Idée farfelue (ou pas) : rallonge de planche pour faire une door de dépannage low-cost

Salut,

Est-ce que quelqu'un a déjà réalisé ou entendu parler de "rallonge de planche" ?

Principe en quelques mots : une plaque plus large et longue que sa twintip "standard" avec les trous d'accroche des ailerons qui coïncident.

Pour passer de "standard" à door, on dévisse les ailerons, positionne la "rallonge" en dessous, et on remonte les ailerons avec des vis un peu plus longue.

On doit pouvoir utiliser une épaisseur assez faible pour la "rallonge" (comme la majorité de la contrainte est supportée par la planche de base) et faire le passage de l'un a l'autre assez rapidement.

On peut même imaginer que la rallonge soit pliable en 2...

Si vous avez des commentaires (quels qu'ils soient), je suis preneur !

A+

Pas farfelue, et déjà imaginée sur ce forum, voir dans la même section fabrication door CP

Ciao !

JeePee en a fabriqué une comme ça pour le lac Monteynard, et ça marche, il y a des trous pour faire dépasser les ailerons qu'on ne change pas.
De mémoire c'est du contre-plaqué assez fin (5mm ?)

Les ailerons dépassent par des trous ? Effectivement ça promet un changement rapide... Et comment est fixée la "rallonge" sous la planche ?

Plouf en avait fait une ca marche plutot bien, mais attention à la casse et la perte des ailerons, a priori il vaut mieux elargir la largeur et de peu la longueur d'un point de vue fiabilité, genre sur une radical M 134*40, faire depasser le CP de 5cm maxi dont 144*50.

J'ai une Brunotti Onyx 2011 136*40 bien droite (coupée un peu façon FS Radical). Donc je pensais faire une plaque dessous de 160*45 et la faire dépasser sur la largeur uniquement coté orteils, de façon à profiter pleinement des ailerons coté talons.

Mais je ne sais pas comment l'accrocher...

tout est sur cette image (la fixation et le risque de casse):



Voila pourquoi je ferais plutot un truc genre 146*50, plus long c'est trop fagile !

Ouh là... Effectivement !

Mais dans mon cas, je ne vais pas gagner grand chose en 146*44 car j'ai déjà une board (Nobile Shinn Wave 148*44) qui est certes bien bananée (normal pour un surf no volume) donc dont la surface est plus réduite qu'une Door de même taille mais qui part quand même très vite au planning...

Pas sûr donc de tenter ce bricolage si "+ grand = casse certaine" et "+ petit = peu d'intérêt".

Ah.... la Flysplit L qui arrive...

pour le depart au planning, la longueur ne sert presque à rien, seule la larguer compte, et surtout la forme !

OK pour la largeur. Mais pour mieux caper (bien galère en light wind), la longueur compte beaucoup, non ?

et pourquoi pas ?
http://tubelesskite.forumactif.com/t5723-du-kit-dagger-ftf-fuckthefoil

C'est complétement farfelu.  
La preuve irréfutable en est que j'ai le même vague projet (évoqué entre autre dans les sujets cités): grande semelle, démontable et dérive  
Je pense juste jouer sur la largeur et pas (ou très peu) sur la longueur (le post de Laurent me renforce )
Pour les ailerons, je suis pas certain de conserver ceux d'origine, ou alors en les refixant sur la rallonge: je les trouve trop proches l'un de l'autre (aux alentours de 20cm d'écart sur mes petites planches, soit à 10cm du centre).  
Pour fixer la semelle, j'hésite encore... Boulonner en utilisant les trous des boulons d'ailerons est une des hypothèses
Comme j'ai pas envie d'investir, je pensais utiliser ce que j'ai en stock... Comme mes grandes plaques de Ctp (5mm extèrieur) ne font que 20cm de large ça m'a amené à envisager de juste les fixer en extension latérale (ce qui formerait une carène avec un grand channel, pas forcément idéal mais permettant peut-être de se passer d'ailerons pour un usage "light" dans le light).
La petite planche que j'ai sous la main est pas mal bananée et le Ctp a du mal à bien "coller" à la semelle (j'étais en train d'essayer pendant que le thread se remplissait  )...
Possible que ça me contraigne à modifier (provisoirement) mon idée, soit pour encore plus "original" (en restant dans la récup),  soit pour repasser à quelque chose de plus classique avec une semelle pleine largeur... mais ça va alors me forcer à exploser mon budget (environ 10€ de contreplaqué), heureusement que j'ai encore vernis et des boulons inox (et de la sangle...) en stock

j'crois que FS la fait pour la première Flyrace.
le plus simple me semble de foutre un grand CP sous sa board (fin puisque la structure est maintenu par la vrai board)
des mousses renforts pour soutenir la board du dessus si fortement banané (+ laissé ses ailerons en place) + maintenir la board du dessus (donc des 4 cotés)
un élastoque (chambre à air périmée ??) pour arrimer les 2 ensembles et hop c'est partie.
(prévoir un positionnement des pads plus sur le carre pour ce type de planche de light)

de mon avis, si la largeur importe sur le waterstart, la longueur améliore le maintien de la board hors de l'eau (évite sachet de thé), voir le cap