taille de barre pour pansh aurora II 15m

Salut les caissonneux,

Aprés des années de boudins j'ai acheté d'accasion une  pansh aurora II en 15m.
J'ai fait mon premier vol samedi sur le spot des 3 moutons dans le 29.
Grosse galère au décollage mais finalement deux heures de nav nickel dans 8/12 nds.

1ere galere je l'ai foutu à l'eau en fin de session et ... trainé sur le sable    donc comment vider le sable des caissons? Je me doute de la réponse mais peux être il y a t il une méthode simple?

2 eme question: j'ai grée une barre north ( de mes boudins) mais la largeur de 54 cm n'est pas assez importante à mon avis et les transitions sont lentes. quelle largeur de barre je devrais avoir pour la rendre plus facilement pilotable?
Sinon le pilotage est sympa et trés doux par rapport au boudin. Je kiff

Salut.
Pour mon Aurora 15m j'ai une barre de 60cm et des lignes de 27m.
Par contre à 8 nœuds je suis en 22m

Idem pour moi:barre de 60 et lignes env 27m.
Celle de PhilB marche tres bien,la mienne a été maltraitée par ses 2 propriétaires précédents,mais la partie aile est en parfait état,il faut bien revoir les bridages"mascagnés"...j'ose pas dire le prix !!!...

Je confirme la barre de PhilB fonctionne bien nous avons navigué ce WE. Pour la barre north oublie, car les caissons fonctionnent mal avec un Y haut et les barres north ont un Y haut. Il faut un V avec le bas du V plus proche possible du border choqué. Donc dans ce style il y a la barre de PhilB (gong je crois), barre kiteattitude, ClickBar north ou duotone maintenant (a condition d’enlever la petite pièce qui permet de modifier la barre de Y en V), les dernières cabrinha, f-one Lynx (avec même modification que sur ClickBar), slingshot, ...

Largeur pour une 15 m2 c’est 55 cm mini, plus c’est mieux pour l’effet de levier.

Détail important outre le V à la place du Y et la taille de barre c’est le mixer test. J’ai bien galèré sur 2 sessions jusqu’a ce que Regis de Giens et PhilB me prodiguent quelques conseils sur une Aurora 2 neuve de 22 m2. En fait mes Z étaient trop courts et l’aile déventait pour se plier en 2 et aller à l’eau avec séance de natakite et vidage de sable comme tu décris. Ai rajouté 2 cm au Z et c’est parfait avec 27 m de lignes. Plus de d’éventé, aile stable même quand la masse d’air est instable. Un vrai régal. L’aile est solide car elle a eu un baptême en règle avec divers crash, atterrissage dans les buissons et les roseaux pointus, trainage sur le sable etc et l’aile n’a pas un pli ni déchirure (pourtant c’est du tissu light).

Les entrées d’air sont très bien pensées et l’aile est quasiment insubmersible (bon tout est relatif quand même)

Par contre les finitions sont moyennes et la qualité du bridage et des coutures de bridage aussi. Les clefs sur les bridages se font facilement. Donc veiller comme en parapente à avoir un suspentage clair avant de décoller. Le zip de dégonflage est aussi bizarre (il suffisait de mettre en bord de fuite, comme sur les flysurfer des chaussettes à la place des aimants qui doivent peut être rouiller avec le sel et un scratch et le tour était joué).

Je crois bien que j'ai encore une barre Peter Lynn Navigator a vendre. Je vérifie la taille dès que possible.
Sinon les barres kiteattitude fonctionnent très bien ( je les ai sur ma 15 et ma 10m), la Gong aussi à condition de changer le border/choquer qui est gaine (pas bon pour un caisson).

Exact border choqué gainé pas terrible avec les caissons. Apparemment il devrait y avoir un peu d’air à sanguinet ce WE . A+

Pourquoi?
Cela ne m'a jamais gêné avec ma barre Gong.

kiteman atlantique a écrit:Pourquoi?
Cela ne m'a jamais gêné avec ma barre Gong.

Avec mon Aurora 22 je n'arrivais pas à faire coulisser le BC dans le très light en manœuvrant en même temps. Depuis que je l'ai changé aucun problème

Oui ça peut coulisser un peu moins librement , jamais gêné même en Peak 12m dans le light mais ok je comprends.
Peut-être plus lorsqu'il est neuf aussi?
Il est vrai que je me souviens de se ressenti puis ou je m'y suis habitué ou l'usure arrange cela?

merci pour les réponses
Effectivement je me doutais que 54 cm c'était juste.
Je cherche donc une 60 cm avec le y bas.
Ok pour le non gainé ça me parle.

PhilB
je ne comprends pas ton message  car dans 8nds tu mets moins de long que dans 12nds ? En boudin je fais généralement l'inverse. C'est pour refermer un peu les oreilles?

la guigne
Ok pour le mixer test même si cette aile peux être mieux reglée, comme j'arrive à naviguer avec une barre pas adaptée ni en largeur ni sur la position du V , je ne vais rien dérégler pour l'instant.

En tout cas ça fait plaisir de trouver un forum bien vivant !
Merci les mecs

Oui mon message n'est pas clair. Je parle de 22m2, pas 22m de lignes

PhilB a écrit:Oui mon message n'est pas clair. Je parle de 22m2, pas 22m de lignes

ok je comprends , je fais 65 kg ceci explique peux - être cela

kiteman atlantique a écrit:Oui ça peut coulisser un peu moins librement , jamais gêné même en Peak 12m dans le light mais ok je comprends.
Peut-être plus lorsqu'il est neuf aussi?
Il est vrai que je me souviens de se ressenti puis ou je m'y suis habitué ou l'usure arrange cela?

Pas eu le temps de m'y habituer. Je l'ai remplacé. D'ailleurs j'ai tous les accessoires de Gong sauf la barre à vendre (3 ou 4 sessions de 3 heures)

Jack Uzy a écrit:merci pour les réponses
Effectivement je me doutais que 54 cm c'était juste.
Je cherche donc une 60 cm avec le y bas.
Ok pour le non gainé ça me parle.

PhilB
je ne comprends pas ton message  car dans 8nds tu mets moins de long que dans 12nds ? En boudin je fais généralement l'inverse. C'est pour refermer un peu les oreilles?

la guigne
Ok pour le mixer test même si cette aile peux être mieux reglée, comme j'arrive à naviguer avec une barre pas adaptée ni en largeur ni sur la position du V , je ne vais rien dérégler pour l'instant.

En tout cas ça fait plaisir de trouver un forum bien vivant !
Merci les mecs

Oui si cela fonctionne il ne faut rien toucher. Mais pour la mienne c’etait nécessaire car l’aile deventait trop instable. Surpris que de rallonger de seulement 2 cm les Z il y ait un tel changement. Bonnes navigations.

Jack Uzy a écrit: comment vider le sable des caissons? Je me doute de la réponse mais peux être il y a t il une méthode simple?

Sécher l'aile et le sable se décollera pour sortir par les ouvertures avec les velcro.