model flysurfer caisson fermé

Bonjour , quelle model pour une utilisation eau , neige en caisson fermés pour vent e lac et moyenne montagne dans des vent rafaleux !!!

Se rapprochant du programme de l'hydra V3 pour ceux qui connaissent.

bin, ça dépend de (des) la plage de vent recherché

jeck a écrit:bin, ça dépend de (des) la plage de vent recherché

A partir de 10 noeuds pour ski sur neige et tiwntip sur eau , pour 75 kgs

OK, à partir de 10 noeuds sur neige, ça fait de la ptite voile genre 8.0 ou 10.0
mais c'est surtout la plage haute (+ rafales) qui va limiter le choix
mais aussi surtout la plage de vent recherché sur l'eau (mini-maxi-rafales max)

J'ai actuellement une speed 3 en 15 et une outlaw 10 + hydra 9 et 7.

Je trouve pas que la speed 15 dans mes vents pas du tout laminaire m'apporte grand chose comparé a mon hydra 14 que j'avais par raport a la plage basse .
En plage haute je la tient moins bien que mon hydra 14 du a mon physique traumatisé !!! genoux bien malades .

Le choix de la speed 12 au lieu de la 15 et pour trouver une aile plus sage , moins puissante vu moins de mètres carré , et la gardé en ride ,plus polyvalente sur neige avant de changer pour la outlaw 10.

Car on a souvent u delta de 3 : soit 8 / 12 / 24 noeuds en speed 15 a 20/24



Certains posts disent que l'on perd pas beaucoup avec une 12 et d'autre que la 15 apporte un vrai plus ???

corto a écrit:J'ai actuellement une speed 3 en 15 et une outlaw 10 + hydra 9 et 7.

Je trouve pas que la speed 15 dans mes vents pas du tout laminaire m'apporte grand chose comparé a mon hydra 14 que j'avais par raport a la plage basse .
En plage haute je la tient moins bien que mon hydra 14 du a mon physique traumatisé !!! genoux bien malades .

Le choix de la speed 12 au lieu de la 15 et pour trouver une aile plus sage , moins puissante vu moins de mètres carré , et la gardé en ride ,plus polyvalente sur neige avant de changer pour la outlaw 10.

Car on a souvent u delta de 3 : soit 8 / 12 / 24 noeuds en speed 15 a 20/24


Certains posts disent que l'on perd pas beaucoup avec une 12 et d'autre que la 15 apporte un vrai plus ???

tu navigues ou et pèse combien ?

Je navigue principalement sur lac intérieure , framche -comté , suisse et 8/10 de fois sejour a beauduc de 4/5 jours par an.
En vacances toute la cotes atlantique suivant année.

j'ai oublié mon poids :75 kgs

corto a écrit:Certains posts disent que l'on perd pas beaucoup avec une 12 et d'autre que la 15 apporte un vrai plus ???

ce que tu perds en surface et en facilité de parker l'aile, se compense en partie par un travail aux oignons de l'aile, mais t'y perds sans aucun doute au vu de ton poids standard.
Le tripple dépower des P4 et plus grande facilité sur la neige pourrait t'être intérressant, mais un jour de light à Beauduc, tu vas regretter ta 15.0

la planche a aussi beaucoup d'importance sur plan d'eau intérieure, tu navigues avec quoi ?

Les P IV ont un Depower assez impressionnant !
Leur plage haute est un régale, mais surtout pas la plage basse !
Pour la neige en Haute montagne les P IV sont au top ! Ca tourne, ca choque...

Aprés tu a la speed 12 dlx comme tu l'a dit ! Elle se tien aussi loin que la P IV et une meilleur plage basse ! Seulement c'est pas une tuerie dans les loop!
Pour un compromi entre neige et flotte la speed 12 dlx

La Miquelite a écrit:Pour un compromi entre neige et flotte la speed 12 dlx

'fectivement, c'est un compromis (on gagne ici et perd là)
je trouve qu'il y a un fossé entre ta S3 15.0 et ton Hydra 9.0, j'pense qu'il conviendrait d'intercaler un intermediaire (genre P4 12.0) pour choisir la bonne voile quand tu es sur le bord et ignore si ça va beaucoup monté ou pas.
ça dépend aussi de tes genoux "malades", si cranter comme un malade t'indispose, mieux vaut viser une aile avec un meilleur depower lorsque l'aile est dans la fenêtre en navigation, la P4 fait cela trés bien (voir un peu trop même) par rapport à la speed.

jeck a écrit:ça dépend aussi de tes genoux "malades", si cranter comme un malade t'indispose, mieux vaut viser une aile avec un meilleur depower lorsque l'aile est dans la fenêtre en navigation, la P4 fait cela trés bien (voir un peu trop même) par rapport à la speed.

+1

jeck a écrit:

La Miquelite a écrit:Pour un compromi entre neige et flotte la speed 12 dlx

'fectivement, c'est un compromis (on gagne ici et perd là)
je trouve qu'il y a un fossé entre ta S3 15.0 et ton Hydra 9.0, j'pense qu'il conviendrait d'intercaler un intermediaire (genre P4 12.0) pour choisir la bonne voile quand tu es sur le bord et ignore si ça va beaucoup monté ou pas.
ça dépend aussi de tes genoux "malades", si cranter comme un malade t'indispose, mieux vaut viser une aile avec un meilleur depower lorsque l'aile est dans la fenêtre en navigation, la P4 fait cela trés bien (voir un peu trop même) par rapport à la speed.

Et bien soit speed 12 et hydra 9 , soit je garde ma speed 15 et je met derrière une hydra ou origine en 12 voir une zeeko.
Avant j'avais un hydra 14 mais se recoupait trop avec la speed 15.

Pour ma planche de light , RRD super light 155x47

jeck ca veut dire quoi parker l'aile ?

De l'anglais "Park and ride" , caler son aile en bord de fenêtre par opposition à lui faire faire des sinusoïdes .
To park = se garer .

corto a écrit:
Et bien soit speed 12 et hydra 9 , soit je garde ma speed 15 et je met derrière une hydra ou origine en 12 voir une zeeko.

OK, tu as affiné ton choix
pour l'eau, reste solutionner le cas de la neige