Slice 170 au banc d'essai

Essai de la alaia en aout a lacanau. Elle arrive la bas direct.
Je m attends pas a autant de perf que aska, mais fun et plaisir "rustiques."

PhilB a écrit:Salut,
Sur la vidéo, pendant que tu surfes, tu as le pied arrière dans le strap?

C'est moi sur la vidéo. En effet, j'ai tout le temps le pied arrière dans le strap quand je surfe, je ne le sors jamais.

regis-de-giens a écrit:Essai de la alaia en aout a lacanau.  Elle arrive la bas direct.
Je m attends pas a autant de perf que aska, mais fun et plaisir "rustiques."

Tu vas te marrer ! C'est fun mais c'est casse gueule !

Salut quentin,
Je l ai recue et testée ... l annee derniere :-). Tres sympa et efficace en light, meme pour un novice en strapless. Par contre je n ai tenté aucune transition, pas le temps et la possibilité sur 15 minutes de navs sous 6-7 noeuds.

Pour recoller au sujet Tatahi, tu peux nous donner tes conseils en navigation tres light de l aska, pour se rapprocher ou depasser les perfs de la door XL ?

Oula j'avais pas vu l'année -_- !!

lemoineo a écrit:Vous allez me faire pleurer de ne pas avoir eu le temps de travailler le jibe avant de vendre

En 1 an, lemoineo a eu le temps de la revendre et d'en racheter une   
Qui me vend la sienne en 170 ?

Ha Ben on est plusieurs, j'en cherche une aussi !

flyeasy a écrit:Ha Ben on est plusieurs, j'en cherche une aussi !

T en a pas deja une ?
T en veux une pour chaque pied ou quoi ? Effectivement tu vas dechirer les plages basses !

Regis, j'ai comparé l'ASKA à l'époque à une Door L pour son départ au planning et son prés . Je n'ai pas dit que je faisais mieux dans mon post (pourtant c'est un peu vrai    ...)

Tout peut s'appliquer à la Slice 170 qui a pas mal gagné en maneuvrabilité, confort, poids, solidité depuis le temps .

Pour tirer le maximum d'une directionnelle quelle qu'elle soit, il faut faire attention à la glisse de celle-ci , ne pas naviguer le nez de la planche à l'air est déjà un bon début, au près, absorber le clapot avec les jambes en restant très tonique car une planche qui "rebombe" perd du cap , pointer au vent dés que ça forcit et ne pas perdre le planning en acceptant de perdre un peu au vent quand ça faiblit, passer la houle le plus de face possible, ne pas se laisser "emmener" par les crêtes etc...La liste est longue, découvrir tout cela soi même est bien plus excitant je trouve  .

Pour aller vite aux autres allures, d'abord, ne pas avoir peur ...Eh oui, la plupart ne font pas des bords de largue très rapides car ils ont peur de ne pas pouvoir "tenir" leur board ou ont eu des boards qui manquaient de stabilité ou accrochaient violemment leurs ailerons dés qu'elles ne sont plus en ligne, il faut là encore du gainage de la puissance et des tripes, y'a pas de secret .   

tatahi a écrit:
Pour aller vite aux autres allures, d'abord, ne pas avoir peur. 

Je sais maintenant ce qui me retient :-)
Flyeasy la comparait a la XL dans un autre post. Ca te parait ambitieux ou avec de la pratique ca se tient ?

C est vrai que decouvrir est excellent. Je commence a sentir cet equilibre vitesse/cap a trouver. Ce que j ai du mal a sentir pour l instant c est s il est efficace de la remettre un peu a plat pour mieux glisser , quitte a derraper un peu ou bien cranter fort.

Flyeasy a eu Slice 170 + Door XL ensemble, il a donc pu les tester "back to back" , il faut lui faire confiance . Je crois que je ne suis monté qu'une fois sur une XL   

De toutes façons, ça va se jouer à un cheveu , et qu'importe si ça remonte un peu "moins mal" quand il n'y a rien pour avancer ...Dés qu'une XL marche vraiment bien, la Slice doit marcher aussi .Je n'aime pas les conditions trop molles .

Plus les allures sont portantes, moins on prend de la carre, comme en TT . Déraper n'est pas bon pour la vitesse .

Régis-de-giens a écrit:T en a pas deja une ?

Non, j'en ai deux   
Mais dans le sud, en j'en voudrai bien une pour la Normandie   

commande groupée ?

flyeasy a écrit: Non, j'en ai deux   
Mais dans le sud, en j'en voudrai bien une pour la Normandie   

Quel client ! Celle de ton avatar est magnifique. Mais elle a que 3 ailerons ? J en ai 4 sur l'Aska.

Celle de l'avatar de Flyeasy est une 162; maintenant , même la 170 est en trois ailerons, et il existe une 150 .

Christian a écrit:commande groupée ?

Ok j'en suis !

bonjour a tous ,


Christian : Je suis aussi intéressé par une commande groupée .


bien a vous :pol

Comme disent les limougeots, elle est très demandeuse, il faut s'en occuper sans arrêt.
J'ai un peu taté de la 170 à Tatahi,en très light souvent coulé,et j'ai trouvé une grosse différence avec l'Aska(trop"cuillère à soupe "à l'avant).
Contrairement à lui qui dit qu'il y a peu d'écart, je dirai que l'Aska est pour le light (je suis pas fan des 4 ailerons identiques du début), mais que la Slice est plus polyvalente(heureusement,c'est l'évolution),malgré ça même pour mon poids je préfère largement la 162.
Dommage de comparer avec une door,un cap bien travaillé en Slice est déjà bien vexant pour pas mal d'os de seiche, la perte par rapport à une door n'est rien par rapport aux possibilités,c'est gentil d'avoir une planche qui cape mais si on peut rien faire à l'abbattée à quoi ça sert ? La limite inférieure c'est de ne pouvoir que caper et tirer des bords,mais là à quoi ça sert d'être sur l'eau,c'est souvent une remarque des boudineux qui ne veulent pas investir...c'est pas faux,la limite encore inférieure c'est de partir en race et caisson,mais là on redecolle pas,ou on ne peut se caller sur les ailerons ...et on rentre à pied,voilà pourquoi pour moi la Slice est très bien ciblée,on s'amuse sans se prendre la tête.