Se construire sa planche de race foil, full carbone.

Suite à la demande par mp de certains membres, je vais essayer dans ce topic de détailler le coût et le temps que je consacre pour faire une planche ..

Le plus important c'est d'avoir le lieu pour stratifier et se construire sa planche. Perso je le fait dans mon garage, bien nettoyé, aspiré, établi disponible à proximité. Je le chauffe un peu l'hiver avec un chauffage soufflant pour ne jamais descendre sous les 15°c.
Je précise que j'exerce une profession non artisanale et je n'ai jamais été un grand "bricoleur". Je n'ai pas d'étape de "shape", car je dessine sur logiciel un pré-shape et c'est pain déjà découpé par CNC que m'envoie la société de préshape.

Le matériel :
- 2 tréteaux, ou mieux un stand de shape. J'ai commencé mes 2 premières planches avec des tréteaux, ca a très bien fonctionné. Un stand c'est plus ergonomique, c'est pas compliqué de s'en faire un avec une palette en 45minutes , ou avec 2 sceaux remplis de ciment et 2 T en bois (solutions de nombreux pro) .
- Perceuse. La meuleuse avec un plateau velcro pour les abrasifs c'est bien mais pas indispensable. Une ponceuse excentrique ca fait gagner du temps mais perso, je ponce tout à la cale à main.
- Pompe à vide. PAS obligatoire. Je fait maintenant mes stratification sous vide, ça aide à gagner quelques grammes, car le surplus de résine est absorbé par le feutre de drainage avec la compression des tissus, mais ça n'est pas un procédé obligatoire, en stratification au contact on arrive à faire léger aussi, no problem. Ma pompe est de la récup (frigo ou autre compresseur).

Les fournitures :
- le pré shape : Je m'aide d'un logiciel de dessin pour surf gratuit "shape 3D" , que j'utilise uniquement à 20% de ses possibilités j'imagine. C'est pas très compliqué, j'ai passé une soirée à tester et comprendre comment produire un dessin 3D. Après j'ai mesuré le rocker tout les 5cm (à l'aide d'une vieille plainte en bois de 1,5m) d'une planche reconnue, le dessin de l'outline général, des rails du tableau arrière du nose, j'essaye de faire un dessin qui me plait.  C'est l'étape que je préfère ! je suis sur mon canapé.  Une fois le préshape dessiné, je sauvegarde le fichier du dessin et je l'envoie chez Atuacores, c'est une société qui fabrique des pains en EPS (polyst expansé) sur mesure ou sur catalogue. C'était 75euros, c'est passé récemment à 99 euros le préshape de moins de 150cm.

- le carbone : c'est le plus cher. En gros cela me revient entre 120 et 160 euros pour du carbone 200G/m2 en taffetas ou en sergé. (Sicomin, MacK, Xcomposites.....).

- L'airex : en 3mm ou 5mm pour le sandwich du pont, les renforts, le boitier Deep Tuttle. : 25-40 euros.

- La résine epoxy : pour une planche : 1,5kg maximum donc : 25euros.

- Les inserts : 10euros,  le consommable : scotch, tissu d'arrachage, papier abrasif, feutre de drainage, drain, 3-4 pinceaux  = 50 euros.

Total : 350 - 370euros.

Le temps
Ca me prend beaucoup , beaucoup de temps, je pourrai souvent gagner du temps, mais j'aime bien fignoler les détails, réfléchir,améliorer...... et là ça peut prendre des heures (la planche bleue, en sandwich m'a demandé 1 mois de boulot, uniquement le soir après 20h). Il est donc trés difficile de donner un temps moyen.
Je vais donc essayer de donner un temps arbitraire, pour un débutant amateur,  si je devais faire une board sans "fignolage" des détails ou réflexions d'améliorations.  C'est un temps de main d'œuvre pour une board en construction monolithique , c'est à dire sans sandwich (plus long et vide obligatoire).  Je ne compte pas les temps de séchage et de prise de résine.

1- Apprentissage du logiciel et dessin : 2 soirées.
2- Le boitier : moulage du boitier avec tissu carbone (sur moule deep Tuttle : un aileron de PAV cassé) et fabrication de la coquille de boitier en airex : 2-3h main d'oeuvre
3- Renforts de pont, Mise en place des inserts, du boitier Tuttle, renforts de pont : 5h de main d'oeuvre
4- Stratification du pont : 3h  (découpage des tissus, puis stratification)
5- Stratification carène : 3h
6- Ponçage pré hot coat : 2h
7- Hotcoat pont : 1h
8- Hotcoat carène : 1h
9- Ponçage global : 3-4h (ponçage main)
10- Peinture-déco-antidérapant : 3-4h

Total : 30h de main d'œuvre.
Pour une planche en sandwich complet on peut rajouter 10h de boulot.

Voilà les 2 dernières planches que je viens de me terminer.
La bleue (2230g) a un sandwich de pont en airex, ce qui m'a demandé au moins 4h de boulot supplémentaire.
La rose (2090g) est en partie stratifiée avec du carbone haut module Textrem (pour extrêmement cher !),  ce qui m'a coûté 100 euros de plus.  
Surtout le plus important depuis 2 ans que j'ai commencé à faire mes propres boards : c'est combien j'ai appris sur les matériaux composites et le plaisir de réfléchir pour essayer de faire la meilleure planche possible. C'est extrêmement gratifiant et intéressant.

Merci pour ce post ,c’est très intéressant.peut être viendras-tu le compléter par des photos,vidéos des différentes étapes lors de ton prochain shape.
Les straps groove de la planche rose ont l air différent et plus rigide que les autres...
Encore merci pour le temps passé à la rédaction.

Les anciens straps gris Groove, sont un poil plus lourd. Mais après essai, peut être que je les préfère aux nouveaux car ils sont un poil plus rigide et tiennent mieux en place.

Merci Beboun . Très intéressant .

Alors si en plus j’ai les remerciements de l’administrateur !
Sans blague : lancez vous dans la construction de vos boards , vos barres en carbone etc,etc. Je n’ai aucun regret, j’ai appris à mieux comprendre et connaître le matos , j’ai renconrtré des personnes dans le partage des connaissances et en plus , j’ai moins dépensé ! Une passion de toute façon ça coûte généralement cher.

D’ailleurs j’ai osé me lancer et j’ai appris le peu que je sache grâce à un autre forum : forumdupetitshapeuramateur.
C’est une bible, une mine d ‘or, un indispensable.
Merci à son administrateur antoine des brev. pour les conseils.
Ses planches de funboard, c’est des bijoux, sans équivalent en série.

stansxm a écrit:Merci pour ce post ,c’est très intéressant.peut être viendras-tu le compléter par des photos,vidéos des différentes étapes lors de ton prochain shape.
Les straps groove de la planche rose ont l air différent et plus rigide que les autres...
Encore merci pour le temps passé à la rédaction.

Malheureusement impossible à réaliser sous nos latitudes tropicales.
85% d'humidité dans l'air, entre autre.

Tu voudrais qu'on te plaigne Willis parce que tu ne peux pas mettre les mains dans la résine ?????????????????????????
t'as pas le temps de toute façon vu les heures de nav …………...

c'est du beau boulot, et ça ouvre des perspectives
merci
jerrick

THIERRY54 a écrit:Tu voudrais qu'on te plaigne Willis parce que tu ne peux pas mettre les mains dans la résine ?????????????????????????
t'as pas le temps de toute façon vu les heures de nav …………...

Pas faux Thierry.
Y'a ceux qui stratent.... Et ceux qui naviguent tous les jours.
Je te paye, tu strates, je navigue....
C'est vrai que c'est bien!

Stan sxm : Voilà les seules photos que j'ai pensé à prendre pendant la fabrication de la board bleue :
Je ne suis pas sûr que ce soit intéressant, mais on y voit mon moule alu de boitier Deep Tuttle (avant j'utilisais le talon d'un aileron fracassé de funboard que j'ai coupé, ça fonctionne bien aussi) et un boitier Deep Tuttle complet inséré dans sa "coquille" d'airex. Le box complet mesure 22 x 9 (larg) x 7cm (ht).
On vois aussi l'étape de stratification de carène sous vide. Avec la bâche en dépression.

Willis : Les systèmes époxydes sont maintenant tellement stable que l'on peut utiliser ces résines partout dans le monde, même sous les tropiques. Pour les anxieux, il existe même des résines "tropicalisées" (chez sicomin). Mais je sais qu'à Maui notamment, beaucoup de shapers utilisent de la résine époxy "standard". Sur le forum "petitshaperamateur.fr", il y a un membre "coco" qui fait des planches magnifiques en Guadeloupe. Pour les interessés, il peut peut être vous conseiller ou vous aider. Pour les DOM-TOM, j'ai plutôt peur que ce soit la disponibilité des fournitures ou le tarif des frais de port qui pose problème....

Merci pour ce complément d’information,pour moi ce ne sera que du reve. Trop compliqué.je n’ai pas d’espace.
Le tarif sera très certainement pas le même que pour la métropole.
Tout comme Willis, j ai choisi les Antilles cela implique des différences sur l’approche du matériel.
J achete le savoir-faire d’autrui. En échange je navigue 7/7 toute l’année dans des conditions incroyables.
Par contre , j’apprends...de toi , d’autres, la compréhension fait partie pour moi des plaisirs autant que sa pratique. Certainement le lot de bien de passionnés .sait on jamais,un jour peut-être aurais je l’espace et le temps pour m y investir. En tout cas cela m’aide à m’orienter dans mes choix.

stansxm a écrit:Merci pour ce complément d’information,pour moi ce ne  sera que du reve. Trop compliqué.je n’ai pas d’espace.
Le tarif sera très certainement pas le même que pour la métropole.
Tout comme Willis, j ai choisi les Antilles cela implique des différences sur l’approche du matériel.
J achete le savoir-faire d’autrui. En échange je navigue 7/7  toute l’année dans des conditions incroyables.
Par contre , j’apprends...de toi , d’autres, la compréhension fait partie pour moi des plaisirs autant que sa pratique. Certainement le lot de bien de passionnés .sait on jamais,un jour peut-être aurais je l’espace et le temps pour m y investir. En tout cas cela m’aide à m’orienter dans mes choix.

Mais non Stan, tu sais bien que tu t'y mettras jamais.
Trop de temps passé sur l'eau, trop de "pas de temps à perdre" hors de l'eau.
Par contre, on achète, on teste on revend. On reprend, on revend.
On est pareils toi et moi.
C'est pas possible d'être aussi méticuleux et minutieux dans nos cases respectives.

willis a écrit:

stansxm a écrit:Merci pour ce complément d’information,pour moi ce ne  sera que du reve. Trop compliqué.je n’ai pas d’espace.
Le tarif sera très certainement pas le même que pour la métropole.
Tout comme Willis, j ai choisi les Antilles cela implique des différences sur l’approche du matériel.
J achete le savoir-faire d’autrui. En échange je navigue 7/7  toute l’année dans des conditions incroyables.
Par contre , j’apprends...de toi , d’autres, la compréhension fait partie pour moi des plaisirs autant que sa pratique. Certainement le lot de bien de passionnés .sait on jamais,un jour peut-être aurais je l’espace et le temps pour m y investir. En tout cas cela m’aide à m’orienter dans mes choix.

Mais non Stan, tu sais bien que tu t'y mettras jamais.
Trop de temps passé sur l'eau, trop de "pas de temps à perdre" hors de l'eau.
Par contre, on achète, on teste on revend. On reprend, on revend.
On est pareils toi et moi.
C'est pas possible d'être aussi méticuleux et minutieux dans nos cases respectives.

J’avoue,je confesse...