.be/f_a1_R5m95Y


C est mieux avec la Corde en bout qui rigidifie

J'ai l'impression que tu sors avec trop peu de vent en Sup, pour faire une bonne session en capant il faut tout de même un mlnimum de vent.

Le bord précédent j avais l impression d être en funboard mais juste après c est ça