Peterlynn Charger... nouvelle mouture?

Nouvelle Charger amphibie???

https://www.facebook.com/peterlynncom/videos/1487134678021549/

Le VPC possede une poulie au milieu comme sur la Synergy ou la Charger 2
Elle est annoncée depuis fin 2016,
..esperons qu'elle sortira debut 2018

Enfin une sortie officielle !

À priori, elle est disponible à la vente : http://www.peterlynnkiteboarding.com/en/4/vkpl0906a/charger-v3.aspx

Plus qu'à attendre des retours

Envoyé depuis l'appli Topic'it

A noter la hausse de prix modérée / charger 2 :
-Un peu plus de 7%
Ceci devrait booster l'offre de Chargers 2 en occasion.

Où as tu vu le prix?

kiteman atlantique a écrit:Où as tu vu le prix?

sur le lien , il y a un endroit où est marqueé buy now .....

Merci
Ok le prix est resté correct.

Mouais, t'as testé l'option avec barre ? + 500€ ! C'est du délire ... pour la barre
Olivier

lemoineo a écrit:Mouais, t'as testé l'option avec barre ? + 500€ ! C'est du délire ... pour la barre
Olivier

Bien vu Olivier, la barre passe de 330€ en Charger 2
à 500€ en Charger 3
soit une hausse de 50 %
Parions que les futurs acheteurs vont l'acheter nue

C'est affolant comme la hausse est généralisée au niveau des barres, on atteint presque le prix d'une aile...

Une idée d'où vient cette tendance ?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

La barre de Race pour l'Aero appellée Aviator est à 469€, 

La barre standard pour les ailes freeride appellée Navigator est à 499€ 
elle inclut le leash 

Bizarre comme politique de prix quand on voit que chez Kite Attitude 
la barre Freeride est à 279€ et celle de Race à 349€

Seulement deux entrées d'air au milieu! ça me fait rever; pourquoi les ailes plates en ont dans tous les sens? ce qui favorise les entrées d'eau.
bref, je suis tenté dans prendre une juste pour le souvenir et le gros temps. et puis elle est très belle.
Elle est très pincée aussi non? sur la vidéo.

Ben comme toute les Twinskin, c'est proche d'un C-shape... très jolie mais pas mon programme.

Peter Lynn communique peu sur ce sujet. 
Est-ce parce que les différences sont minimes ? 
-Le VPC a une poulie semble inchangé 
-Sur FB j'ai lu que le tissu est plus léger 
ce qui est intéressant pour les grandes ailes 
...mais quid de la solidité et de la fiabilité ? 

Autres différences concernant l'A/R et les dimensions ?

Un rider Peter Lynn hollandais m'a dit que la principale différence vient de la fabrication.
Karl Kirton doit recevoir les siennes dans peu de temps, donc on devrait avoir des retours intéressants vu qu'on n'a rien côté français...