Ozone en caissons fermés: le top "Chrono"

Voilà .   

Voici les tarif sa fait chère

12m complète 2105 euros
15m complète 2205 euros
18m complète 2320 euros

Sa fait chère la bête comparer à une flysurfer plus polyvalente, elle et vraiment typer RACE avec une plage haute pas top d'après les donner constructeur

http://www.powerkiter.fr/501-ozone-chrosno.html

Bonjour,
Elle semble bien voler, cette 12 à 12kts......

http://vimeo.com/89084321

La Ventana, Mexique, World Cup de Foil

 Je ne sais pas si Ozone se rapproche de FS au niveau des perfs mais une chose est sure ils s'en rapprochent en terme de tarif!!!  

Voici deux nouvelle vidéo elle porte cette 12m et la deuxième en 18m

http://vimeo.com/89812238

http://vimeo.com/89852992

5-8 m/s ????   
18-28 km/h ????

=
10-16 kn ???????

Ca saute autant dans si peu de vent ?

impressionnant...meme si je me méfie toujours du rendu des gopros, on a toujours l'impression qu'il y a pas de vent. et en meme temps 49 caissons, des jonc sur le BA, AR 7, pas étonnant que ça soit mega perfo !

ya plus qu'à essayer quoi....

Gtro a écrit:5-8 m/s ????   
18-28 km/h ????

=
10-16 kn ???????

Ca saute autant dans si peu de vent ?

Tu oublies de dire "85kg" (il donne l'indication dans son autre vidéo...), donc pas une crevette de 55kg   

John Heineken, qui fait partie des meilleurs mondiaux en Race a testé la 12 en foil, notez qu'il est sponso Ozone, voilà son compte rendu , c'est la grande découverte, les caissons sont puissants, doux, faciles à manoeuvrer, ils ont du lift etc... etc... Bref ça va devenir très branché de naviguer en caissons, depuis le temps qu'on leur dit   .

North est concurrent direct en Race avec Ozone ... M'est avis que la riposte devrait pas tarder !



“Well, you’ve done it again. I got on the 12m Chrono yesterday at crissy and was blown away. The usual crowd was around to try to figure out how to deal with/launch the thing, everyone has been dying to see them. Once it’s in the air and inflated it feels so solid. I rode my foil on the inside in typical end of the day, gusty crissy conditions. I was on the water from about 6-630 on it. averaging mid teens gusting 20ish.

Anyways, there is so much to say about it I’m not really sure where to start, but felt comfortable almost immediately. The biggest difference upwind is timing into the tacks. It generates so much power when moving up to go into the maneuver that I had to make sure it was almost straight up before heading up or I’d get lofted. Besides that it just holds you up during the tack. There’s way more time to get your feet sorted and a minimal dive accelerates you out. Pretty cool.

And just ripping upwind it did a great job of handling the gusts. It’s pretty cool to get hit by a big puff, barely sheet in, push a little harder on the board and never really feel overpowered. The kite almost trims itself and never shakes/luffs at all. I felt so much more stable on the foil just because of the consistent pull.And then there’s downwind and gybing. Holy crap, SOOO F’ING RAD!

Downwind felt faster than ever and way more stable. Again, the consistency in power/line tension makes it way more easy to push speed closer to the blow up point. and I was kind of skeptical of how gybing on the foilboard would go, but it was way easier with the Chrono. Going into it I’d just raise the kite a bit and nearly all my weight would go straight onto the lines. Usually I go into the maneuver and the lines are completely slack and I’m just free-riding the board and switching my feet with nothing to lean against. The Chrono nearly held me up and could just switch my feet without the board diving as I go forward and then having to stomp on the tail to bring it back up. It was so stable I was able to get my new back foot in the strap before the downloop, and just sit back into the loop and accelerate. And that thing PULLS during the loop, but so consistently it’s really easy to handle the power. I think my favorite moments were during these loops and accelerating and hearing the kite make this killer SWOOOSH as I was just taking off deep and fast.

And yes, I got the full experience. fell in a lull, ended up downwind of the kite, and it fell into itself and a bridle wrapped around a wingtip so I had a little swim. Going to have to get used to that.

Anyways there’s my rant. Thanks for putting all the work into this guys, these are amazing machines. Judging by the peanut gallery’s enthusiasm I think there will be plenty of interest in these things. Only problem is I think we need to start working on something in the 8-10m range. I volunteer to be the guinea pig!

JH”

Les retours sont unanimes...

Un peu dur pour ceux d'entre nous qui viennent d'investir un bras dans des Lotus.
Finalement on semble loin d'une stricte opposition entre des Chrono hyper techniques réservées à la race pure et des Speed 4 all-round beaucoup plus fun.

J'ai encore l'espoir que des comparos nous prouvent qu'on a pas eu tort de nous précipiter.

Attention . AR de 7 sur les Chronos, c'est pas rien , reste à savoir aussi si le suspentage tient la route pour une utilisation vraiment freeride/ freestyle . A priori, même si on voit quelques jolis vols, elle n'est pas étudiée pour ça , entre autres pour être vraquée toutes les 5 minutes .
Il faudrait juste que Flysurfer sorte un modèle de race .

tatahi a écrit:Il faudrait juste que Flysurfer sorte un modèle de race .

c'est pas par ce que c'est flysurfer que le model race sera super solide... surtout quand on vois régulièrement des retours sur les speed qui sont déja des ailes plus freeride.

en l'occurence, j'ai souvent de bons échos sur la durée de vie des caissons Ozone. on croise souvent des vieilles frenzy et des mantas qui tournent encore nikel !


apres, un riposte de north, je serai vraiment curieux de voire ca! par ce que leurs voiles a caisson on en entends pas beaucoup parler   

Seul l'avenir nous le dira .  

North n'a pas encore sorti de caissons fermés .

Le cahier des charges d'une aile de Race est différent .

D'accord avec toi, Tatahi,
faut voir naviguer Samdam à Franceville en foil avec sa Varavis pour comprendre qu'avec des Speed,
je ne navigue pas avec la même aile, sans compter la musculature et la compétence, bien sûr ...
Ol

tatahi a écrit: North n'a pas encore sorti de caissons fermés ..

Objection, votre Honneur!...



North Husky, il y a plus de 10 ans, une copie de la FS Warrior ...

J'avais oublié cette "fameuse" voile    , en fait, je ne me la rappelais pas comme étant fermée . Merci Arth .

Ca me semble pas degueu comme voile, Ozone ils font les choses sérieusement c'est sur.
C'est marrant, maintenant que FS a defriché le marché.
D'ailleurs la page de la Chrono sur le site Ozone, notamment les videos, me fait furieusement penser au site FS d'il y a 5 ans   

adrienm a écrit:Les retours sont unanimes...

Un peu dur pour ceux d'entre nous qui viennent d'investir un bras dans des Lotus.
Finalement on semble loin d'une stricte opposition entre des Chrono hyper techniques réservées à la race pure et des Speed 4 all-round beaucoup plus fun.

J'ai encore l'espoir que des comparos nous prouvent qu'on a pas eu tort de nous précipiter.

comme il a été dit, la plage de vent très réduite ne me fais pas hésiter; mais si seulement les FS pouvait être aussi belles...