Mes méthodes pour draguer, avec le kite

Quel est l'inconvénient d'un profil trop fin ?

Si le profil est trop fin on dégrade la tenue générale de l'aile si il y a pas le bon nombre de caissons pour compenser derrière, donc l'aile à tendance à "accordéoner" donc sera surement moins direct en barre, mais de la à ce que ça gène vraiment ... ça reste à prouver car des problême de mania sur une 4m² c'est pas courant
Après elle sera un peu plus perfo surement donc plus rapide, mais moins porteuse .
Sur la narvalo j'ai prévu un très gros profil, un peu comme sur la unity, car la on a plus un jouet mais un tracteur et faut que ça porte, que ça soit direct et amortie (les gros profil sur les ailes à caissons sont aussi plus amortis)
maintenant même sur les ailes perfo (parapente ou speed) on évite d'affiner et on va chercher les perfs ailleurs (allongement, réduction du suspentage)

Les profils de parapente tournent autour de 18 % d'après ce que je crois me souvenir, t'avais mis combien ?

tatahi a écrit:Les profils de parapente tournent autour de 18 % d'après ce que je crois me souvenir, t'avais mis combien ?

18% c'est déja pour les ailes assez perfo, en général pour les ailes "moyenne" genre ma spiruline, ou les ailes de début en général, c'est plus du 20/22 au centre et 19/20 aux oreilles (affinement du profil vers les plumes)

La je suis à 15% partout, ça passerai pas sur une aile plus grosse, mais la pour 4m², ça va encore

d'accord, j'ai pas tout compris car tu emploie du vocabulaire technique, mais je vois que tu maitrises le sujet....suite à ton expérience de parapentiste ou est-ce également dans le cadre de tes études?

Il y a des pointures quand même sur ce site, entre Tatahi que tranche les citrons et toi qui couds des drapeaux....

hornet01 a écrit: d'accord, j'ai pas tout compris car tu emploie du vocabulaire technique, mais je vois que tu maitrises le sujet....suite à ton expérience de parapentiste ou est-ce également dans le cadre de tes études?

Il y a des pointures quand même sur ce site, entre Tatahi que tranche les citrons et toi qui couds des drapeaux....

oulah non, à l'école j'ai pas encore apris grand chose en aérodynamique
j'attend avec impatience les étude supérieurs ...
En attendant j'ai appris sur le tas, grace aux vrai pro que j'ai pu croiser sur le forum de parapente-rc.com (c'est dommage une base de donnée énorme a disparue à cause d'un crash de l'hébergeur ...)
mais aussi en fouillant par-ci par la sur le net, et en faisant mumuse avec javafoil
pour les ref : http://aerodynamique.chez.com/index.html
www.mh-aerotools.de
et aussi en parlant avec des pro ... malheureusement la plupart des concepteurs de vraies bonnes voiles en font leur metier et donc les voiles en open source ça n'existe pas ... la seule chose qu'on arrive à faire c'est grapiller une ou deux info par ci par la rien de plus , du coup le mieux que l'on puisse faire, c'est enchaîner les proto jusqu'à que ça vole au top ! également les vrais outils de conception ultra développés comme les souffleries virtuelles sont qu'à moitié accessible aux amateurs, donc j'essaie d'y comprendre quelque chose mais c'est pas simple globalement faire ses propres conceptions ça demande de s'accrocher et de rester motivé, car on enchaîne difficultés en difficultés mais ça finit toujours par marcher à un moment ...

j'aimerai que les marques comme flysurfer trouvent un système pour favoriser les constructeurs amateur, genre des concours de copie basées sur des plans de speed 2 par exemple, le problème c'est qu'on est jamais à l'abris d'une fuite d'un particulier vers un constructeur concurrent ... Dans un monde parfait ça marcherai bien

cela m'intéresse, je pense que j'irai faire un tour, à la Rochelle ou j'ai des potes voiliers, cela peut-être interessant d'associer le visuel à l'argumentaire, de plus ils ont du matos sur place, Je vais m'organiser cela, peut-être sera-t-il possible d'y adjoindre quelques membres de TLK si intéressés