Kitech frs 12m

Salut
   J'ai reçu une kitech frs 12m suite à quelques vidéos vues sur le net.
Tech dates of the FRS 12:

Flat / Proj. Area 12.0 / 9.65 m2
AR 5.2
Nr of Cells: 31
W Span: 7.9 m
Center Chord: 1.83 m
Tip Chord: 0.77 m
Weight kite with speed system and lines: 2150 g
Canopy material: Dominico D30 water repellent coating
Bridle Lines: Liros 160/120/70 kg mixed, red, yellow
Flying Lines: 350/250 kg grey/red 4 x 21 m
Bar: Carbon 55 cm
Windrange on foil from 6-7 knts up to 19-20 knts (dates from Kitehydrofoil Miami riders)


   Quand on parle d'accessibilité ça passe par la mise en place, sur cette aile le bridage est hyper simplifié et compètement gainé donc quasi aucun risque de twister le bridage sur un déco. Peu de caissons, des oreilles carrées avec des intercaissons plein sur les 2/3 en partant du BA pour finir avec une toile ajourée type filet. Le dégonflage est ultra rapide, le plus rapide que je connaisse.
   Le prégonflage se fait bien pas forcément le plus rapide, l'aile n'arrache pas dans la fenêtre lors de sa montée au zénith. Le deco en bord de fenêtre est facile du fait des oreilles carrées et du petit ratio.
   L'aile est assez présente en barre et satisferont le public boudin d'autant plus qu'elle ne tourne pas autour de l'oreille mais bien en arc de cercle avec une traction constante dans le Loop ce qui rend cette manœuvre bien plus simple pour un non initié ou en plage basse car pas besoin de jouer avec le border choquer
   Elle est solide en l'air et garde bien sa forme même en plage très basse où elle recule au zenith sans tension dans les lignes, au pire on prend un arrière pour la looper sans craindre de faire une oreille.
   Au zénith même sur choquer en plage basse pas de fermeture
   Je pourrai la comparer à la pulsion avec une moins bonne plage basse, un peu moins réactive, Un Loop avec une puissance plus constante, une plage haute bien meilleure, moins de drift, tourne mieux choquer .
   C'est l'aile qui pour moi se rapproche le plus d'un pilotage boudin avec juste derrière la Soul.
   En foil son comportement est sain, pour une meilleure rotation une barre de 60cm est bien et permet d'avoir une réactivité comparable à une pulsion. Elle a un bien meilleure cap que cette dernière on est pas sur une aile aussi rapide qu'une Soul mais elle n'est pas à la traîne. Les Down Loop sont faciles et grâce à une vitesse de déplacement modérée une rotation sur un faible rayon ( faible allongement) et une traction constante cette manœuvre devient plus facile.
  Je l'ai testée en 24, 28 30 et 32m en même temps que la Soul 12m se sont 2 ailes complètement différentes. Pour l'école je vais m'orienter davantage vers la frs et pour les cours perfs ou coaching caisson se sera la Soul et la Frs ( en attendant de voir ce que compte sortir la concurrence)
  J'oubliais le redécollage et très simple en plage basse en tirant les deux arrières de 40cm l'aile monte sainement à l'envers 2 fois plus haut qu'une Soul 12m ( qui est une référence) et en lâchant un arrière la rotation se fait sainement avec une aile qui garde sa forme pour remonter au zénith sans avoir trop tendance à se poser sur le bord de fuite et tirer sur les avants.
  Les gars en cours trouvent plus simple le pilotage et le redecollage de la frs que la Soul. Attention je parle de débutant. Par contre les élèves bon pilote arrivent bien à tirer profit des performances de la Soul. Cette année les marques nous sortent de jolis jouets Merci à elles.
   J'oubliais l'accastillage est le même que sur les ozones mais pour avoir eu l'hyperlink la Frs est plus étanche et conserve parfaitement sa pression interne, très peu d'eau rentre dedans après un long moment dans l'eau.

Super CR Mateole , merci ! On commence a avoir le choix sur des ratios modere's !
C'est chouette de beneficier de ta connaissance multi-marques pour avoir ces comparatifs.

Eventuellement, si tu peux detailler un peu l'hyperlink parmis ces ailes...

Merci Mateole, tes retours sont très interessants.