resistance des fusibles

il y a des fusibles de differentes couleurs, quels sont les degres de resistance?
- rose ( sur le BA)
-blanc (le reste)

4-5 fusbiles ont sauté la derniere fois, 1 a pas sauté et a provoqué une dechirure de l aile et d un renfort interne (fusible blanc), je me demandais les degres de resistance.

salut,

sur l'ancien site de FS, tu pouvait facilement trouver les infos sur les fusibles.... par contre là ..
Soit tu peut trouver ce que tu recherche sur les site en lien avec FS, y a le topic ICI
ou bien sinon sur les manuel d'utilisateur de ta voiles mais vraiment pas sur !

Les différents fusibles : Blanc 45 kg, Noir 30 kg, Rose : pour les A

ok, merci , christian

Christian a écrit:Les différents fusibles : Blanc 45 kg, Noir 30 kg, Rose : pour les A

tiens, j'ai trouvé d'autre chiffre ici
http://tubelesskite.forumactif.com/t1431-resistance-des-lignes-fs

j'ai toujours cru comprendre que du plus solide au moins
- rose (en upgrade des P4 car les noirs pas assez solides)
- noir (aussi sur BA)
- blanc ailleurs
mais j'me trompe-je ???

voodoospirit a écrit:il y a des fusibles de differentes couleurs, quels sont les degres de resistance?
- rose ( sur le BA)
-blanc (le reste)

4-5 fusbiles ont sauté la derniere fois, 1 a pas sauté et a provoqué une dechirure de l aile et d un renfort interne (fusible blanc), je me demandais les degres de resistance.

t as du y mettre une grosse boite a ton aile , depuis que j ai des fs j ai pete qu un seul fusible et c etait parceque la bride c etait prise dans une branche d arbre , c etait avec ma pluse 10 .....

jeck a écrit:tiens, j'ai trouvé d'autres chiffres

Il y a effectivement des différences de chiffres chez Flysurfer ...visiblement ce serait pas pareil selon les ailes.

Dans la notice de la Voodoo (ancienne) :

lcl_setup_ps2_voodoo_spirit_eng.pdf a écrit:
Little-Connection-Line Upgrade
In order to avoid damage to the kite due to overpower.
FLYSURFER developed worldwide unique Little-Connection-Lines (LCLs). In course of time the dimensions of the LCLs got improved and right now there are two kinds of LCLs available.
The white ones have a higher maximum load of circa 35 kg and the black ones have a reduced maximum load of 25 kg.

Dans la notice de la Speed 3 (nouvelle):

http://www.flysurfer.com/wp-content/uploads/2011/02/speed3_manual_eng.pdf a écrit:
Each connecting point on the kite is attached by the 1 cm long, so-called Little Connection
Line with a knot at the end. These are helpful during repairs, so you can simply open the lines on the kite. They are very tear proof, white (ca. 45 kg) / black (ca. 30 kg), so they mostly prevent a destruction of the canopy. Replacements for the Little Connection Lines are enclosed with every kite

On dirait qu'ils ont renforcé les fusibles

mawash a écrit:

voodoospirit a écrit:il y a des fusibles de differentes couleurs, quels sont les degres de resistance?
- rose ( sur le BA)
-blanc (le reste)

4-5 fusbiles ont sauté la derniere fois, 1 a pas sauté et a provoqué une dechirure de l aile et d un renfort interne (fusible blanc), je me demandais les degres de resistance.

t as du y mettre une grosse boite a ton aile , depuis que j ai des fs j ai pete qu un seul fusible et c etait parceque la bride c etait prise dans une branche d arbre , c etait avec ma pluse 10 .....

larguer une speed3 15 dans un grain de 30/35 (claque 40, on ma dit) nds......j appelle ca un gros stress pour l aile :p (je pensais pas que le grain depasserait 20nds)
j ai largué, l aile s est pas mise tout de suite en drapeau, j ai senti un gros truc qui se liberait ( me suis dit, haaa des fusibles qui sautent) mais je pensais pas que du tissu aussi avait sauté....
ce qui a sauté: 2 connecteur BA (a1, a2) coté FLS, un connecteur b1, un connecteur c1, le connecteur b2 a pas voulu sauter = dechirure le long de la couture ou se trouve le fusible de 20cm avec le petit renfort interne noir aussi avec (vu que la couture a sauté)

j ai changé les fusibles et mis du blenderm coté extrados sur la dechirure ( sur une couture, je peut pas faire recto/verso), je sens le truc un peu tres chiant a faire reparer par contre.....

Ouf,tu as eu chaud quand meme voodoo ça aurait pu etre très grave pour toi.
Tu as surement du avoir une des peurs de ta vie
Un jour perso j'allais decoller ma venom 19m dans 12 a 15 noeuds lorsqu'un copain en bandit 11 arrive en courant et me demande
de poser vite son aile.
A peine posé un coup de vent a 3o/35noeuds est arrivé et pourtant pas de grain,il avait juste ressenti qu'un truc bizarre se passait.
Tous les autres ont largués et je me suis jeté sur ma 19 qui voulait s'envoler.
Merci au copain il m'a sauvé

j etais a 50m au large, j ai senti le vent monter, j ai mis l aile en bord de fenetre au raz de l eau. c est quand j ai vu la bandit 12 larguer que je me suis dit que ca montait encore et que je pourrai pas attendre que le grain passe pour rentrer.mais bon, perso, c est ma faute, le grain, je l ai vu, pas d ecume sur l eau pour prevenir que le vent montait vraiment, au loin, les vagues , l ecume et tout, tout est venu d un coup.

me suis rapproché du bord , c est quand j ai monté un peu l aile pour tester voir si je pouvais changer de bord et retourner a l aire de kite que j ai ete soulevé et que j ai largué. tendu mais pas peur (dans l eau, en sécu, aile en bas, main sur largueur). j etais dans l eau, en snowkite, ca aurait ete un frousse bleue et j aurai meme pas cherché a comprendre, j aurai largué direct.

en tout cas, le bridage de la speed3 dans tant de vent....bah ca chante bien , ca doit remplacer le sifflet de detresse

voodoospirit a écrit: je sens le truc un peu tres chiant a faire reparer par contre.....

Miam-miam c'est pour moi !

Si tu veux un truc de pro va voir Cervolix, il a l'expérience

70kg les fushia des bord d'attaque,si vous faites pas de kiteloop vous pouvez mettre des blancs,comme les premieres P4,sur les speed ça vous evitera des desagrements au largage.