Barre ultra simple / ultra légère

Depuis 18mois que j’utilise des concept air wave (la "révélation" dans le vent très fort en foil) , j’ai allégé mes barres et petit à petit j’ai viré tout ce que je n’utilisais plus, car à l’usage ces ailes sont tellement facile et prédictive qu’on pourrait presque les faire voler sans barre !!!

Donc au final il reste quoi :
- 1 stick carbone
- 2 anneaux inox
- 1 bout de B/C
- 4 lignes.                          (depuis j’ai même viré les pigtails de connection).   Et un poids de 193g barre complète.

Ce qui fait le combo Concept air Wave 4,5m + barre (la taille passe partout 15-30nds en foil) à 890g + 193g = 1083g .

Verdict, ça marche toujours aussi bien et une fois habitué à ne presque plus rien avoir en mains , c’est dur de revenir en arrière !
J’ai fait une barre pour Marc Blanc, il voudrait encore plus léger !!!!
Dans sa chasse au poids, il délaisse un peu ses CA wave en ce moment pour des Flysurfer Peak 4 mono peau, dont il refait entièrement le bridage en version ultra light, (bonjour le boulot)et qu’il recoupe pour en faire de 2,3m2 !
Quand je me dis que je vais trop loin..........il me rassure Marc.  

L' aile d'ultra-light de Marc (je l'ai vu naviguer, seul à l'eau dans 6-8nds évanescents) est une Peak 8m "allégée" avec 35m de lignes....Perso ça ne me donnait pas trop envie.  
Après les caissons, voici venu le temps des mono peau ????

Excellent, merci pour le partage Beboun

Merci de partager ! Joli travail cette simplification. 193 gr, c est dingue !
A ce stade, pourquoi conserves-tu l anneau inox au bout du BC ? Juste un noeud en huit au bout et les 2 tetes d alouettes devraient suffire non ?

régis : parce qu'avec du dyneema de 3mm pour le B/C , le nœud en 8 présente le risque de passer à travers l'œil de la barre.

Aucune sécu ? Tu as quand même un système de largage au niveau du harnais ? Si oui, si tu l'actionnes, adios la voile ?

Quelle est la résistance des anneaux inox à l'étirement ? La soudure interroge.

Et +1 pour la connexion du leash d'aile ?

Le devrillage est assuré par un wishard ? Photo ? Merci

L'anneau est donné (source Wichard) pour une charge de 2000kg...... les lignes en 1,2m pour 240daN (Kg).  Le "maillon faible" reste donc les lignes.
En effet il n'y aucun système de flag, ni de mise en drapeau de l'aile.  
Je déconseille fortement pour une aile à boudin, raison de plus pour un débutant en école avec une aile à boudin.
Pour l'utilisation avec mes C.Air Wave, cela ne me pose pas de traquas ni d'angoisse particulière. Car l'aile est tellement sécuritaire dans sa conception : C'est la seule aile que je connaisse qu'on peut poser seul, pleine fenêtre, dans 35-40nds de vent.

Le larguage est assuré par un Wichard (2674 ou 2774) soudé à ma barre de harnais, qui fait également fonction d'émerillon.
Je rajoute un leash court à largage monté sur l'anneau également, par sécurité au cas ou le wichard qui est très sensible à libérer (c'est plutôt un avantage) viendrait à ouvrir malencontreusement.

beboun a écrit:régis : parce qu'avec du dyneema de 3mm pour le B/C , le nœud en 8 présente le risque de passer à travers l'œil de la barre.

tu peux faire un noeud de singe, plus volumineux, ou mettre une boule plastique ; bon pas sur que le gain en poids vaille la chandelle (2-3 grammes ?), a toit de voir;

dernière solution "originale", qui perso je fais maintenant sur mes barres : 5-10 cm de flotteur en EVA, juste entre la barre et en appui contre le noeuds des avants au bout du BC : tres leger, il grossira le noeuds, apporte un peu de flotaison / visibilité de la barre et il a le bon gout d'amortir les chocs de fin de course de barre, qui peut peut être te sauver une rupture de lignes sur une mauvaise chute; ca sert aussi d'éviter que le noeud de raccord de la 5eme ligne se coince dans le trou de la barre, mais ca te concerne plus ca ; avec un peu de risen ca peut aussi servir de stopper flottant pour rider sans les min en descendant lq vague ou autre foilonnade ...
Le meilleurs truc que j'ai trouvé pour faire ce tube / stopper de mousse EVA n'est pas un flotteur de barre, trop gros , mais un bout de bigoudis pour cheveux , facile a trouver dans le commerce et qui ne coute rien du tout, avec pleins de couleurs dispo

Oui régis tu m'y fais penser : la barre complète flotte ! les extrémités étant bouchées par stratification. Donc pas besoin de rajouter de flottabilité. Je suis plus en ce moment dans une optique de réduction que de rajout...
D'ailleurs je ne suis pas convaincu de l'utilité d'avoir une barre qui flotte.... Il y a un bon moment de cela, avec une aile à gros ratio dans du vent assez fort, j'avais pu apprécié d'avoir une barre qui coule. (une cravate en milieu d'aile à 1 bon km au large, larguage, nage jusqu'à l'aile, mise au clair de l'aile et récupération de la barre qui ayant coulé à pic, ce qui avait maintenu une légère tension, n'avait présenté aucun tour, ni nœud ni vrille et enfin redécollage !). Pas peu fier de ma manœuvre au final dans mes souvenirs.

Pas sûr d'avoir plus de tension avec une barre coulée, qu'avec une barre au niveau de l'eau. Par contre, la meme opération avec une barre coulée qui s'accroche au fond de l'eau peut vite virer au plan galère, non ?

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Oui tu as raison. Quid si ça s’accroche au fond ? Peut être que tu dois y laisser ta barre ? Ou alors ça te garde les lignes bien tendues et claires au contraire ? Quelqu’un pour le test ?
Dans mon cas, ça m’avait bien aidé, les lignes étaient restées tendues et claires, à la verticale.

salut Beboun
je compte me faire une barre light dans l'été, ou prends tu tes profils de barre?
merci
Seb

Voilà ou je prends mes tubes : shop.r-g.de
Au tout début je prenais des pagaies de sup fracassées qu’on me donnait.

Idem, je me fournis au même endroit pour les tubes carbone, ainsi que tout le matériel pour les composites.

Pour ce qui est du système de trim, pré ligne vous prenez ça où ?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Perso, j’ai enlevé le trim, regarde la photo de ma barre.
Avec le temps je ne m’en servait plus avec les ailes à caissons. .
Les lignes : ça dépend ce que tu cherches comme dyneema.....il y a le site direct cordage par exemple (lignes cousin).

oui, direct cordage, rue de la mer, blackbox sailing (liros)

Les principales marques sont cousin et liros, après, ils ont tous un tas de types de qualité et tressages différents, gainés ou non. C'est selon la préférence de chacun.

Merci Beboun pour le tuyau, jvais regarder ça.
Et quel type de tube tu prends?
A+

Tout dépend de ton budget
Le mieux c’est un tube moulé sur mandrin en taffetas ou sergé (plain et twill) mais c’est plus cher. Pultrudé (pullwind) , c’est un poil moins bien mais moins cher.
Diamètre entre 23 et 28mm.

@beboun tu as eu ou ta boucle de harnais sans crochet ? je veux la meme !

Ça resemble au crochet peter lynn link j'ai un lien si jamais

Seb :
j’ai scié le crochet de la barre, j’ai limé et lustré proprement .
Puis j’ai scié un anneau inox (5mm de section) en 2 demi anneaux. J’en ai récupéré 1 et je l’ai soudé sur la barre de mon harnais dakine en prenant le Wichard avec.
Le largueur de leash et bricolé à partir d’un vieux largueur de leash Cabrinha.

Je me fait une deuxième barre de harnais avec le largueur « inflexion » de Evan Krueger à la place du Wichard.
Ce largueur conçu pour le kite est muni également d’un émerillon et ne mesure que 1cm de plus que le Wichard.
Il est AUTORiSE par la FFV , c’est l’unique raison pour laquelle je me fais cette 2e barre de harnais. Car franchement je trouve ce largueur moins bien que le Wichard. (Plus difficile et compliqué à manipuler et rupture à 500kg contre 1000kg pour le wichard, pièces plastique, inox made in China, et en plus cher :80eur contre 50eur.......).

Voilà une photo avec les 2 largueurs le Wichard 2674 et le largueur « inflexion ».

Ouai je lai pri aussi

beboun a écrit:

c'est aussi ce que j'ai fait : crochet coupé et un simple anneau inox soudé avec un mousqueton largable Lewmar

pour faire leger il y a des mousqueton textile larguable sous charge