test Cronix 8.0

Salut
Nouveau test de la cronix 8 , spot l étang d ingril , vent début de tram bien rafaleux ( c etait le but  ) avec une moyenne de 20 nds des molles a 12 et des rafales a 36 nds . Bref les conditions idéales pour voir ce qu elle donne dans le vent pourri
Pour ceux qui connaissent pas ce spot , le décollage est plus que chaud vu que l aire ne fait pas plus de 3m de large et sous le vent c est un parking , pas le droit a l erreur , le vent y est plutot fort et irrégulier avec de jolis couloirs a cause du relief.En gros le prie spot du coin .
Niveau decollage RAS si ce n est de faire gaffe a ce que les poulies et anneaux soient bien en tension car a mon avis y a moyen de se faire mal dans le cas inverse , pareil pour le bridage du bord de fuite avec les algues .
Dans cette plage de vent , l aile n a pas besoin d etre trimé (je fais 75 kg ) sauf dans les claques ou j ai repris 1/4, plus par confort que par obligation .
Le pilotage est sans surprise , sans a-coups dans la barre ( j ai rien changé aux réglages , je le ferais lors d une session test avec sylvain Hoceini et en vrai speed, faudra plus de vent dans les 40 nds je dirais ).L aile reste sage pour une 8 , c est pas un moustique et le fait de garder le controle meme choquée est un plus .
Dans les sauts , y a moyen de bien se satelliser surtout dans les couloirs de vent, au dessus de 30 nds je dirais . Le gros plus c est qu elle porte, meme en cas de mauvaise relance on tombe pas comme une pierre, ce qui est pas mal surtout quand il y a 40 cm de fond  .
En speed , j avais pas mon gun , une phénomène que j avais jamais vu sur une aile , la barre oscille droite-gauche durant la nav , c est leger , ça ne parasite pas la nav, plus on va vite plus la frequence augmente et des les 25 nds de vitesse l aile ne le fait plus , j ai du monter au max dans les 30 nds , du au vent et a la limite de saturation de ma planche , l aile poulpe un peu a cette vitesse (faudrait la gonfler plus je pense ) ,mais cela ne cause aucun probléme car on ne le sent pas du tout .
Pour les non a-coups , je pense que cela vient des poulies et des anneaux. Surtout ceux qui sont sur le bord de fuite pour renvoyer les brides , ainsi que des lattes .Dans les rafales l aile accélere si on reste bordé sans coup de pied au cul , faudra voir ce qu elle donne avec gps car je sais pas si elle est tres rapide .
Je dirais donc une bonne aile pour les vent pourris , sans surprise , reste a voir les perfs en speed .Mais pour une fois je ne me suis pas fait peur une seule fois durant cette nav , ce qui est rare sur ce spot . Et je rejoins les autres tests , elle a une tres bonne plage de vent .

Gonfle plus, tu as raison . 

Mawash , Merçi pour ce compte rendu . Je navigue dans les mêmes conditions que toi et je regarde sérieusement cette Cronix en 12 et 8 pour vent raffaleux avec de grosse amplitude .

Suite de mes tests , depuis j ai testé la 10 et la 6 .
En fait c est exactement les memes réactions quelque soit la taille d aile , c est juste un decalage de la plage de vent .
Depuis ma premiere session j ai decalé le noeud des arrieres d un cran pour avoir plus de pression en barre , et aussi plus de lift  
Je prefere ainsi , meme si on s habitue rapidement a l un ou l autre des réglages . J ai pas encore testé la modif des avants sur le bord d attaque , ni des arrieres sur l aile .
La derniere session m a permis de tester la plage haute de la 8 , donc bien ce qui etait prevu en gros 40 a 45 nds (dans les rafales ) et encore j avais un TT de 41 de large ce qui est pas l ideal .Meme trimé a fond l aile reste controlable sans probleme , mais pour le confort j ai relaché un peu de trim pour ne pas etre le cul dans l eau durant les molles . Et la elle satellise trop bien  , et surtout çaaaaaaaaaaa plane grave , je pense avoir battu mes records de longueur de saut malgré les mauvaises relances parfois (mais y avait un peu de monde sur l eau ) , j essayerais a un moment ou j aurai plus de place sous le vent , j ai pas envoyé mon max .
Plus eu de probleme de barre , et faut vraiment la gonfler a bloc ce qui la rend bien rigide sans phénomène de poulpe
Et pour finir les kiteloops se font sans aucun soucis ni peurs , elle reste tres linaire dans les loops .Faut voir le nico en faire plus d une 2O ene dans la meme session .

Salut
Enfin reussi a faire qlqes bords de speed , le spot , ingril comme d ab , vent entre 20 et 37 nds mais y avait bien des claques superieures a 40 a mon avis , et avec mon gun de vitesse
J ai pas fait de super perf vu que le vent etait trop carré , donc un petit vmax a 38 nds ce qui est deja pas mal avec cette orientation( angle max a 110°).
Elle assure grave en speed aussi , pas de poulpe , elle recule pas dans la fenetre qd on la borde , elle reste stable , en fait je l ai presque pas regardée durant les runs et elle demande qu a accelerer , mais vu l orientation je me faisais sortir du run qd je ne choquais pas .
Premiere tres bonne impression , mais a retester dans un vent mieux orienté et donc des vmax plus importantes .

salut

super nav aujourd'hui avec la 8 avec 25/30noeuds
entièrement d'accord avec mawash , perso la présence en barre me suffit et comme tu dis ça satellise un max
et +1 pour le gonflage on est proche des 9/10 PSI
du coup je vais prendre la 6



@+jf

Quand même ....   

j ajouterais que les cronix remontent très bien au vent: c est pas une speed mais bien mieux que bcp de boudins ( bandit6, vegas, cabrinha et probablement bien d autres).
Pour moi aussi , venant quasi exclusivement du caisson, c est le feeling d un boudin; mais je commence à m y faire.
Vu de la plage: les boudineux sont stupéfaient de l aisance que j ai à naviguer en plage très haute ( c du à l aile); je suis en 10 alors qu ils sont tous ( les poids moyens) en 8. le changement du profil de l aile est très efficace.

je la trouve très belle dans ces couleurs.
et bcp aime le shape de l aile



@+jf[/quote]

Bonjour , j'ai recu ma Cronix 8 cette semaine et je l'ais sortie et gonflé hier pour la 1er fois . J'ai pas le sac de lest pour le décollage solo   .
Quand j'ai gonflé l'aile le tuyau de la pompe s'enlève côté aile tout seul pendant le gonflage , alors qu'il me semble que l'aile est pas gonflé a bloc ?
Quelle remède ?
Je n'ais pas réussi a fermer les lattes ?
Comment procéder ?

Merci d'avance ...

salut Corto

t'as bien fouillé pour le sac ? sinon réclame-le
pour le gonflage enfonce bien l'embout dans la valve de gonflage rapide
perso pas de soucis pour fermer les lattes, même système que bien d'autres marques

a mon avis les anti-boudins vont se défouler pour te répondre

@+jf

Tu l'as bien cherché     

Ca me rappelle l'histoire d'un mec qui avait avait voulu acheter un boudin d'occasion sur F******.com   

Sans rancunes, rapproches-toi de ton vendeur !

Bonjour, que pensez vous point de vue vol et usure ? Si j'enlève les lattes de ma Cronix 8 pour l'hiver , que vas t'il se passer ?
Merci d'avance .

corto a écrit:Bonjour, que pensez vous point de vue vol et usure ? Si j'enlève les lattes de ma Cronix 8 pour l'hiver , que vas t'il se passer ?
Merci d'avance .

Pourquoi faire ??

sans lattes, le bord de fuite va flapper en permanence, t'auras une vrai mobylette tunée avec pot polini....
Mais surtout le spi qui flappe ça va vieillir vite... très vite...
ET la difference de poids est quand même négligeable....
Sans parler d'un changement potentiel de comportement, car ton bord de fuite sera moins rigide...

Oui gagner du poids , mais surtout pour un encombrement moindre car pliage pas évident avec lattes . Pour emmener en ski rando .

Tu peux quand même essayer....  mais déjà qu'elle flappe un peu quand on choque dans le vent fort.....




ps: c'est trop tard, mais si tu veux gagner en poids et surtout de la place dans le sac à dos, le plus efficasse c'est un caisson ouvert de moins de 2kg ou une peak...

J'ai une peak 9 , pour le light ! Mais quand le vent est fort est refaleux en montagne je préfère être en boudin .

salut corto

sinon tu prends le sac de la speed15 et tu mets la cronix et la peak dedans
tu peux aussi enlever les lattes juste pour le pliage mais bon …. bien plié et serré avec la sangle je trouve pas qu'elle soit encombrante

@+jf

Oui faut que je me penche plus sur la facon de bien la plier , mais la première fois que je l'ais sortie j'étais tellement impatient que je n'ais pas regardé le pliage d'origine   
Tu l'as plie comment ?

Pour le sac FS c'est de la daube , mais c'est mon avis perso . Je cherche justement un sac alpinisme / ski rando , litrage ? 40l/50l ?

Pour t'aider à plier ton aile et la ranger dans un sac "standart", tu peux utliser un sac de compression type sac à duvet...
par exemple dakine propose 4 tailles




Dispo chez dans toutes les bonnes crèmeries...

Ou à se fabriquer facilement, si tu as une machine à coudre....

mettre la peak et la cronix dans le même sac bof car la cronix il faut la gonfler donc une pompe aucun gain de quoi que ce soit si on démonte les lattes pour gagner du poids et à côté prendre une pompe
le sur sac ça fait du poids aussi

Idem moi avec la Peak 9 je prendrais une Viron 6m pour être cool  
Perso en Dirtsurfer je vais prendre une Peak 6 en complément de ma Viron 4m , plage de vent de 3-4 noeuds à 35-40.

salut

perso je pratique pas le snowkite ,mais je pense que le but est l'encombrement minimal ,surtout en rando , et que le caisson ,aussi bien en petite taille, est plus adapté

@+jf

Je me sers de ces sacs depuis assez longtemps, ils sont nickels .

tatahi a écrit:Je me sers de ces sacs depuis assez longtemps, ils sont nickels .

oui ils doivent être bien c'est juste en montagne enfin en rando le poids est important